SOMECA 415 en cours de restauration

Bonjour à tous !

J'ai déjà commencé à tout démonter et je n'ai pas encore fait la petite présentation du mon SOMECA 415.

Voilà donc mon dernier achat. Sans carte grise, je ne connais donc pas sa date de sortie mais je pense à un petit 1970...
Il est dans son "jus" comme on dit.
Très crassou et tout à revoir avant un redémarrage.

Donc, dans l'ordre: je nettoie, je vidange, je démonte et je vérifie tout ce que je peux vérifier.

Voici les photos lors de son arrivée :











Après un bon nettoyage :








Actuellement, j'en suis au démontage de l'embrayage...

Bonjour

"Crassou" peut etre mais il a l'air complet, et avoir une carrosserie en bon etat

Bon courage
JP

Bonsoir
Une "bonne base" comme on dit chez nous!
et parfois la crasse a protégé le reste !
faut juste espérer que l'entretien mécanique a été fait mieux que sa toilette !
bon courage pour la suite !
a+
JP

bonsoir

finalement une fois nettoyé il n'a pas l'air si mal que ça
par contre pour la carte grise tu comptes faire comment

C'est une bonne base pour une restauration, en effet car il est presque complet, il me manque juste la chape arrière pour atteler une remorque.
C'est vrai aussi que la bonne couche de gras à bien protégé la mécanique.
En ce qui concerne la carte grise, j'ai ouvert un post sur le forum "recherche carte grise de SOMECA 415" ça arrive que des personnes ont gardé une carte grise suite à la destruction de leur ancien tracteur... avec un peu de chance...

Je vous ferais d'autres photos au fur et à mesure de l'avancement des travaux.

Bonjour,

Voici quelques photos en attendant mes joints spi qui devraient arriver en début de semaine et avec lesquels je vais enfin passer à la phase remontage !

Voici une photo d'ensemble moteur et cloche d'embrayage dégraissé



Coté distribution ...



L'embrayage qui attend aussi le remontage...



La pochette de joints est aussi arrivée.



Les pièces nettoyées..







J'en profite pour changer le joint spi de la prise de force.



D'autres images bientôt...

Bonjour à tous,

Quelques nouvelles photos de mon 415 en cours de restauration :

J'ai démonté un peu plus que prévu mais quand on aime...
Voici l'état du tracteur actuellement:
Je nettoie l'intérieur des ponts et boite ainsi que les réducteurs. (nettoyage à l'essence + air comprimé)







J'ai remarqué que le pignon baladeur n'était plus à la bonne place par rapport aux 3 positions du levier de la prise de force.
Ceci est dû à l'usure de la petite fourchette de ce pignon. J'ai dû refaire une autre plaque avec 3 autres positions pour que ce pignon baladeur soit bien engagé lorsqu'il est en prise moteur ou boite et aussi en position neutre pour qu'il ne vienne pas en contact avec les autres pignons à proximité des 2 cotés.
Voici l'ébauche de la nouvelle plaque, je referais des photos lorsque ce sera terminé.







Un autre problème est survenu lorsque j'ai démonté le support de la butée d'embrayage. Un ressort de maintien était cassé ! Depuis surement un certain temps car je n'ai pas trouvé le morceau manquant...
J'ai réussi a en trouver un ici (pour ceux que ça intéresseraient)

http://www.ebay.it/itm/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=160712026697&ssPageName=ADME:X:AAQ:IT:1123#ht_600wt_1111

Et il me reste à trouver la butée neuve... une d'origine pas une chinoise mais ça va être dur...



Voilà, c'est tout pour aujourd'hui !

si tu veux je peut te vendre un roulement de butée pour 45 euro + port ou 65 euro suivent le type d'embrayage . C'est du LUK

Voici la suite de la confection d'une nouvelle plaque pour les positions de la prise de force :



Ici on voit le décalage des trous nécessaire pour palier à l'usure des pièces :



Ensuite, démontage des réducteurs pour une petite visite des freins...
Oh, surprise, ça baigne dans l'huile !







Un changement des joints spi s'impose ! (35 x 55 x 10 mm)



et lorsqu'on "jette un œil" je m'aperçois qu'il y a une bague en bronze qui se ballade...



Je ne sais pas d'ou elle vient mais il va falloir encore démonter un peu plus pour remettre tout ca en place...

La suite au prochain épisode.

Encore un petite info sur les roulements ou butées "d'époque" ici : (j'ai commandé ma butée ici à 20 euros)
Ce n'est pas du chinois, c'est un ancien stock..

http://www.ricambiautodepoca.com/

La suite de mon démontage :

La bague en bronze d'un des 2 satellites était sortie de son logement et est usée irrégulièrement... il va falloir les changer.

Moralité de tout cela :

Il vaut mieux tout regarder et tout nettoyer avant de faire redémarrer un tracteur !





et une photo du pont vide ...





et un roulement conique un peu usé aussi mais je ne pense pas que je vais le changer..

Bonjour

Comme l'on dit "les conseilleurs ne sont pas les payeurs" mais au point ou tu en es, cela serait dommage de ne pas le changer. Rend toi compte du travail pour revenir dessus

Bonne continuation dans ta restauration

JP

JPDEUCHE a écrit:Bonjour

Comme l'on dit "les conseilleurs ne sont pas les payeurs" mais au point ou tu en es, cela serait dommage de ne pas le changer. Rend toi compte du travail pour revenir dessus

Bonne continution dans ta restauration

JP

Oui, c'est vrai, c'est quand même mieux de le changer... au point ou il en est !

Merci du conseil.

Bonsoir à tous

Vu l'état des rouleaux, moi aussi, je te conseille de le changer vite

bonjour tout le monde je vois que cette conversation n'est plus active depuis longtemps pourtant elle serait plus que d'actualité pour moi !!!
je n'arrive pas à voir les photos qui m'aiderai énormément ou si quelqu'un aurait un peu de doc sa serait vraiment sympa
merci d'avance