Faible étincelle sur un Bernard

Bonjour à tous,

J'ai ressorti du fond de la grange un moteur Bernard W12 arrêté depuis très longtemps. Quand je met le fil de bougie
à la masse et que je tourne la manivelle, il y a une toute petite mini étincelle. Après vérification, le câble me semble en bon état donc sans "perte" bien que je ne suis pas convaincu qu'il pourrait y avoir une perte car l’électricité choisissant toujours le chemin le plus court je devrai pas voir d'étincelle du tout si il y avait une faille avant l’extrémité du câble.

A votre avis, quel pourrait être la cause d'une faible étincelle?

Merci

Salut

Essaie de maniveller dans le noir , tu verras mieux s'il ya fuite de jus . Sinon , regarde l'écartement des vis platinées : une ouverture trop faible et y'a que de toutes petites étincelles .

Bonjour,

Je pense que condensateur est HS ou le contact des vis platinées est sale.
Donc nettoyer le contact des vis platinées et controler l'étincelle, si elle n'est pas franche, changer le condensateur et les vis platinées par la même occasion, .

bonjour

juste un petit mot pour te dire que j'ai un bernard w10 et que en faisant un test d'allumage comme toi je me suis retrouvé sans étincelle
je me suis rensaigné et on ma dit mais une bougie neuve car sur un vieu moteur quand on met le fils de bougie a la masse directement on ne voit pas forcément une étincelle l'étincelle

jai mi une bougie et mon moteur a démaré quart de tour

je m'en serre régulièrement et il tourne tres bien
voila bonne chance

sur mon moteur bernar ( sur une staub PPX S6) pareil plus d'allumage.... je teste toujours sur une bougie pour l'étincelle et non a la masse directement...
mais la..rien... par erreur de manipulation je me suis pris une décharge!!! donc la bobine est bonne ^^

j'avais commander des vis pattiné neuf et un condensateur.... forcement c'était pas les bons.....

finalement j'ai acheter pour la vingtaine d'euro un truc minuscule ...demarrage electronique...comme ça plus bessoin de vis patiné et les reglage a faire en moins et plus de condensateur ....

et une belle étincelle bleu arriva a la bougie....

bosuko a écrit:finalement j'ai acheter pour la vingtaine d'euro un truc minuscule ...demarrage electronique...comme ça plus bessoin de vis patiné et les reglage a faire en moins et plus de condensateur ....

Bonjour,

Qu'as tu mis comme système électronique?

rooooooooo ça fait déja un peu!!!!

je vais trouver un lien
je sais que c'est vraiment pas mal !!

édit: voila un lien
http://www.motoculture-jardin.com/forum/detail.php?forumid=4&id=16811&p=1&page=3&vu=1
c'est vendu un peu partout visiblement...

bonjour

oui ton modul est bien mais moi je trouve que le probléme est que tu est obligé de t'encombré avec une batterie et moi perso je ne trouve pas ca tres intéressent
apres comme on dit chacun vois midi a sa porte

mais si il y a vraiment un proble de visse platiné alor autant en remetre des neuve sachant que pour ton modul il t'en faut pour que ca te donne l'info d'allumage.

Bonsoir,

Pas besoin de batterie avec un module electronique,mais ce n'est pas top ce systéme j'en n'avais monté un sur mon moteur de gutbrod super U6 moteur 2T est je l'est vite remplacé par un condensateur avec vis platinées!!!

ra non non non camarade ^^

tu as tout faux ^^
pas besoin de baterrie!!!! sinon autant ne rien mettre!!!
si tu regarde bien le schemas en bas de la page 1...tu dépose le rupteur...
je sais pas comment ça marche pour remplacer le rupteur..mais ça marche et bien!!!

edit:


tu dépose le rupteur et le condensateur....

Bonsoir !
Oui quelques fois ,ça marche ...mais pas pour tout
Ce module donne une avance fixe moyenne aléatoire et ne peut donc pas convenir a tous modeles de moteur
étant donné qu'il ne possède pas de capteur ,le point de déclenchement de l'étincelle (ou plutot la gerbe d'étincelles )est
détecté en fonction de l'induction maxi de la bobine

moi je trouve ça bien....pratique et simple...
si on veut garder l'esprit de la machine...mieux vos garder le rupteur....

bosuko a écrit:moi je trouve ça bien....pratique et simple...
si on veut garder l'esprit de la machine...mieux vos garder le rupteur....

Bonjour,

Oui tous à fait quand on n'a pas le choix(pièces introuvables)et qu'on veut sauver son moteur sa reste une solution mais pas la meilleur!!!

GEO140 a écrit:

bosuko a écrit:moi je trouve ça bien....pratique et simple...
si on veut garder l'esprit de la machine...mieux vos garder le rupteur....

Bonjour,

Oui tous à fait quand on n'a pas le choix(pièces introuvables)et qu'on veut sauver son moteur sa reste une solution mais pas la meilleur!!!

bonsoir
la je pense qu'on est tous d'accord

donc pour ton bernard su tu a besoin remait des rupteurs neuf et tu gardera le charme d'un vieu moteur