Fordson major

Bonjours à tous,

Je suis sur le point d'acheter un fordson major 6 cylindres et en allant l'essayer j'ai été confronté à un petit souçis : les vitesses craquent à mort !!!!
Voici quelques petites constatations lors de l'essayage :

- les vitesses passent si on insiste mais ca craque beaucoup
- toutes les vitesses craquent et l'enclenchement de prise de force aussi
- l'embrayage fonctionne (un fois la vitesse enclenchée le tracteur fonctionne normalement)
- une fois que la prise de force est enclenchée, les vitesses passent sans craquer

A votre avis quel est son problème ?

Merci d'avance

salut
a première vu tu as soit un problème de réglage de l’embrayage
ou l’embrayage est hs

Salut

Au début c'est ce que je pensais aussi mais une fois que la vitesse est passée, le tracteur débraye et s'arrète sans problème, il n'y a pas d'accouts lorsqu'on lache l'embrayage, il ne patine pas ni rien, idem pour la prise de force ....

Bonjour,
Pouvez-vous nous donner quelques précisions?
FORDSON Major 6cyl: moteur agricole ou industriel?, Quelle année?
Pour les vitesses qui craquent: c'est tracteur arrêté ou tracteur roulant? car si c'est tracteur roulant, cela peut-être normal, c'est une boîte sans synchro. Pour la prise de force, l'enclenchement craque lorsque vous êtes débrayé à fond?
Salutations
Gilles

Salut hume

Le tracteur a un moteur ford 510e 6 cylindre en ligne de 72cv de 1962 (c'est un major de 1954 modifié)

Je possède déjà un fordson de 1954 dont je connais la boite de vitesse (niveau "craquement"), et pour repondre à ta question, sur le 6 cylindre c'est vraiment exagéré. Les vitesses craquent tant a l'arret qu'en roulant et que l'on débraye à fond ou pas.

Bonjour Max42,

Je dispose d'un Fordson Super Major 6 cyl., je ne savais pas que la version 6 cyl. existait sur le Major ?
Il s'agit bien du Fordson Major Diesel. ?
As-tu qques photos, stp ?
Lorsque tu débrayes à l'arrêt sans usage des freins et que tu passes la vitesses rapidement (donc craquement selon tes explications), y a t-il un acoup bref ?
Merci.

Sincères salutations.

PLad.

Bonjour,
Je pense comme les collègues que c'est un problème d'embrayage, gras (fuite d'huile coté moteur ou boite) ou une autre panne que j'ai déjà eu, une usure importante des cannelures sur l'arbre d'entrée de boite de vitesse et donc une arrête qui empêche le disque de se libérer lors du débrayage.

Joyeux Noël
CPSame45

Salut à tous

Je n'ai malheureusement pas encore de photo du tracteur, mais j'en ferai très prochainement

Je suis d'accord avec la thèorie d'embrayage, mais une petite chose m'échappe : lorsque la prise de force est enclenchée, il n'y a aucun craquement lors de l'enclenchement et les passage de vitesse

Comment cela ce fait-il

Lorsque la prise de force est enclenchée, il peut y avoir un freinage sur l'arbre dût à la pignonnerie est aux roulements qui l'empêche de tourner et permette le passage plus facilement des vitesses.
Au fait, si c'est un Major, il n'y a pas de prise de force indépendante
C'est un embrayage simple ou un double ?

CPSame 45

C'est un simple embrayage (embrayage boite = embrayage de prise de force)

Mrs,

Je partage le fait que l'engagement de la PDF génère une résistance sup. qui facilite le décollement du disque surtout que celle-ci entraîne le circuit hydraulique destiné au relevage.
Si tu souhaites te servir du relevage, il faudra engager cette PDF régulièrement.
As-tu coulure d'huile sous la cloche d'emb. ?
Merci.

Sincères salutations.

PLad.