Rénovation d'un démarreur Bosch. (TUTO terminé)

Bon WE a tous.

Bon voila le démarreur a des ratés,

Le voila démonté en morceaux.






Un peu de graisse est sortie du palier et avec les résidus des balais (charbons), ça donne ça.


Tout cela va aller prendre son bain dans du pétrole, pour être propre.
A++, PapyKy.

Bonsoir a tous.

En bien voila après deux heures de nettoyage dans la douche, ça donne cela.


Et tout est en petits morceaux, je ne sais pas comment remettre tout cela ensemble ??




Reste a aller a la recherche des morceaux a remplacer, balais et bagues,
Ce sera pour demain, PapyKy.

Bonsoir a tous.

En bien voila après deux heures de nettoyage dans la douche, ça donne cela.


Et tout est en petit morceaux, sais pas comment remettre tout cela ensemble ??




Reste a allez a la recherche des morceaux a remplacer, ballets et bagues,
Ce sera pour demain, PapyKy.

Prés d'une semaine que les balais sont commandés... et bien voila ils sont la.

Bonjour a tous.

Premier test, vérifier que c'est la bonne dimension, et si pas de dur dans leur emplacement.


Montage de l'ensemble, c'est pas facile de bien le faire, bien placer les fixations, car pas beaucoup de place, car les modèles d'origine sont soudés.


Si possible utiliser des boulons de bonne qualité électrique, et comme moi utiliser des écrous-frein, et les couper après placement


La suite va venir..........
PapyKy.

La suite.

Bien vérifier si rien ne va aller a la masse dans le couvercle.


Placer le porte ballet complet et vérifier si rien ne va aller a la masse, vis de fixation et autre.


Graisser tous les paliers (3 bien souvent) et la coulisse du lanceur (Bendix),.



La suite .....

La suite.

Pas trop de graisse, mais de tres bonne qualité (Mo²)


Par contre ne pas lésiner sur le palier coté couronne moteur.


Pour l'électro du lanceur, pas de graisse mais plutôt du produit comme le WD40, et pas de trop.


Qui veut voir la suite...??
et bien elle va venir "La suite .....", PapyKy.

La suite.

La cloche et palier coté moteur, qui passe de l'autre coté de la courone placée sur le volant moteur.


Qui est graissée et ou est fixé le levier du lanceur, et c'est là que le montage se complique.


Car il faut mettre en place a la fois: induit, levier, et noyaux de l'électro-aimant.


Et en plus mettre l'axe dans le trou de la fourchette de renvoi du lanceur.

La suite ......

PapyKy.

Salut PapyKy,

j’apprécie la présentation de ce tuto ( (note pour les modos )) ! (dimensionnement des photos...)

et je constate que tu n'as pas eu de mal à trouver les pièces détachées (référence à un précédent MP )
Juste un truc , qu' apèles-tu des écrous frein ?

Là, je n'en vois pas
Rondelle 'Grower' ou écrou 'nylstop' ?

Ton Zetor motorisé Deutz va être magnifique, au plaisir de te lire !

Yo

Bonsoir a tous.

Voici une série d'écrous et rondelles.


Freiner une vis peut être fait de différentes façons,
l'écrou que j'ai placé est celui indiqué par la fleche,
Pour avoir la moindre hauteur possible,

Merci de me lire, PapyKy de CNC-PapyKyKa.

Re,

Pour avoir la moindre hauteur possible

et éviter

rien ne va allez a la masse, vis de fixation et autre.

et les couper après

CQFD !!

Digne de la rubrique TUTOS donc !!

Un régal !

Yo

Bonsoir a tous !
Oui ..dans les tutos ..ça paraitrait en bonne place ....Voyons ce qu'en pense JR !

Bonjour ,

Oui , tout à fait ,c'est un beau reportage ,merci.

Nous allons le placer dans la rubrique tuto .

A+JR

Bonsoir au Modérateurs.

Merci d'avoir déplacer le fil de ce Tutorial, je ne savais pas ou le placer.
La suite sera pour demain.

PapyKy de CNC-PapyKyKa.

Salut a tous.

Si vous-voulez voir la réparation du démarreur, deux adresses.

Ou bien encore, sur "CNC-PapyKyKa".
http://cnc-papykyka.xooit.be/t249-Remise-en-etat-d-un-demarreur-Bosch.htm#p758
Celui-ci est mon forum, et beaucoup d'autre explication sont mise en ligne.

Ou bien encore, sur "Minivan Chrysler Voyager".
http://www.minivanchrysler.com/t26700-remise-en-etat-d-un-demarreur-bosch

Qui sont tout des forum's formidables, PapyKy.

Bonjour ,

Sujet figé.

N'hésite pas à intervenir sur le sujet en construction si tu veux améliorer le tuto.

A+JR

Salut JR, a toi et tout les membres.

Suis encore sur un autre pour une voiture Porsche, donc un autre Bosch, que je mettrais la réfection pour au-temps que on me le demande, ou allez voir sur mon forum, "CNC PapyKyka".

Apres le démontage.


Et en cours de réfection.


Quand j'aurais les pièces pour le remonter, surement pour lundi.
Ce n'est pas difficile de faire cela quand on le fait souvent, dans ce métier de mécano.

Merci a tous, PapyKy.
Surement demain, Non pas toutes les pièces, a lundi.

Bonne semaine a toi, PapyKy.

Voici un autre Bosch en rénovation.

Bonne fête de Toussaint a tous.

Ce démarreur est le petit frère de l'autre,


Apres démontage, très sale, NON ??.


Remplacement des bagues est le remplacement absolument obligatoire car beaucoup de jeux et cassée.


L'ensemble des pièces de ce Bosch.






Oui bien, c'est bien pour une voiture Porsche 912.

Comparaison des deux model.


Il n'y a pas photo, bien plus petit, ou gros suivant le cas.



A++, pour d'autre aventure, PapyKy de CNC PapyKyKa.
http://cnc-papykyka.xooit.be/index.php

Salut a tous.

Apres remontage final seront mis en test sur batterie, pour voir leurs fonctionnement avant montage sur les véhicules.

Mais cela sera fait avant lundi car la Porche doit participé a un compétions le WE prochain.

Donc, a lundi, pour une petite vidéo du test et du montage, PapyKy.

Salut a tous.

Et bien voila c'est fait, le test sur une batterie.


Les branchements sur une batterie avec de bon cable de bonne section.


Et une petite vidéo du test.


Et voila reste a le placer sur le moteur,
L'autre démarreur (tracteur sera terminé demain) et tester aussi, PapKy.

Salut a tous,

Voila le démarreur complètement remonter, reste a faire un test avant montage sur le moteur.


Un chose importante avant de replacer la bête,

Vérifier l'état de la couronne sur le volant moteur,
Le moteur arrête toujours au même endroit c'est a dire fin de compression d'un temps moteur,
C'est a dire que le "Bendix" attaque la couronne toujours au même endroit, pour un quatre cylindres a 180 degrés de différence, donc pour la vérification faire au moins un tour complet a la mains,si possible a deux, un qui tourne le vilebrequin par l'avant du moteur et l'autre regarde l'état des dents de la couronne par le trou de fixation du démarreur.

Bon dépannage de votre démarreur de votre véhicule.

Le test final sur une batterie de votre véhicule avec des câbles de bonne section, sur un accu de bonne capacité.


Avant l'hivers !!
Petite remarque sur les câbles de démarrage qui ne serons pas trop long et une section de minimum de 50 MM carré, Et des pinces si possible en bonne état, et ou le câble passe bien d'un mors a l'autre, pour éviter les faux contactes,
Car au cas ou c'est le ressort que qui fait la liaison il chauffe et ne fait plus sa fonction.
Et les câbles soudé a des cosses et boulonné avec des vis et écrous en laiton ou cuivre de préférence.

Bonsoir a tout les membres et administrateurs du forum, Merci de me lire, PapyKy.

Bonsoir,
Quelques remarques :
-ce serait bien pour les personnes qui veulent démonter de savoir comment faire , idem pour le remontage.
-Les balais peuvent être soudés à l'étain comme à l'origine , c'est très facile d'autant plus que la partie démarreur est déjà étamée.
Pour moi , la avant après n'apporte pas grand chose si ce n'est de voir l'ensemble des pièces qui composent l'organe.
Slt

Bonsoir a tous.

Bien sur que,
"Les balais peuvent être soudés à l'étain comme à l'origine",

Mais certain démarreur sont aussi prévu d’être rénover avec des ballais de remplacement avec des cosse et les trous sont déjà fait, faut juste coupé le câble des vieux ballais.

Pour les autres qui sont souder a l'étain, il faut un bon fer a souder avec une panne en cuivre étamer,
de la soudure, et un flux spécifique pour l'étain.

Electrique.

A chauffé sur un bec a gaz.


Soudure étain-plomb.

Flux a décapé.

Et pour le savoir faire cela reste une question de facilité des uns et des autres, PapyKy.

Salut,

ce serait bien pour les personnes qui veulent démonter de savoir comment faire , idem pour le remontage.

ah oui tiens ! Et là ça me fait penser au démontage des inducteurs, c'est des fois un peu 'galère' à avoir les vis tête fraisée...

Autre truc, je me rappelle avoir vu des gaines isolantes sur le tiges d'assemblage qui traverse le corps (de dynamo ce coup là), ça vaut pas le coup d'en mettre dans le démarreur afin d'éviter tout faux contact ultérieur ?..


à +,
Yo

Bonsoir aztek29 & les autres.

" Et là ça me fait penser au démontage des inducteurs, c'est des fois un peu 'galère' à avoir les vis tête fraisée..."
Ceci existe, NON, Pour avoir les vis donc tu parle,


Pour dévisser les vis bloquées, rouillées, grippées, genre celles de tambours, de disques de freins, et autres......

Pour les gaines sur les vis d'assemblage, OUI c'est possible sur des vieux générateur donc les inducteurs sont isoler a la GUTAPARCA, genre de bande isolante en lin et remplie de goudron, mais sais pas si on en trouve encore.
et les vis d'assemblage était mise dans des tubes en "bakélite".

Mais cela est vieux de plus de 50 ans, PapyKy.

Bonjour à tous ,

Bonjour PapyKy,

Exceptionnel ta démarche, c'est un sujet complet qui mérite d'être diffuser.

Mais pour ça j'ai besoin d'un peu de temps car difficile à l'heure actuelle de mettre à jour la rubrique tutoriel pour raison prof...

A+JR