Massey 140 tout nouveau

hebert thierry a écrit:Bonjour bison,
Métallisation?qu'est ce donc?

bonsoir

la métallisation est un procédé qui consiste à protéger de l’oxydation par une fine couche de métal inoxydable
ex: la galvanisation

on avait fait ça à l'époque quand nous avions changé les pneus de notre 145 familial
mon paternel avait rechargé au chalumeau l'intérieur des jantes car c'était un vrai gruyère l'eau restait entre le pneu et le métal alors bonjour les dégâts
après ça les jantes ont été amenées à sabler puis galvanisées
on s'est chargé de la peinture il suffit juste d'avoir un apprêt compatible
sinon sur d'autres sujets du forum certains décrivent comment faire tout ça à la maison

Merci. Un peu de maquillage sur une vieille dame ... n'en fait pas une jeune fille.
Aujourd'hui, tableau de bord à reconditionner

Bonjour à tous,
Merci bison pour l'info,je ne connaissais pas se procédé.
Jackerjean, très beau boulot ,qu'elle est la teinte de ton gris châssis,il me parait bien plus clair que le mien,
moi j'avais demandé conseil à agrixl qui m'avais conseillé le gris stoneleign pour le châssis des séries 100.
merci à toi Thierry.

J'ai repeint le tableau de bord. Il était fendu à de nombreux endroits, j'ai du souder
Le porte masse et le siège ont recu le même traitement

Petit à petit ...
Mon siège type "confort carolingien"
Le radiateur est remonté, j'ai du rallonger les goujons de fixation, ils étaient trop courts
Et le détail, une boite à fusible toute neuve
A bientôt

Bonjour,
Ça avance pas mal,et bien plus vite que moi.
Thierry

La réference du gris : c'est du "prochirouille" acheté chez l'espace émeraude local. Ref : gris argent 703
le rouge : même fournisseur, ref 1407

Bonjour,
Merci pour ces ref,mais ce sont celles du magasin, je pensai que tu avais pris les ref constructeur.
toutefois les teintes ne choc pas du tout.
Merci encore,thierry

Un peu de remontage ces derniers temps. Quand il retournera, il y aura surement qques fuites à étancher
Qu'est ce qu'ils sont beaux ces tableaux de bord de Massey !

Bonne année à tous
La remise en route se poursuit. Vous vous rendez-compte qu'il est dorénavant autonome, mon tracteur. En effet, le côté photographié n'est plus le même
Pas de fuites majeures. Juste le retour au niveau du réservoir de bougie de préchauffage - que j'ai shunté. Et qquesgouttes sous la pompe à eau. Grrr !!!
Les ailes que je pensais terminées sont remaniées pour être plus belles et rigides
Soudures, mastic sur les soudures meulées puis peinture.

Bonsoir Jackerjean
super travail et félicitations pour la fabrication des ailes surtout avec de la récup.
Peux tu me dire comment du t'y prends pour démonter les pneux AR car je n'ai jamais essayé.
Gérard

Bonsoir, merci !
Pour démonter les pneus
-Déposer la roue si on n'a pas de démonte-pneu pneumatique ou mécanique professionnel
-La dégonfler complètement
-fabriquer des cales en bois en V de préference bois exotique bien dur
-les intercaler entre le pneu et la jante, valve vers le haut en tapant très très fort avec une masse, genre pour enfoncer des pieux (vous pouvez aussi utiliser des coins pour fendre le bois, mais c'est plus agressif pour la jante, le pneu ou l'environnement immédiat s'il "vole"!)
Quand je n'arrive pas à glisser la premiere cale, j'appuie sur le pneu en le serrant avec un gros serre-joint de maçonnerie
-Répéter l'opération pour l'autre côté
-retourner encore la roue et commencer à utiliser les démonte-pneus. Il en faut 3. On commence à la valve sinon on risque de l'arracher.
Quand un côté est démonté, on enlève la chambre.
-Puis on demonte le 2ème côté...celui là c'est vraiment la bagarre. C'est l'étape la plus difficile. Mais je manque sûrement de méthode.
Pour le remontage, ça va tout seul. Il faut de la graisse à pneu ou du savon bien pâteux pour que le pneu glisse en place et que les talons plaquent bien au gonflage. Attention au sens des crampons.
Bon courage

Bonjour Jakerjean
et merci pour la méthode; je pense quand même que ça ne doit pas être évident.
En tout cas je n'en reviens pas du boulot que tu as fait.
Gérard

Temps glacial, batterie un peu faible... mais ailes remontées, sans capot.
Allez, j'essaye de démarrer !
Démarrage quasi-instantané
Sorti du hangar, je vais atteler le tracteur sur une vieille remorque
Montée relevage, controle de position, tout marche. C'est vraiment des premiers essais.
500 mètres à faire sur une petite route déserte pour recupérer quelques billes de saule près d'une rivière.
En chemin je découvre que je n'ai pas 3, mais 4 vitesses avant. Avec la 3ème étrangement placée entre la m-arrière et la 2nd. Un accélérateur à pied ne serait pas du luxe.
J'ai ramené mon petit chargement, pas de souci.
Bilan de la virée :
La fuite de la pompe à eau n'était qu'une durite mal serrée
Freinage bon tracteur seul, mais dès qu'il y a du poids c'est bien moins efficace
Je me demande si le thermostat s'ouvre ...combien de temps pour que vos radiateurs deviennent chauds ?
Démarrage facile, sans préchauffage, avec 2° seulement
Direction pas très précise sur la route
A plus

Tout l'éclairage et la signalisation, la rénovation du capot et la carte grise.
J'ai expédié aujourd'hui le dossier pour obtenir l'attestation nécessaire à une carte grise collection

Bonjour,
Pourquoi une carte grise de collection? tu n'a pas celle d'origine?
Beau travail
Thierry

Je n'ai pas de carte-grise, c'est pourquoi je sollicite une de collec'

Bonjour,
Ça te permettra d’être en règle pour pouvoir circuler.
Thierry

Voilà mes ailes remontées...

...avec la boite des phares neufs, prêts à étre montés
Là c'est la calandre. Je ne suis pas très satisfait du résultat, mais bon !
Le capot, ressoudé, détordu et repeint ce matin Le voici, tournant avec ses papates dans l'herbe. Les ailes vibrent un peu. C'est la rançon du travail artisanal...

Bonjour,
Il a bien changé de mine!et à moindre frais.
Thierry.

bonjour

bon peut être que ça vibre mais au moins il a une belle gueule
tu as bien réussi tes adaptations

Le remontage prospère, avec une calandre type tractopelle
Le but de la photo suivante est uniquement de vous montrer ma boite de thé
Il faudra un jour que je remette l'échappement en état correct
En ayant fini de préparer une place à l'immatriculation, j'ai découvert un sens interdit
Plus que quelques autocollants et qques imprévus sûrement !
Ciao

bien vu j'ai mis du temps à trouver

Bonsoir,

Bravo
Très beau travail !

Maintenant hâte de le voir fini et ... au travail !

Bonsoir,
Beau boulot
Thierry