Demarreur 11 dents remplacé par un 10 dents

Bonjour,

Je cherche toujours à faire évoluer mon démarreur par un plus puissant. Je voulais monter un ISKRA IS0630 11 dents ; 2,7Kw plus puissant que mon 2Kw actuel.
Lors de la demande de devis , on me dit que la fabrication du IS0630 est arrête et il est remplacé par le IS0579 qui n'a que 10 dents. Les revendeurs ISKRA prétendent que si ISKRA le dit c'est qu'il n'y a aucun problème à effecter ce changement!
Ce qui me parait surprenant car le diamètre du petit pignon est légèrement plus petit et je pense donc qu'il engrène moins bien sur la grande couronne moteur.
Quelqu'un a-t-il déjà fait ce genre d'échange?

Salut,

Le démarreur dont tu parles (le ISKRA IS0630) semble dispo chez Kramp (au moins) :

http://www.kramp.com/shop-ch/fr/11101/62043/528519/462044/IS0630+D%C3%A9marreur+12+V+27+kW+Iskra

sinon :
http://cgi.ebay.fr/Demarreur-APS-FRANCE-NEUF-remplace-Iskra-IS0630-/350621887904

Mais, au fait, pourquoi avoir besoin d'un démarreur plus puissant ? Le 2kw monté actuellement est un modèle d'origine sur l'engin ?

à+,
Yo

bonjour mic
je crois avoir déjà lu que tu veux que ça tourne plus vite.
ce ne sera pas le cas en passant de 11 à 10 dents.

Bonjour

Oui c'est pour que ça tourne plus vite, car le démarreur actuel tourne le moteur plutôt un peu lentement, ceci d'origine. Ce qui rend les démarrages par temps froid assez délicat, et parfois une petite aide au start pilote est nécessaire mais pas du tout souhaitable. D'où le fait d'augmenter la puissance de celle actuelle estimé à 2Kw la passer à 2,7 Kw en espérant que cela augmente la vitesse, car le démarreur aurait sans doute un meilleur couple (peut être?)
Est ce que les démarreurs modernes sont plus rapide et performant que les anciens qui datent de 50 ans? quelqu'un a-t-il des infos? Il y a peut être des rebobineurs de démarreur sur el forum?
Pour répondre à AZTEK29, merci pour les liens, mais chez APS c'est un 2,1Kw , ce n'est pas un vrai équivalent au IS0630 et KRAMP la toujours au catalogue mais n'est plus dispo quand on veut l'acheter.

A suivre......

Hello,

Si tu diminues le nombre de dent, et donc le diamètre de la roue menante (démarreur), la vitesse de rotation de la menée (moteur) sera au contraire plus faible... Mais pour un nombre de Kw équivalent, tu auras plus de puissance.

Par contre quid de ton engrènement ? car logiquement si les deux démarreurs ont la même position, les dents vont dans ce cas être prises en bout, et ce n'est pas très "mécanique"...

Bonjour Mic 736,

Pour faire tourner ton démarreur plus vite il suffit de changer le rotor de 12 volt contre un a 9 volt. Et il court comme le diable !

http://www.treckergarage.de/contents/de/d284_Anker_Anlasser.html

Je ne sais pas lequel te conviendra. Mais ainsi tu peux garder ton ancien démarreur.

Bonne journée.
Peter

Merci pour l'info . Le rotor 9 volts est une bonne piste

Mic736 a écrit:Merci pour l'info . Le rotor 9 volts est une bonne piste

bjr j ai connu le probleme pendant mon activité ou il fallait demarrer par des temperature negativent il suffit d avoir un bon chargeur demarreur a cotes du tracteur et le demarreur tourne a plein regime ça fait moins chere que de changer le demarreur cdt

Mic736 a écrit:
Pour répondre à AZTEK29, merci pour les liens, mais chez APS c'est un 2,1Kw , ce n'est pas un vrai équivalent au IS0630 et KRAMP la toujours au catalogue mais n'est plus dispo quand on veut l'acheter.

Bonjour,

Le démarreur est toujours disponible chez Kramp en Belgique ( 14 pc en stock) pour le prix tu peux me contacter en MP

Bonjour
Je suis surpris que tu puisses remplacer un démarreur 11 dents par 1 dix dents pour le même diamètre, le pas du pignon 10 dents n’est pas le même que le 11 dents je ne suis pratiquement sur que le 10 dents ne corresponde pas à la couronne.
Je suis d’accord avec Torriani Peter diminue le voltage pour augmenter la vitesse.
Regarde aussi si tu na pas de pertes de tension avec la longueur et le diamètre des câbles + et – de la batterie (ce qui est fréquent)
@+

Bonjour,
Ca marche?
@+