Restauration Moteur Tondeuse

Bonsoir à tous,

Ce nouveau post présentera la restauration d'un moteur de tondeuse.
J'ai attaqué son démontage mais j'aurais besoin d'aide par la suite car je ne m'y connais pas en moteur de tondeuse
C'est un 4 tps (je pense)
J'ai un peu hésiter à mettre sa resto sur ce forum, mais, après tout, il a 2 soupapes
Voici quelques photos :


Le carbu-resevoir (jamais vu ça avant )

La culasse (enfin, si ça s'apelle comme ça )

L'état du carbu

Et une espèce de biellette sur le carter mais j'ignore à quoi elle sert, si vous avez la réponse...

Et l'allumage

Que pensez-vous de tout cela ??

A+

salut , c'est une tondeuse brigg stratton 3,5 ch??? j'en ai redémarré une il y a pas longtemps.... regarde d'abord si tu as de l'allumage, puis nettoyage carbu

c'est un carbu par aspiration essence par membrane.... tu dois démonter et séparer le carbu du réservoir..... et tient moi au courant

Bonjour,
c'est marrant, je suis justement en train d'en refaire un pour un copain,
c'est le même sauf que moi je le modifie, je lui monte un carter d'un autre moteur pour avoir un entrainement latéral qui servira pour la traction.
La biellette sur le carter c'est la sortie du régulateur moteur qui est relier par l'intermédiaire de petites tiges au carburateur.
attention si tu la démonte repaire là bien car c'est très chiant à régler si tu connais pas .
Toutes les pièces se retrouve chez briggs, mais quelques petits conseilles,
regarde bien la clavette du volant magnétique, au pire change là, c'est une clavette en alu qui avec le moindre choc se détériore et décalle le point d'allumage ce qui provoque des retours de corde du lanceur et un très mauvais démarrage. Si ta membrane est déformée ou assez raide, idem tu change par contre si elle dispose d'une patte en ferraille, qui viens s'accrochée sur le volet du carburateur il faut maintenir ce volet ouvert avant de serrer le carbu sur le reservoir.
Enfin n'hésite pas si t'as des questions...

Bonjour

Merci à tous pour vos réponses
En effet, il y a plein de truc que j'ignorais...
Pour la biellette, j’essaierais de ne pas la démonter
Et je crois bien qu'en effet, la membrane du carbu est relier à un volet du carbu ( je mettrais d'autres photos )
Au carbu, il y a 3 entrées, pourquoi ?? Est-ce le reniflard de l'huile qui est relié ??
A+

Salut

Bonne nouvelle: Il y a de l'allumage C'est déja un bon début

A+

Bonjour,

Surtout regarder si il n'y pas de cotes aux cylindre les briggs qui travaillaient en position horizontal bouffé les cylindres sur un coté,donc si ton cylindre à une cote tu peut jeter leur bordel à la poubelle!!

La biellette comme tu dit c'est le régulateur pour les gaz!!

met des photos c'est plus explicite

Slt

Ok, j'en mettrais

C'est vrai que je ne comprends pas très bien cette histoire de cote
Mais il ne faut pas que je retire le piston de la chemise, si ??

A+

Voici des photos d'à peu près tous les plan






Voila, si vous voyez qqchose d'anormal... ...

A+

bonjour

bienvenue a tes soupape mes a par la crasse je ne voie rien a te dire pour ta restauration de ton

moteur je connais très bien se type de moteur le plus souvent on a des problème de carbu si le carbu

et rester sec un moment tu peux le plonger dans un peux de pérol ou gasoil pour assouplir la membrane

A + PS photo bienvenue

Bonsoir à tous,

Aujourd'hui, ça a pas mal avancé. J'ai passé toute la journée dessus
Quelques photos:
Culasse nettoyée

Nettoyage du carbu

Nettoyage du plan de joint


Le carbu nettoyé et remonté

Culasse et admission

Ça se termine

Montage de l’échappement


Plus d'infos très rapidement
A+

super, j'espere que tu as bien nettoyé ton reservoir..... souvent rempli de rouille

bonjour someca -passion

très

A+