tracto pelle mf 802

bonjour
je ne peux plus passer les vitesses je suis resté bloqué en premiere (marche avant) donc impossible de passer la marche arriere.... le levier reste bloqué.
merci

salut

sauf à raconter une grosse connerie, tu as simplement le même problème qui nous arrive de temps à autre sur nos petits massey 35. ton levier s'est désengagé de la fourchette. pas de panique.
tu ouvres le gros bouchon à côté des leviers (remplissage d'huile) tu jette un oeil si possible avec une petite lampe et tu verras le bout du levier qui n'est pas au bon endroit.
avec un tounevis long et costaud, tu peux ramener ta fourchette pour que la boule en bout de levier se retrouve à sa place.

ça se fait en moins de temps que pour te l'écrire.

Bonsoir,

Le 802 c'est identique au 835ds donc comme le dit dominique, cela se fait par le bouchon de remplissage.

Le déboitement de la commande se fait à cause d'un jeu important du levier qu'il faut essayer de réduire en vissant la grosse vis cannelée sous le caoutchouc.
Le levier ne doit pas se déboiter lorsque l'on tire vers le haut le levier.

merci pour vos reponses juste une precision mon levier n'est pas dans le vide mais reste bloqué vous croyez que c'est la meme chose

oui
c'est inquiétant quand c'est la première fois. en fait c'est l'affaire de 5mn

merci pour vos reponse je vois sa demain je vous dirais demain

bonsoir a tous ca y est j ai reussi a remettre mon levier je ne l ai pas fait par le bouchon je ne voyais pas comment faire mai en devissant au niveau du levier et en sortan l axe puis en tirant dessus ca c est mi en place et tous fonctionne corectement merci pour tous

bonsoir

tu ferais bien d'ouvrir ce bouchon et de jeter un oeil pour comprendre la position normale du levier. (2 minutes) il n'y a rien de complexe quand on a vu.
et peut-être comme disait paul, régler avec l'écrou pour que ça ne se reproduise plus.

bonne continuation à toi

justement j ai fait comme ca parce que par le bouchon je ne voyai rien d anormal , de quelle ecrou il parle pour regle

sous le caoutchouc protecteur

si c est celui qui est en bas du levier de vitesse c est celui que j ai demonte pour remetre en place mon levier je lai resserrer au maximum

je viens d'aller voir sur le mien et du coup, un gros doute en voyant cet écrou type skf et en levant le levier en tirant dessus vers le haut.
j'ouvre mon catalogue de pièces détachées et je ne vois pas cet écrou.
mystère pour ce soir.

je crois quand même que cet écrou réduit l'espace pour la grosse boule qui fait pivot pour le levier et donc l'empèche de remonter trop haut.
tu peux graisser cet endroit "pivot".

à l'occasion jette un oeil dedans et tu verras la boule basse du levier circuler dans les encoches des fourchettes. c'est toujours bien de connaitre la vraie place de chaque chose, avant l'embrouille.

ok merci, je recherche aussi comment racorder mon regulateur de tention avec ma dinamo il posede 4 borne (B,DF,D,61 ) ca te parle

http://richardleroy.pagesperso-orange.fr/MF835DS/schemelectr.htm

les lettres dont tu parles sont je crois des lettres correspondant à une norme internationale.

paul connait ça sur le bout des doigts. ça a dû klaxonner dans sa boite mail. si je ne te retrouve pas la norme, un peu de patience, il ne devrait pas tarder.

http://www.flat4ever.com/branchement-regulateur-dynamo-t52282.html?s=0d97c3d14f6a47fbf07b00b59a6e6239&

voici le détail en photo. avec le schéma de richard, tu devrais t'y retrouver.

super merci

voici la discussion d'origine, qui a servi pour l'autre forum cox
http://alsacecox.fr-bb.com/t2165-branchement-dynamo-sur-baterie

bons travaux

ça tient la route un petit massey pour servir de tracto ?
tu connais le poids de ton engin ?

ca marche pas tros mal pour v creuser par contre pour prendre de la terre avec le charcheur c limite il faud que la terre sois meuble

pour le poid 4000 k

ok merci
à voir les engins on croit que c'est magique mais en pratique, on découvre vite les limites.
4T ça parait énorme ! c'est le prix de la robustesse. pour un 2 roues motrices, ça doit limiter les possibilités en terrain gras.

c le tonnage sur la plaque mai c frai que sa patine souvent heureusement qu il y a la pelle pour se sortir de situation compliquer

c t les tractos de l epoque 60 ans

Bonjour,

Oui cet écrou réduit le jeu et du coup, le levier ne sort plus de son logement.

J'avais eu ce problème il y a plus de 20 ans et après réglage, ce n'est jamais revenu.

Pour ton régulateur, Dominique t'a donné le repérage des bornes.

Bonjour paul,

Oui il m'a donné le schèma par contre pour la borne 61,pour le voyant de charge je raccorde le voyant d'un côté à la masse et de l'autre à la borne 61?
Pour la borne qui part directement à la batterie est-ce qu'il faut que je passe par le contacteur de clefs?
Si tu avais un schéma.Merci

Bonjour,

Pour le voyant, il faut effectivement le brancher d'un coté à la borne 61 et de l'autre à la masse. Ce branchement est inutile car tu as l'ampéremètre pour controler la cahrge.

Pas besoin de contacteur à clé, la coupure se fait par le conjoncteur/disjoncteur qui se trouve dans le régulateur, la borne B va à l'ampéremètre, le D à la dynamo ( la grosse borne ) et le DF va à l'enroulement de l'excitation.

Pour le schéma général, c'est comme te l'a indiqué Dominique, il faut aller voir le site de Richard sur le 835DS.