Remorque à bois motrice

Bonjour à tous,
La remorque motrice est de plus en plus à la mode,
En effet, un copain en a fait une il y a un vingtaine d'années,
très utile dans les pentes mais aussi dans les endroits marecageux.
Ca fait un moment qu'on en parle et que j'avais le projet de m'en faire
une, mais pas trop le temps de m'en occupé.
Puis un jour, en allant l'aidé à démonter un tracteur, il me dégotat un chassis de remorque à bois déjà tout fait mais avec l'essieu de mort.
Ni une ni deux, j'ai sauté sur l'occasion, ça va faire une très bonne base.

Restait plus qu'à trouver l'essieu, la transmission, le renvoie, le cardan et les roues aux bonnes dimensions...
En attendant, deux points de soudure sur l'essieu juste pour la déplacé et voilà à quoi elle ressemblait

Quelques temps plus tard, le même copain (merci Pierrot) m'a trouvé tout ce qui me manquait, plus qu'a assemblé tout ça.
Voici l'essieu

Seul petit hic, l'essieu tournait à l'envers par rapport à la prise de force donc démontage, inversement des flasques avant et arrière et tout redeviens dans l'ordre.


Les nouveaux pneus, modification des jantes, les trous ne correspondent pas biensur !

Modification de l'attelage, l'ancien n'allait pas faire long feu !


Fixation de l'essieu sur le chassis



Préparation du cardan (trop court d'origine)

Préparation du renvoie entre cardan du pont et cardan de la pdf
Embout côté tracteur

Support du renvoie à souder au chassis

Fixation au chassis

Et voilà le résultat



Reste plus qu'à essayer en charge dans les bois, je vous tiens au courant.
Merci encore à Pierre (Petit Louis)

Salut,

En effet ces remorques sont de plus en plus répandues

Ce qui m'étonne c'est que là ta remorque n'avancera jamais à la même vitesse que ton tracteur donc tu vas forcément flinguer quelques choses

A+
Pony812

magnifique!!!



le pont dois etre du GMC non???

un petit coup de peinture pour la finition aux couleur du MF 35 et ça fera un super ensemble!!!

Pony812 a écrit:Salut,

En effet ces remorques sont de plus en plus répandues

Ce qui m'étonne c'est que là ta remorque n'avancera jamais à la même vitesse que ton tracteur donc tu vas forcément flinguer quelques choses

A+
Pony812

salut pony
la pdf sur le massey sont bien foutu...tu as 2 possition une classique pour le 540 tours/minute
et une autre qui est proprotionnelle a l'avancer du tracteur..donc 1tour/50 cms....

il suffit de garder le meme rapport entre les pneu du tracteur et les pneu de la remorque...

Bonsoir,

Il doit falloir se gratter un peu la tête, quand même, pour que ce soit bien synchro ? La taille des pneus, le rapport du pont ... tout à son importance

Celà dit, ce dispositif sert uniquement dans les bois en terrain meuble, donc même s'il y a un peu de ripage, pas bien grave.

A+ Chappy

Tout à fait, rien ne vas explosé car les rapports sont calculés pour que la remorque avance à la même vitesse que le tracteur et tous ça grace à la proportionnelle du tracteur.

Pony812 a écrit:Salut,

En effet ces remorques sont de plus en plus répandues

Ce qui m'étonne c'est que là ta remorque n'avancera jamais à la même vitesse que ton tracteur donc tu vas forcément flinguer quelques choses

A+
Pony812

Bonsoir,

Si il a un tracteur avec prise de force proportionnelle à l'avancement aucun problème,beaucoup de benne de TP sont équipé d'essieu moteur!!!

Oui, mais que sur les bennes TP, tout doit être calculé dés le départ. C'est étudié pour, comme disait Fernand Reynaud !

Ici, on ne peut jouer que sur la taille des pneus de la remorque. Faut trouver la bonne

Belle réalisation Plus rien ne va l'arreter, ce 35 !!

A+ Chappy

bonsoir

bravo, bien joué ptit dave !
ça me serait aussi bien utile dans certaines prairies très humides.
pourrais-tu donner avec certitude les dimensions des pneus qui vont bien ?
tu es en 12,4/28 sur le 35 ?

C'est bien un pont banjo de GMC.
Pour les pneus c'est calculé, les pneus du tracteur 12.4/28 et remorque 10.5/20
Attention, c'est calculé pour un ensemble MF835 - pont GMC banjo !!!
Tout autre monture devra faire l'objet d'une étude, risque de casse de matériel importante

merci p'tit dave

le 12.4/28 lui va assez bien.

un jour j'en aurai un..mais pas en motrice....il y a pas de proportionnel sur l'AGRIP...mais bon c'est un exellent 4*4...

c'est sur que si le rapport n'est pas bon...on peut arracher un pont ( enfin foirer toute la transmission )
arracher l'axe de PDF....( et donc plus d'hydraulique sur les MF)....

( enfin comme le tracteur russe couper en 2..c'est le meme principe...)

Excellent! D'après la description du chantier ça parait facile et rapide mais je suis certain qu'il y a eu du travail.

Tu l'a déjà essayé à vide?

j'espere que oui....je vois mal des photos du 35 en vrac!!!

Salut

Tiens , juste une question : le Soméca Som 35 il a aussi une PdF proportionnelle ?
Je pense à ça parce que j'ai fait une remorque pour le gamin avec un arrière de Master propulsion , y'aurait qu'à faire le calcul et si c'est bon , mettre un cardan .

Re,

Et bas s'il y avait prévue leur coup à l'époque les ingénieurs je dit chapeau

C'est vrai que c'est pas bête ce système de pdf proportionnelle

A+
Pony812

Bonsoir !
L'essentiel, c'est le calcul de circonférence des pneus !

mon Lamborghini 340 de 1970 est aussi équipé d'une pdf proportionnelle mais contrairement aux MF, elle n'est pas sur le même axe.Elle sort en dessous de la pdf "normale" et tourne dans l'autre sens.
Les Italiens étaient les rois des remorques motrices.
A+
JP

Oui j'ai essayé à vide et ça va super,
mais difficile de voir une différence.
De toute façon, on ne peux pas être parfaitement synchro et je
dirais même plus, il ne faut pas.
Les tracteur 4 roues motrices ont l'essieu avant qui va plus vite que
l'arrière me semble t il et aucun soucis.
Pour ta remorque Dalton, il faut que tu calcul le rapport de pont, celui
de la pdf...
Mais je doute que ça aille sans modifs.
Par contre si tu connais le rapport de pont de master, je suis preneur

Pony812 a écrit:Re,

Et bas s'il y avait prévue leur coup à l'époque les ingénieurs je dit chapeau

C'est vrai que c'est pas bête ce système de pdf proportionnelle

A+
Pony812

+1...je me suis toujours demander a quoi ça servais....parce que j'ai rien qui tourne avec ça...
ça devais etre pour adapter le matos de traction animal....

ptit.dave a écrit:Oui j'ai essayé à vide et ça va super,
mais difficile de voir une différence.
De toute façon, on ne peux pas être parfaitement synchro et je
dirais même plus, il ne faut pas.
Les tracteur 4 roues motrices ont l'essieu avant qui va plus vite que
l'arrière me semble t il et aucun soucis.
Pour ta remorque Dalton, il faut que tu calcul le rapport de pont, celui
de la pdf...
Mais je doute que ça aille sans modifs.
Par contre si tu connais le rapport de pont de master, je suis preneur

Normal que sur un 4 roues le pont avant tourne plus vite que l’arrière les roues avant sont plus petite!!!

Reste qu'avec ce type de remorque tu aura un 3 roue motrices à moins que le pont n'est un blocage de différentielle ou un glissement limité!

Bonsoir
3 roues ou 4 avec blocage ou 2 avec un mf 835 ,seul le resultat et l'efficacité comptent :
l'attelage de Ptit Dave passera ou bien des 4 roues motrices ne passerons pas sans s'enterrer et avec un minimum de gaz. tout cela verifié sur le terrain (mou ou tres pentu)
c'est tout cela qui l'a incité à cette construction.

Bonjour,

Géo t'as pas compris pour la vitesse du pont av. Le rapport est légèrement supérieur parce qu'en braquant à fond l'essieu av s'inscrit sur un rayon plus grand que l'arrière.Donc il faut trouver un compromis pour qu'il n'y ait pas trop de ripage en ligne droite et en virage.

jlg

donc tu as un 6x4 maintenant

stephane 59 a écrit:donc tu as un 6x4 maintenant

???????? !

Salut Petit Louis,

Et ben oui

Il a un 6 roues dont 4 motrices

A+
Pony812