Purge système d'alimentation ZETOR 5718

Amis VSA,

me revoici avec un petit probleme tout bete qui devrait trouver une solution mais qui me chifonne quelque peu ...

Après un changement de filtres a gasoil et l'installation d'un tamis préfiltre dans le bocal en verre, j'ai cassé une pièce du capot de la pompe a injection.
=> Il en résulte une prise d'air importante qui m'empeche de purger correctemment le circuit au niveau de la pompe.
J'ai donc tenté une réparation de fortune avec du mastic colle a la va-vite et il apparait que cela est insuffisant (la pression est telle que le gasoil finit par percer le mastic mais j'ai reussi a redemarrer le tracteur après plusieurs essais-purge + pompage en meme temps que demarrage. Mais le moteur finit par caler c'est donc qu'il y a toujours une prise d'air sur ce fichu capot de pompe ...

Mais j'ai une question tout bete car je ne comprends pas pourquoi le gasoil, lors du pompage, coule de maniere continue par ce petit tuyau (quel est il, a quoi sert il ?) est ce normal ? car pour arrêter l’écoulement je suis obligé de fermer le robinet (bas) du reservoir (et encore, juste avant de commencer a ecrire ce post et une enieme tentatvie, ca coulait toujours malgré la fermeture dudit robinet (qui doit tout de meme rester ouvert pour alimenter le moteur en gasoil quand meme ...



Qu'est ce qui se passe t'il donc

Merci pour vos réponses

Bonsoir,
Ton moteur doit etre le même que le mien et au niveau de ton tuyau ,il se passe qq chose au niveau de ton "évent" à l'intérieur de la pompe, car le tuyau sert à aspirer de l'air pour pousser le gas-oil dans les filtres tout en aspirant celui du reservoir ,sinon un coup tu pouserrais le gas-oil et dans le sens inverse tu l'aspirerais et tu n'arriverais pas à purger,
démonte en faisant bien attention au joint la grosse rondelle tout est derrière mais si cela est dur laisse le car pour avoir une pièce ???, avant dessère le tuyau qui va aux filtres et pompe ,sans pression l'évent se refermeras peut-etre ..
A+ le glups

Bonsoi le glups,

je te remercie pour ta reponse mais j'avoue que pour moi ce n'est pas très clair

Quand tu dis

démonte en faisant bien attention au joint la grosse rondelle tout est derrière mais si cela est dur laisse le car pour avoir une pièce ???, avant dessère le tuyau qui va aux filtres et pompe ,sans pression l'évent se refermeras peut-etre ..

tu parles de demonter la pompe a injection ? peux tu me re-expliquer ca un peu plus en detail si tu as un moment ...

Meci et bonne nuit

Bonjour,
Voici une photo de la fameuse pompe ,dans un premier temps tu dévisses l'écrou (flèche rose) et tu pompes ,le joint va peut-être revenir à sa position normal sinon dévisses l'écrou de fermeture de la dite pompe (flèche bleu) derrière il y un ressort et le corps de pompe et c'est un ensemble regarde si la membrane n'est pas percée ,usée ..??,nettoie et remonte l'ensemble et tout devrait revenir normal,les pointillés = tuyau de retour
Quand tout est remonté ,ouvres le dessus du 1er filtre (flèche mauve),pompe jusqu'à voir du carburant sortir normalement, revisse et idem au 2ième ,pompe encore 1 voir 2 fois pour faire monter le gas-oil à la pompe pour la purger ( je dévisse légerement l'écrou (flèche orange )tu ressères bien tout ,et essai de démarrer, et si ...... ca ne démarre pas ouvre le premier injecteur et ainsi de suite ........4ième et redémarre ,après je ne vois plus grand chose mise à part une prise d'air ou le reservoir fermé

Bonne journée le glups

Salut le glups,

heureusement pour moi, tu es :
1 - matinal
2 - précis et efficace dans tes explications ...

Je vais m'y atteler lorsque ma réparation au mastic colle de mon couvercle sera seche car pour le moment, ma pompe a injection est a l'air libre ...

Justement, la partie derriere le couvercle avant de la pompe, ou se trouve les pistons qui font remonter le gasoil aux injecteurs, doit etre bien étanche, on est daccord ? elle doit etre remplie de gasoil lorsque la purge est correcte ?

Je vais m'y atteler ce soir ou demain ...

Merci beaucoup en tous cas, je te tiens au courant

Je viens de démonter la pompe d'alimentation. La grosse vis central (fleche bleue) était grippée mais j'en suis venu a bout.
Résultat : la membrane est en mille morceau éparpillée un peu partout. Du coup, je ne sais pas exactement ou mettre la neuve (si j'en trouve une). Je vais voir le concessionnaire Zetor cet aprem pour commander un couvercle neuf pour la pompe a injection et verrai bien si je peux obtenir une nouvelle membrane ainsi qu'un joint neuf.

A suivre ...

Salut elayha,
Ce matin .....oui j'étais matinal mais me coucher à minuit c'est pas le top surtout avec le temps.
1) oui ton couvercle doit etre étanche ,mais le gas oil n'est pas en pression dans cette zone le gas-oil est dans le cylindre et va aux injecteurs par le biais des pistons;
2) et voila ,c'est donc la membrane qui est demande une pompe d'occase ou va dans une casse, en attendant (ce n'est que de moi...) car j'ai une BX,récupère toi un ensemble (bocal et support de filtre à gas- oil d'une BX) la pompe est dessus ,tu raccordes l'ensemble et voili voilou...... au cas où le temps d'attente serais long ou que tu veuilles te servir de ton zétor
A+ le glups

le glups a écrit:demande une pompe d'occase ou va dans une casse, en attendant (ce n'est que de moi...) car j'ai une BX,récupère toi un ensemble (bocal et support de filtre à gas- oil d'une BX) la pompe est dessus ,tu raccordes l'ensemble et voili voilou...... au cas où le temps d'attente serais long ou que tu veuilles te servir de ton zétor
A+ le glups

l'idée est bonne ... je retiens
merci du coup de pouce !

Après discussion, pompe d'alimentation a la main a l'appui avec mon concessionnaire zetor, ma pompe d'alimentation n'avait pas de tige mettalique au cul de la pompe ... ce qui l'a beaucoup etonné, le gasoil arrivait donc par gravité jusqu'au filtre ... c'est donc une belle trouvaille que d'avoir remarqué cette piece manquante ...
J'ai donc tout remonté ce soir ... et il a demarré nikel ...

J'ai juste peu d'avoir foiré la vis de purge de la pompe a injection en la revissant ... je verrai ca demain au grand jour ...

Probleme résolu donc, merci pour ton aide la glups

Bravo Le Glups pour tes explications claires, nettes et précises !
Le dépannage virtuel , ça existe !!!!! et pour les ZETOR, c'est Le Glups qui s'en charge !!!!
a+
JP

Bonsoir,
Content pour toi mon ami elaya,
Merci JP de tes compliments ,mais pour moi un forum c'est pour s'entraider et avec des résultats comme celui d'élaya..
bonne soirée à vous et à bientôt
Le glups

Bonsoir a tous !

Le dépannage virtuel , ça existe !!!!! et pour les ZETOR, c'est Le Glups qui s'en charge !!!!
a+
JP

Il faut rendre a César ..;ce qui lui appartient
Bravo Le glups

Slt,

+ 1

et quand on regarde les dates, en panne hier soir, dépanné ce soir ! Une affaire rondement menée

Yo