Massey 140 tout nouveau

J'en suis à la réalisation des marchepieds. Les ailes (quand à elles...) sont à mastiquer et à peindre, en bonne grosse tôle de 2 mm. Le siège est fait du même métal, il faudra un bon coussin.
Je ne suis pas dans la restauration d'origine, vous l'avez compris. Je préfère la reconstruction en faisant marcher le système "d". Je ne nie pas que si jj'étais riche j'achèterais tout en neuf !! J'admire les engins qui ne se trouvent pas près de la côte, je suis tjrs épaté par leur bon état de carrosserie.
Les tôles souffrent beaucoup dans la Bretagne côtière avec les embruns salés, le climat et le travail dans les élevages pour les tracteurs. Les puissances de 30-60 ch finissent souvent leurs vies actives à racler du lisier ou pire - à mettre des canots à l'eau

En rachetant ce tracteur, je devais aussi enlever un rotavator. C'est un Howard selectatilth de 1.6 m de large. Est ce que c'est trop gros pour le Massey ?

salut

d'apres les doc actuelles hovard une largeur de 1.6 c'est pour des tracteurs de 40/45ch à 75 ch
http://www.kongskilde.com/NR/rdonlyres/FC9E6404-49D7-46BC-8935-B75979F704C0/0/Rotavator200300400_F.pdf
un rota comme ça ça fait un super travail en terre légère par contre chez moi en terre lourde il faut faire attention à pas le passer si c’est trop humide; l'année dernière on a fait des belles motte bien pétries dans une partie fraiche du champ ou on mets les patates : du vrai béton
à la fin de l'été pour la récolte on à retrouvé les blocs tels quels même les racines de mauvaises herbes n'avaient pas pénétré il faut espérer que le gel éclate tout ça
et puis je te laisse imaginer le dégât quand ton rota est transformé en cylindre de glaise compactée
t'en a pour 1/4 d'heure au bas mot à cureter le bazard

Merci Bison 54 pour vos retours d'infos, je serai vigilant de travailler en terrain bien sec avec le rota.
J'ai terminé mes ailes et marchepieds "maisons".
La colonne de direction est également remontée. S'il y a tjrs un peu de jeu, il semble être considérablement réduit. Mais un essai routier s'imposera.
J'en suis au nettoyage du moteur et du berceau avant pour remonter mon radiateur d'occasion avec ses durites, courroie et thermostat neufs. Pour que ça ait un peu d'allure, je vais d'abord repeindre le bloc et le berceau avant de remonter le réservoir et le radiateur noirs.
Je remonterai aussi le tableau de bord
J'envisage de peindre la partie arrière dans un deuxième temps.


A bientôt

salut
il va être tout beau
peut être devrais tu bricoler un relief ou des perforations sur tes marche pieds parce que lisse comme ça tu risques de te rétamer en grimpant / descendant de ton cheval fougueux avec des semelles un peu terreuses

sinon le rota pas besoin que ça soit sec sec ça dépend beaucoup de la terre
en fait c'est comme la motobineuse si tu peux la passer dans de bonnes conditions alors normalement le rota aussi
sinon j'ai quelques dents de rota howard neuves en stock chez mon paternel si jamais ça te manques il se pourrait que ce soit les mêmes

Merci, bison54 pour la proposition des dents de rota. Celles qui équipent le mien sont quasi-neuves et ce ne devrait pas être les 100 m2 de mon potager qui va les user... à moins que des voisins me demandent un coup de main pour le leur ?
Avec des bottes de qualité en caoutchouc, ça glisse pas trop, par-contre avec des bottes plastiques pas cher, c'est la catastrophe !
J'ai redémonté mes ailes pour gratter et repeindre le pont
J'ai aussi refait le joint de la plaque qui tiens avec 6 vis sur l'arrière de la culasse

bonsoir
y a pas de quoi mais le rota familial est aussi bien fourni en dents et n'est pas beaucoup plus utilisé que le tien
donc il risque de les avoir encore quand les miennes ne seront plus vaillantes

http://www.photorapide.com/index.php?photoName=08ni6f.jpg&photoId=121594
bonjour
cette trappe est vraiment une particularité de ce 140
pourtant on voit bien que le pont a été coulé ainsi
d'origine qu'elle etait sa fonction
d'autres possesseurs de Mf ,ont'ils cette trappe .: curieux le petit louis!

A plus

Bonjour,
J'ai aussi cette trappe sur mon 140 de 1968,mais je ne sais pas à quoi elle sert.
Thierry.

Bonjour

Peut étre pour la prise de mouvement d'une faucheuse ventrale ???

Rebonjour,
Je pense aussi à une pdf latéral,demandons à Gordini.
Thierry

Tout à fait Thierry , c'est exactement ça.....
a+
JP

Quel tps minable pour peindre
J'ai sorti le tracteur, démonté les roues et tout ce qui n'est pas gris, bien décapé et dégraissé et peint en gris. J'attends de repeindre les jantes pour le rentrer . Une grande bâche le protège des intempéries. En attendant, j'ai réparé les trous de 2 jantes abimées en ressoudant d'autres tôles et j'attends de les repeindre. Peut-être la semaine prochaine ?
Avez-vous aussi l'impression de manquer de temps ?
Ciao

Bonjour,
Oh oui, vivement la journée de 35 h.

jlg

...me sert à peindre avec ce temps pourri !
Ce matin, après décapage et réparation des jantes, c'était repeinture
Sur une des jantes arrières le trou de la valve était complètement détruit.
J'ai encore eu recours à ma tôle de 2 mm
Pliage et soudage pour boucher le trou (découpé) de la vieille valve. J'ai ensuite repercé ailleurs pour la laisser de nouveau passer. La photo n'est pas bonne. On voit la valve à droite et son ancien emplacement - mastiqué pour la peinture - à gauche

Bonjour,
J'ai peur que la corrosion intérieur soit pire que celle que tu a vu à extérieur,tu aurait peut être dut démonter tes pneus thierry.

bonjour .Oui tu aurais du demonter tes pneus car moi sur mon tec quand j'ai fait ça ,les jantes avant ce sont révélées foutues et je l'ai est changer. Car une fois ta resto finie si les roues plies en deux !!!!!

Mais bien-sur que j'ai démonté mon pneu !
Il aurait été impossible de découper, souder, percer les tôles avec un pneu sur la jante chauffée au rouge. L'état à l'intérieur est correct, sauf au niveau de la valve. C'est pour ça que j'ai fait ce travail

Le sintofer, c'est juste pour lisser avant la peinture

Bonjour,
Alors c'est tout bon
Thierry

bonsoir
pour les jantes le top c'est sablage métallisation et peinture int/ext avant de remettre les chaussons

Bonjour bison,
Métallisation?qu'est ce donc?

Les roues sont remontées et j'ai pu rentrer mon tracteur
J'ai remonté le filtre à air. J'ai dû refaire l'étanchéité de la cartouche neuve car elle était dépourvue de collerette
Les leviers de vitesses sont rééquipés de boules et de caoutchoucs à la base.
Les bras de relevage sont débloqués, repeints et remontés
Courroie et durites neuves sont positionnées avant le remontage du radiateur

Bonsoir,

Joli travail !

@+