probleme passage des vitesses sur Mc cormick F240

bonjour,
sur mon Mc cormick j'ai du mal a emboité les vitesses,
1,2 ca va mais c juste.
3,4 sont pas facile a trouvé mais j'arrive.
5,6 c rare quand je les trouves, une fois que je les est trouvé il faut retrogradé car j'ai perdu trop de vitesse.
l'ancien proprietaire arrive car il a le coup.
le lever de vitesse et comme si il ete dans le vide,on dirai que c tout melangé dessous.
avez vous deja eu ce probleme ou que pensez vous que je doit controlé en premier merci .

ton sélecteur est en bon état?
par contre, sur ce tracteur, les vitesses sont pas vraiment synchronisées, jusqu'en 5eme, je démarre en prise directe, il y a que la 6eme que je passe éventuellement en roulant et en faisant le double débrayage!
il se peut aussi que tu est du jeux dans la commande, mais là je laisse à plus spécialiste que moi, n'ayant jamais eu de probleme de ce coté!

Bonjour
Je confirme, aucune vitesse n'est synchronisée sauf si tu as une boite avec relais synchronisé dans ce cas tu as vitesses lentes et vitesses rapides avec le relais tu peux passer par exemple de deuxième lente en deuxième rapide sans t'arrêter.
autrement, si tu n'as pas l'habitude, il faut t"arrêter, passer la vitesse et repartir,parfois il faut redonner un petit coup d'embrayage pour faire tourner les pignons pendant que l'on pousse sur le levier car si la dent n'est pas en face d'un creux, cela ne passe pas.
normalement tu ne dois pas avoir de flottement au levier car il y a une grille pour le guider.
ci- joins, des photos du mien .

Photo1, montre le levier et sa grille
Photo2 montre le système de sélection (axes de commande des fourchette)
Photo3 montre les pignons dans la boite (pas de synchros)
PS: ma boite n'a pas de relais synchronisé et elle est plus propre maintenant, j'ai changé les pignons de deuxième car cela faisait beaucoup de bruit.
Clt
Alain

c'est toujours un plaisir de voir ce genre de photos, pour ce qui est du relais petite/grande vitesse, je l'ai, en effet, c'est la sele que je passe en roulant, sur le capot, il y a marqué : 12 vitesses synchronisées, c'est un très grand mot!
j'ai parlé du sélecteur qu'on voit bien sur la 1ere photo, car s’était arrivé à mon père, il avait eu des difficultés avec le passage des vitesses, on avait commencé à déposer le couvercle de boite, et c’était finalement ce sélecteur qui s’était fendu, ce qui fait que deux vitesses se passaient ensemble!, il a suffit de le ressouder pour que tout rentre dans l'ordre!

Oui effectivement c'est ce sélecteur qui fait la position du levier et qui évite de passer deux vitesses a la foi.
pour mon cas, il est en bon état mais malgré cela il n'est pas rare que je doive m'y reprendre a deux fois pour passer une vitesse. Ces vieilles boites ont des chanfreins d'entrée sur les dents des pignons mais avec l'age, ils ce son émoussés et l'engagement des dent devient plus difficile avec l'usure.
Elles sont a manier avec délicatesse, soit on est un virtuose du double pédalage, soit on s'arrête pour passer les vitesses.
dans tous les cas il faut éviter de faire grogner les pignons.
une combine qui marche aussi : quand une vitesse ne passe pas, j'en passe une autre et je reviens sur celle que je voulais au départ, cette manœuvre fait bouger les pignons et fonctionne parfois.
Bonne journée

cette combine est aussi valable pour des boites plus récentes, ça vient en effet que deux dents des pignons à engager se retrouvent en face!

voici quelques photos apres le demontage [img][/img]
est-ce-que quelqun aurais une photo du bout de levier que je puisse comparé avec le mien?

en agrandissant la photos on remarque des traces de sourdure sur les pieces du milieu.

bonjour
J'ai bien une photo mais... pas terrible.
je la met quand même.
Clt

alain23 a écrit:bonjour
J'ai bien une photo mais... pas terrible.
je la met quand même.
Clt

merci a toi pour cette photo,j'ai tenté une soudure pour augmenté un peu la dimension du selecteur,je teste demain.
on verra le resultat.

probleme resolu!!!
merci a tous!