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injection deutz 3005 de 1967

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Message par SUARD 15/2/2013, 21:12

le moteur fume noir énormément a plein tirage

démarre très bien , compréssion ok ; injecteurs et filtre a air aussi

je soupçonne que la surcharge s'enclenche gaz a fond

et je n'ai aucun livre pour me donner le fonctionnement de se système d'injection
et avant de démonter j'aime bien savoir !!

d'avance merci

SUARD
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Message par Torriani Peter 15/2/2013, 23:16


Bonjour Suard,

Voilà quelques données techniques en général :
http://fahrzeugseiten.de/Traktoren/Deutz/D3005/d3005.html

Et un manuel d´atelier du moteur F 2L 812S
http://www.deutz-traktoren.de/werkstatthandbuecher/Motor_FL812_H0199-15.pdf

Bonne soirée injection deutz 3005  de 1967 Bye
Peter
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Message par aztek29 16/2/2013, 20:39

Salut,

Le problème est arrivé subitement ? tracteur acheté récemment ? Le moteur s'emballe-t-il ?

La "surcharge" n'a d'action qu'au démarrage, à peine le régime atteint, le régulateur pousse la crémaillère et la surcharge "tombe". Si la fumée excessive n'a lieu qu'à haut régime, il est possible que le réglage de débit des pompes ai bougé ou ai été modifié... :bizarre:

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Message par aztek29 19/2/2013, 09:40

Salut,

Le dos du carter d'injection :
injection deutz 3005  de 1967 100_1411

Flèche bleue, le commutateur arrêt/démarrage. En passant de arrêt en position marche, la came repousse le bras et un doigt escamotable vient tenir le bras pour avoir la position 'surcharge au démarrage' (débit moyen des pompes).
D'un côté (partie inférieure) le régulateur influe sur le bras, la commande de gaz, flèche jaune, agissant sur le ressort de régul.
De l'autre côté (partie supérieure) le bras agit sur la commande des éléments de pompes :

injection deutz 3005  de 1967 100_1422

Le bras, à droite, pousse la commande des éléments de pompes en rotation. L'angle d'inclinaison des pistons dans les cylindres donne le débit de chaque pompe. Les pièces entourées de rouge servant à régler l'inclinaison initiale des pistons, donc le débit.

Peter me disait ailleurs qu'il arrive que l'axe de commande des éléments de pompes se coince. Mais je ne crois pas que ça soit le cas sur ton tracteur, si celui-ci monte et redescend correctement en régime...

Comme dit en MP, en démontant la pipe d'échappement et en jouant avec le régime, tu verras si c'est l'une ou l'autre des pompes qui crache noir...

à +,
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