Salut les Filles!

J'ai découvert ce forum par hazard en tapant "Vendeuvre", le hazard fait bien les choses! Je suis en Australie, sur un grand terrain loin de tout et entièrement autonome. J'ai quelques moteurs...
Un Yanmar horizontal 7hp d'origine avec pompe mono sur deux courroies qui me monte l'eau à 150m d'altitude, un clone indien de Landini (diesel) pompe centrifuge, 2 diesels chinois sur genérateurs et j'ai commandé en Inde un clone de Lister 20hp bi-cylindre avec générateur de 12kw. Il doit arriver cette semaine après une semaine de cauchemar administratif de douane et de quarantaine à Brisbane.. Je fabrique mon bio-diesel depuis 10 ans et tous mes diesels et ma Toyata marchent au bio ça va sans dire. Cout de revient 30c le litre + travail. Au plaisir de lire vos aventures mécaniques...

Bonjour;

Bienvenue à toi sur ce super forum...!!!

Au plaisir de te lire...

Philou2269.

Bonjour et bienvenue !

je crois que ....géographiquement, tu es le membre le plus éloigné de la France

ton arrivée ici va en intéresser plus d'un !
en effet, tu sembles avoir une bonne expérience des matériels chinois qu'ici nous avons beaucoup de mal à accepter !
il faut dire que les moteurs ou tracteurs chinois qui arrivent jusqu'à nous ne bénéficient pas d'un SAV au top !

Autre sujet qui nous intéresse : tu dis fabriquer toi-même ton propre bio-carburant pour tes moteurs Diesel...
En France, les lois sont strictes et interdisent ce gendre de fabrication.....
Expliques-nous quelles sont les lois et contraintes dans ton pays à ce sujet !

Enfin, dernière envie de savoir de ma part, tu sembles parler (écrire !) un français impeccable...es-tu originaire de France et expatrié en Australie ..?

a+
JP de Nimes

Bonjour

Bienvenue sur le forum!!

Un pays en plus au palmarès des VSA

A+ sur d'autres post
Pony812

bonjour et bienvenue sur le forum
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Bonjour et Bienvenue Ami du far East

Il va falloir nous mettre quelques photos des engins et du coin qui doit être sympa

Je serai fortement intéressé que tu nous expliques ta fabrication du bio diesel, le sujet en passionnera sans doute d'autres que moi.

Ça tourne depuis des années à l'huile frites, à la maison sur plusieurs moteurs

Merci, quel accueil!
Quel bonheur d'avoir découvert ce site! Je suis très occupé et sur les dents avec cette importation de Lister indien (plus ch... que les douanes australienne tu meurs). Je vais répondre aux questions et poster des pics c'est promis. J'aurai moi même qq questions aussi à tous ces experts que vous êtes. Le matériel chinois? Beaucoup de problèmes et de crises de nerfs et récemment un accident de tracteur qui aurait pu me couter la vie (freins chinois...)
Je suis très interessé par les moteurs diesel lents et les tracteurs semi-diesel à culasse chaude dont le bel example français est le VIERZON. Il y a aussi les Marshall (GB) le fameux Lanz Bulldog Allemand, Landini et en Australie le Kelly Lewis, rarissime ici et très recherché par les collctionneurs-renovateurs. Il y de très beau shows à travers le continent (agri, tracteurs, moteurs stationnaires...) Mais les distances sont considérables et je ne peux jamais m'y rendre.
Sur le sujet du methyl-ester (biodiesel) beaucoup des liens que je peux vous donner sont en Anglais mais en France il y a . Ce site comporte entre autre, une mention légale sur l'utilisation du methy-ester sur le territoire de divers pays européens dont la France.

Dans un moteur de recherche: oliomobile

Bonjour et bienvenue ... j'ai roulé pendant tout un temps avec mon pick-up intégralement à l'huile de friture ... suivant les conseils du site et forum http://www.oliomobile.org/

Bonjour Bohemes52 Je ne suis pas en faveur de l'huile brute dans les moteurs. L' avantage du biosiesel c'est qu'il n'y a aucune transformation à faire sur les moteurs donc tu peux alimenter tous tes moteurs/véhicules. Je suis dans un climat tropical donc pas de problème de froid mais mon fioul gèle à +11°C pour le fioul fait avec des graisses solides hydrogénées et à +5°C pour le fioul fait avec de l'huile végétale liquide. Tout de récup bien sûr et entièrment gratuit. Le méthanol coute ici 297 Au$ les 200 l et la soude caustique 60$ les 25kg. Ca revient à peu près à 35c le litre. 1$= 0.80 Eu. Pour ceux qui lisent l'anglais il y a d'excellents sites : Mike Pelly--- From the fryer to the fuel tank----forum infopop-----
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