Probléme d'embrayage sur SOMECA 480 S

bonjour , il faut savoir si il y  un ensemble embrayage gras  autrement met des photo pour voir voici les éclatés
https://i.servimg.com/u/f58/17/83/07/75/480_110.jpg
https://i.servimg.com/u/f58/17/83/07/75/480_210.jpg

embrayage omg
https://i.servimg.com/u/f58/17/83/07/75/480_310.jpg

embrayage luk
https://i.servimg.com/u/f58/17/83/07/75/480_410.jpg

a + Thierry

Bonjour Thierry.

mon embrayage corrrespond bien à 310.jpg.
Je fais des photos ce matin.
Bon dimanche

Bonjour SADH
tu dis tout est O.K. regardes une fois l'embrayage déposé du volant moteur tu as soit une bague bronze ,soit un roulement ou vient s’emmancher l'arbre :y a t-il des traces de grippage si c'est une bague ;le roulement tourne-t'il librement ? attention si tu dois le changer ,il est spécifique ,plus de jeu pour supporter la dilatation ,regardes aussi si c'est un double embrayage si les deux arbres tournent bien indépendamment l'un de l'autre ,que le réglage de tes plateaux libère bien le disque correspondant ,d'abord la prise de force et ensuite la boite à vitesse : bonne réparation bricoulou 07

Voici les photos

http://www.casimages.com/img.php?i=14011212151216199611889917.jpg
http://www.casimages.com/img.php?i=14011212151216199611889914.jpg
http://www.casimages.com/img.php?i=14011212151216199611889919.jpg
http://www.casimages.com/img.php?i=14011212151216199611889912.jpg
http://www.casimages.com/img.php?i=14011212151216199611889915.jpg

Pour répondre à BRICOULOU 07, sur le volant moteur c'est un roulement en bon état. Coté boite les 2 arbres tourne facilement indépendament les uns des autres

Quant aux réglages des plateaux, quelqu'un a-t-il des données?

(pour les photos, je n'ai pas trouvé la combine pour afficher directement les photos sur le post.

Bon dimanche

bonsoir , vue l'état de l'embrayage soit que tu la dégraissé  ou alors il est dans son état  car je le trouve propre  


comme je le dit sur l'autre image je le trouve propre met le disque d'avancement je le trouve noir imbibé d'huile et je vois que les écrous ont été défait  dommage que tu n'a pas fait de photo de l'intérieur car le problème est là


pour les porte butée les clips servent pour tenir la fourchette en contact permanent avec le porte butée  car il ne faut pas que la butée fait une rotation de 90°  car ça change la garde de la butée


pour le volant  moteur je le trouve rugueux a priori  peut être un effet optique  


et fait attention au joint spi du palier arrière du moteur il se trouve derrière le volant moteur comme il est ouvert c'est le moment de le remplacé et en même temps remplace le roulement pilote

a + Thierry

Bonsoir comme te dit THIERRY ton roulement de guidage crache la rouille ,changes-le ,la portée sur le volant indique un très long collage du disque ,ponces cette surface ,vérifies l'étanchéité entre les deux arbres côté boite ,maintenant que tu as fait le plus gros (couper le tracteur en deux) soignes toutes possibilités de fuite ,ça serait ballot de remonter sans être sûr que tout est O.K. bricoulou 07

Bonsoir Thierry,
Alors dans l'ordre:

effectivement, tu as raison, j'ai fais les photos une fois l'embrayage dégraissé.
cependant,il était légèrement gras, mais rien de terrible.

Concernant les photos de l'intérieur, j'en ferai cette semaine, c'est pas un probléme. J'ai plus de mal à déposer les photos sur le forum, que de redémonter les 3 écrous...

Concernant la butée, Les 2 clips de la petite butée étaient cassés quand on a ouvert. On a retrouvé les 2 parties supérieures dans le fond du carter.
Par contre je n'arrive pas à comprendre en quoi ça change la garde de la butée. d'ailleurs c'est quoi la garde de la butée?

Et enfin, concernant le volant moteur, non il est nickel.je l'ai huilé cet APM car il commençait à rouiller. Merci pour tes conseils concernant le joint spi et le roulement pilote.

Par contre ce matin, en posant sur mon établi les butées sur le mécanisme d'embrayage, je me suis aperçu que la grande butée reposait bien sur ses 3 doigts, par contre la petite butée repose sur 1 seul doigt. Il ya un jour de 3à4 mm avec les 2 autres.

j'en déduis que quand j'appuyais sur la pédale d'embrayage, le disque d'avancement devait s'écarter,mais de travers ??
J'ai fais des photos, j'essaie de les faire suivre....

Entre temps, j'ai reçu le message de bricoulou 07. Tu as raison.quand j'ai racheté mon soméca, il n'avait pas tourné depuis 18 mois.

Merci pour vos aides
Je tente de mettre les photos concernant la position des doigts sur les butées.

Les photos:




dans le même WE, ouvrir mon soméca, et réussir à mettre des photos dans un post.....  

re , est ce que dans le fond du carter  il y avait de l'huile ,???????   pour la garde d la butée c'est celle de la pédale  et si la fourchette recule de trop vers l'arrière et par les vibration le porte butée tourne les deux doigts de la fourchette vont passé a coté des deux appui de la butée et donc tu ne débraye plus du tout dot la garde est trop importante


a + Thierry

re , pour la hauteur des doigts par rapport a la butée ne veut rient dire , car les écrous que tu a dévissé pour ouvrir l'ensemble ne sont peut être pas visée a la même distance donc pour que tu veut bien réglé la hauteur des doigts il faut que tu dépose le volant moteur ,tu le pose sur l'établie puis tu remonte l'ensemble embrayage sur le volant moteur tu le fixe et tu serre les vis sur la circonférence du mécanisme et après tu peut réglé la hauteur des doigts

mais je n'ais pas les cotes pour le 480 j'ai bien ceux du 450 /500/600

Bonsoir,
Je veux bien les cotes du 450 et du 500. je pense qu'elles doivent être identiques.
Ecoutant les conseils, ce soir, j'ai déposé le volant moteur.
Voici la photo
http://www.casimages.com/img.php?i=14011308242816199611894864.jpg

Le joint était effectivement un peu fatigué. Rien de gravissime mais ça vaut le coup de le changer.
J'ai essayé de le démonter ( ca se voit sur la photo) je n'ai pas réussi.

Y a-t-il une combine?

bonsoir , il suffit de démonté le support de joint (palier ) et après tu le chasse avec un chasse goupille ou autre et tu remplace le joint plat



quelle diamètre fait ton embrayage car il y a deux modèles

a+ Thierry

 
moi je vis une vis ou 2 dans le joint est je tire avec une ou 2 pince est en général sa viens
si non tu a trouvé les pièces ?

Bonjour Thierry

Merci pour les infos, Je vois pour démonter le joint ce soir en rentrant.
Je te donnerai le diamétre de l'embrayage ce soir aussi.

Bonjour Mickael,

Je compte trouver les piéces chez CARBOFLEX à coté de BERNAY.

Bonne journée à vous

Bonsoir,
Bon, Ca y est j'ai réussi à déposer le support du joint. Pas facile l'animal....  
Il va falloir que je nettoie tout ça pour y voir plus clair. Il semble qu'il y avait un joint derriére. Il est en lambeaux







Concernant le diamétre de l'embrayage, les disques font 280 et le mécanisme 330 environ.

Concernant les 2 agraffes cassées sur la butée, il semble que l'on puisse les remplacer. Quelqu'un sait-il où je peux trouver ces bétes là ?

Bonne soirée

bonsoir  SADH  , pour le joint plat je te l'ai dit plus haut c'est un joint plat ,donc il faut que tu commande le joint spi et le joint plat  tu vas chez un concessionnaire new holland  il font te trouvé les bonne pièces

pour les cotes pour les doigts voici le manuel réparation pour l'embrayage



attention au sens des disques voir les moyeux


et voici les dimensions  pour faire un centreur pour centré les disques
[/url

pour le serrage des vis (couple de serrage ) vis volant moteur : 11.5  et vis du mécanisme sur volant moteur : 6.3
pour le roulement pilote référence :28043280 c'est un roulement 17x47x14 et équivaut au 6204-2rs  
pour  le joint papier et le joint spi
[url=https://servimg.com/view/17830775/561]

et pour le ressort de maintien  de porte butée  ou alors cherche dans une casse de tracteur
[/url]


voila je pence que j'ai tout dit

a + Thierry

Bonsoir Thierry.

Que du bonheur toutes tes infos.
J'ai tout nettoyé ce soir. Je vois pour commander les pièces chez New Holland avant la fin de semaine.
je risque de ramer un peu pour retrouver les 2 agraffes. On verra bien.

Ensuite le remontage....

Je continurai à donner des infos dés que ça va bouger.

A+

De toute façon

SADH a écrit:Bonsoir Thierry.

Que du bonheur toutes tes infos.
J'ai tout nettoyé ce soir. Je vois pour commander les pièces chez New Holland avant la fin de semaine.
je risque de ramer un peu pour retrouver les 2 agraffes. On verra bien.

Ensuite le remontage....

Je continurai à donner des infos dés que ça va bouger.

A+

De toute façon  

  
pour trouvé les pièces va chez ducstel au neubourg ou les entreprise michel yvon a pt aumer je pense qu'il peu avoir t'ai agrafes

Bonsoir Mickael

Merci pour tes infos.
je compte aller chez Ducastel (NEW HOLLAND) demain avec les éclatés envoyés par Thierry.
A+

bonsoir , ATTENTION les références ont peut être changé , mais les photo sont toujours les même

a +Thierry

Bonsoir Thierry.

C'est noté,

Merci et bonne soirée

j'ai vu mon pote de chez ducastel le magasinier a qui tu a eu a faire pour les agrafes il se fon plus qui ma dit mais je cherche ou tu pourrai avoir sa

Bonsoir,
Mickael,
NEW HOLLAND ne peut plus fournir ni les agrafes, ni la butée. Par contre les petits rivets qui maintiennent les agrafes sur la butée, aucun probléme......

Pas simple à comprendre, mais c'est comme ça.......
Par contre, ton pote est vraiment très sympa et très très pro.

Thierry, pour info les N° de référence sur tes éclatés sont toujours référencés chez NEW HOLLAND.

Il semble que le FIAT 480 soit encore vendu neuf dans des pays liontains.
je reste persuadé que je peux trouver ces fameuses agrafes .....

Bonjour,
je commence à désespérer de retrouver  ces fameuses agrafes.
Il semble que même le porte butee complet soit impossible à trouver.

J ai bien regardé ce matin,  à mon avis, les agrafes ne servent pas à empêcher le porte butée de tourner.
En effet ce dernier possede des "plats" à l'endroit ou vient se loger la fourchette. Du coup impossible pour le porte butée de tourner.
D'après moi, ces agrafes servent uniquement pour le rappel de la butée pour éviter que cette dernière frotte en permanence "legerement"sur les doigts.
Ca vous parait crédible ?

bonjour SADH , non les agrafes ne servent pas ramené la butée pour empêché la butée contre les doigts , oui et non si il n'y a pas d'agrafes
ci tu ne remet pas d'agrafe elle risque de venir léché les doigts mais son travail c'est quand tu débraye donc tu enfonce les doigts et quand tu r 'embraye c'est pour empêché quelle reste bloqué elle tourne un peut elle ne peut pas retourné dans son emplacement dont les plats quelle a pour recevoir la fourchette

est ce que tu renseigné chez tracto pièce il a plusieurs cites dans la Bretagne

a+ Thierry