branchement thermometre massey 140

Bonjour
Sur mon petit mf 140, j'ai un thermometre électrique
Quand le contact est coupé, l'aiguille est à peu près au milieu
Si je mets le contact (moteur froid) l'aiguille va à droite à bloc.
Elle ne remonte pas quand le moteur chauffe.

Derrière, il y a 3 branchements.
Celui du milieu est, je pense, une masse (pour l'éclairage)
Une de côté, sur la sonde de t°
L'autre sur le + après contact
Etes vous d'accord ?
Il y a t'il un sens entre le branchement de la sonde et le + ?
Merci de vos réponsess

Bonsoir,
Pour les branchements ca à l'air d'être bon et de plus si ce n'est pas toi qui les a branchés c'est mieux, et là je pense plutôt à une mise à la masse c'est à dire que ta sonde est ou en cours-circuit débranche la et mets le contact et tu verras bien si l'aiguille bouge ou pas, si c'est le cas c'est la sonde et si ce n'est pas le cas c'est ton mano de T° qui est
je ne peux t'en dire plus ,
Bonne recherche
Le glups

Bonsoir,

le glups a écrit:
... et de plus si ce n'est pas toi qui les a branchés c'est mieux,

Trop fort !

@+

[quote="taska"]Bonsoir,

le glups a écrit:
... et de plus si ce n'est pas toi qui les a branchés c'est mieux,

Trop fort ! bah oui car il n'a déja pas de reproche à se faire, je le vois comme cela

Pour mon compte perso j'ai coupé les fils et j'ai fais une jonction au niveau du boitier à fusibles


là il tourne au ralenti (la photo n'est pas d'aujourd'hui....)

A+ le glups

Bonjour à tous
Je ne pense pas vraiment que ce soit le branchement d'origine car sur mon 140 le mano température n'est pas alimenté en direct mais passe par le circuit de charge et donc comme la jauge il ne fonctionne qu'à partit d(un certain régime...un post précédent à traité ce type de raccordement.
Sinon comme le dit Glups problème de sonde ou masse.
Taska je découvre ce système de charnière de capot de batterrie bien plus pratique que mon système.
Gérard

Bonjour à tous,
PS: Gérard55 c'est mon 140 qui a le capot qui se lève de l'avant (coffre à batterie) et depuis j'ai mis un coupe circuit tip top ,je peux le tourner en étant assis sur le siège.
Le voila ,il ne sert que pour le transport de gazon branche et quelques fois aux bois.

A l'occasion je regarderais car en ce moment je suis aux bois avec le zétor
A+ le glups

Bonjour,

Et en plus, il y aurait des fermetures en caoutchouc qui doivent limiter les vibrations du capot de la batterie.
... Pas très joli, mais certainement très efficaces...

@+

Bonsoir Glups
Excuse pour la confusion.
Ton 140 est super et de plus ta photo tombe à pile car je désire monter des feux sur les ailes donc no problèmes
Gérard

Bonsoir à tous,

C'est vrai qu'il est beau.
Pour les feux, j'avais monté sur le 158, les mêmes feux sur la partie avant des ailes pour que les gens aient une visibilité sur les clignotants ... Résultat, c'est très fragile et à moins de ne faire que de la ville, ça ne tient qu'un déjeuner de soleil.

Les feux rabattables sur le support de calandre me paraissent plus fiables, moins fragiles et + passe partout ...

@+

Bonjour à vous
En effet Taska je crains un peu ce que tu dis. Quand mon oncle avait fait installé les feux sur les ailes ce n'était que des petits feux de position (blanc et rouge) mais rabattables. Je pense que je vais donc esayer d'imaginer un tel système pour mes nouveaux feux. Pour bien faire il faudrait qu'ils soient assez petits mais je ne connais pas le minimum des dimenssions légales.
Gérard