bioethanol sur mon pony essence??? bonne question

bjr a tousse depuis un petit moment je me pose la question es que je peut servir du bioethanol sur de la vieille meca. sachant que le bio demande plus de conbustion, sur un carbu ca joue on peut regler la richesse. mais au nivau corrosion du bio es que les ancienne mecanique peuvent suporter ??????????? avis aux connaisseur

Aucune idée

Pour ma part, je cherche pas les complications. Les ponys tournent avec du 95 + additif de chez Wynn's.

Tu vas le faire tourner beaucoup ton pony ? Est-ce que ça vaut vraiment la peine de prendre des risques si tu consommes un plein tous les 6 mois ?

A+ Chappy

non non je veut m en servir pour mon bois, et chasser la neige devant chez moi. tu sait dans les village du haut doubs l adjoint passe l etrave a 12h30 apres les aperos. du coup j ai r acheter un pony c est mon 3iemes . mais la question sur le bio c est par curiosite si d autre personne le servents sur de la motorisation d antan. mon voisin tourne avec du bioethanole couper a 20% essence. et ca 2cv tourne a merveille elle ne chauffe pas,on a augmenter la richesse ,les bougie on une belle couleur tuile.6mois qui roule avec et ca va. mais j ai entendu que le bio etais corsife donc voila donc si une personne en sait plus , tout renseignement sont bon a prendre.

bonjour pony25,

je ne vois pas specialement de soucis "mecanique" avec le bioethanol, mais cela ne te prive pas de mettre de l'additif car c'est quand même du sans plomb !

là ou ça ne sera pas bon, c'est que la pauvre membrane de ta pompe a essence va se degrader tres vite, tout comme tes vieux tuyaux qui ne sont pas non plus prevus pour resister a l'aggressivité de l'ethanol.

apres, pour la qualité de combustion, j'en sais rien.

a+, marc

merci chenillard,pour ta reponse c est sur avec de l aditife mais je suis prait a essaye sur un vieux bernard 110 avant. apres au niveau tuyaux d essence y a qua mettre du cuivre de freins. bonjour a la marne

Bonsoir, j'ai essayé sur mon farmall C ça m'a mangé les joints du carbu, décollé la m.... du réservoir et aussi abimé la peinture extérieur du réservoir (ça fait des taches).
Pour ma part, je déconseille.
@+

merci stephane, donc c est bien corosife , a moins de faire des joints de carbu en cuivre . merci pour ta reponce je v ait essaye de ne plus y pencer. a+

je suis pas sur que l’additif serve à quelque chose sur un pony, ex. le tea20 qui tourne sans ça, le moteur ayant été conçu avant l'arrivée du super plombé, en plus si la culasse est en alu, les sièges de soupapes sont en acier rapporté, en exemple un moteur de 2cv, se passe tres bien de ça, la mienne tourne sans depuis pas mal d'années sans que le moteur soit hs!
pour ce qui est de l'hetanol, lire ceci : http://www.gazoline.net/article2.php?id_article=1003

Bonsoir,

Oui, c'est vrai que l'utilité de l'additif fait souvent débat, certains n'en mettent pas et à priori cela ne pose pas de pb.

Toutefois, outre la protection des sièges de soupapes, l'additif est aussi censé empécher l'essence de se dégrader avec le temps, chose bien utile avec les véhicules qui roulent peu.
On a tous plus ou moins entendu parlé de l'essence moderne qui "caramélise" les carbus, pompe à essence ..etc... quand elle devient vieille.
Pour ma part, avec l'additif Wynn's, j'ai jamais eu ce pb, même aprés plus de 6 mois d'immobilisation hivernale pour le pony Canadien.
Bien sur je peux pas affirmer que c'est cet additif qui résoud le pb, mais suite à certaines discutions à droite à gauche, quand on entend dire que tout est colmaté au bout de seulement quelques semaines, on se pose des questions
Ou alors c'est l'essence qui n'est pas la même sur tout le territoire Français, et jusque là j'ai eu de la chance ??
Bref, je sais pas, mais il doit bien y avoir une explication ?

A+ Chappy

pour la conservation d'essence dans le temps, c'est le probleme des essences modernes, d’après des revendeurs en motoculture, faudrait pas la conserver plus de deux mois, au delà elle perd de ses qualités!

Pour l'éthanol, tu risques aussi d'avoir des soucis de démarrage à froid, surtout s'il fait en dessous de 0°C...

Bonsoir à tous
Salut Chappy
tu utilises le Wynn's super charge ?
A+

Bonjour,

Salut Klauss,

J'utilise cet additif:

http://www.wynns.fr/produits/additifs-carburants/substi-plomb-avec-stabilisateur

Qu'appeles-tu super charge ?

Il est bien inscrit dessus que ça doit amméliorer la conservation du carburant. D'un autre coté, on sait bien que les fabricants ne sont jamais à court d'arguments pour vendre leur produits, alors info ou intox ?

En tout cas j'ai jamais eu d'essence qui a "daubée" avec ce produit, aussi bien dans les tracteurs que dans la Jeep.

A+ Chappy

Bonjour a tous

http://www.halfords.com/webapp/wcs/stores/servlet/product_storeId_10001_catalogId_10151_productId_203587_langId_-1_categoryId_255221

Ce n'est pas du tout pareil ,il s'agit d'un produit (comme le RESTORE ) censé remétaliser les parties usées sur un moteur
(et sur ce sujet ...la polémique est abondante )

Salut a yous

Il me semble que l'éthanol ne fait pas bon ménage avec aluminium

Salut tous,

Vaste sujet que l'éthanol, c'est le même débat que le GPL il y a 25ans, qui soit disant détruisait les soupapes etc... on ne compte plus les véhicules ayant fait plusieurs centaines de milliers de km avec le gaz. Moi dans ma jeep (6cyl. 4 litres) je met de l'éthanol depuis 2007, l'hiver il faut mélanger avec du 95 sinon le matin les démarrages sont difficiles, je n'est jamais changé un joint, ni que ce soit d'autre. Ma smart roule également à l'éthanol à 50% sans aucun problème, 3cyl turbo, pourrait même rouler à 100% grâce au turbo, mais toujours le problème du premier démarrage du matin. Le seul problème c'est le prix, 0,89 chez moi, qui est beaucoup moins rentable pour l'état, donc zéro communication et on entretient la rumeur. C'est le même problème aujourd'hui pour les voitures électriques, comment les taxer ? Donc on dit que cela ne marche pas, c'est plus simple. Pour en finir avec l'éthanol, j'ai pas essayé dans mon fergusson, mais à mon avis ce n'est pas bien compatible avec les vieux carbus, et à mon avis pas rentable.

@+ Danny

pour le restore cité par mac gayver, j'en mettait passé un moment dans ma 205, pas remarqué de véritable amélioration, vu le prix de la dose, j'ai arrêté et c'est mon portefeuilles qui s'en trouve amélioré!
pour l’éthanol, le seul avantage est son prix, et pour cause il est moins taxé, le hic, c'est qu'on sait pas le temps que ça va durer, et il faut pas appeler ça énergie renouvelable, la dépense pour le produire, fait que pour un litre de ce produit, il faut pratiquement 1 litre de pétrole, il n'y a que les betteraviers qui y trouvent leur compte!

slt danny , moi aussi j ai un cherokee xj 4.0l de 92 , depuis 6 mois que je roule avec du sp95e10 , mon jeep tourne super bien , il ne chauffe meme pas . j en fait un plein une fois sur deux , dieu sait que ce ne fait pas long le plein , mais ca soulage le compte. mais au nivaux des joints ,tuyau de carburant , ben oui le bio reste corosif ca bouffe ca bouff ca bouff. pour l instant pas de probleme mais je ne pence pas en verser dans mon pony. super +bio+ aditiffe ca dois faire un drole de melange pour le pauvre simca . mais comme je disaient , je veut faire un essai sur un vieux w110 bernard voire a la long si il perd de la compression . a+ salutation a dromadaire