restauration moteur Deutz ma 608

J'ai récemment acheter un moteur Deutz.
j'ai pu le dater grâce au numéro de série, le mien date de 1939.

voici quelque photos de la bête :







il est plutôt en bon état, il n'a juste pas beaucoup de compression, mais un rodage des soupapes devrait régler l'affaire.
je possède une poulie a 3 gorges d'origine pour mettre sur un des volant
Est ce qu'il y a encore des pièces disponible pour se moteur? j'aimerai bien changer le joint de culasse et il me manque le flotteur qui se fixe sur la tige pour indiquer le niveau de l'eau..

merci d'avance

Salut,

Concernant le JDC :
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ou
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ou même piston :
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Concernant le doc, si besoin :
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pour le flotteur par contre, je n'ai rien vu de mon côté...

Bonne recherches,
à+,
Yo

Bonjour, j'ai commencer a démonter mon moteur :

une fois le réservoir enlever :


J'ai ensuite enlever la culasse :





bonne nouvelle, le cylindre est impecable

la suite plus tard...

Bonsoir
Merci pour les photos !
s'il n'a pas souffert dans sa vie active antérieure et s'il a été bien stocké, c'est une bonne chose !
démontage, vérifications, remontage...et un de plus dans la collection !
a+
JP

des nouvelles du moteur, je lui ai fabriquer un socle en bois :






bonne nouvelle, le moteur tourne
je n'arrive pas a le mettre en route a la manivelle, mais je l'allume avec une courroie sur mon motoculteur et la ca va nikel

je vais pouvoir le démonter complet et lui faire une petite cure de jouvence
il reste deux trois truc a régler, mais rien de grave...
j'espère arriver a mettre une petit vidéo...

voici deux vidéo :

Voila la suite, démontage obligatoire, il y avais de l'eau dans l'huile et sa commençais a se transformer en mayonnaise.

vidange, couleur de l'huile pas très belle :


puis démontage de la magnéto et de la plaque arrière :

l'intérieur du moteur, on vois la crépine de la pompe a huile :

le piston :


le moteur une fois les deux volants démontés :




il me reste a démonté la pompe a huile, le vilebrequin et l'arbre a cames, mais pas facile de repérer le calage de la distribution, on a presque pas accès au pignons...
si quelque sais comment faire...
voila pour le moment.

salut j'ai restaurer le même l'an dernier mais la mécanique du mien était niquel j'ai préféré ne pas l'ouvrir
voila le lien
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suite du démontage :
régulateur :

partie basse du carburateur avec le flotteur :

partie haute du carburateur :

culbuteur et soupape d'admission :

culbuteur et soupape d'échappement :

rampe de culbuteurs et volet de régulation :

partie air du carburateur et clapet :

mise a l'air du carter et renvoi de la régulation :

filtre a air :

magnéto :



piston :

culasse :

voila pour le moment, la suite plus tard...