Reduction du bruit sur Hymac 370

Bonjour à tous,

Je dispose d'un Hymac 370 et apres de nombreux travaux dessus (mais surtout avec), je souhaiterai réduire son bruit de fonctionnement. J'ai mes voisins qui vont devenir fou !!! Je souhaite dans un premier temps m'attaquer à l'échappement et ensuite peut être isolation du moteur. J'ai aussi l'impression qu'il y a du bruit du coté du filtre à air?

1 Peut on changer d'échappement pour en réduir significativement le bruit ?
2 Peut on isoler le moteur pour n'entendre plus que le doux bruit du godet qui rentre dans la terre ?
3 Bruit du cote filtre à air ?

Merci pour vos réponses

Bonjour Martin et bienvenue !

si tu travailles uniquement autour de la maison et que tu a un compteur EDF triphasé....tu peux monter un moteur électrique !

Plus sérieusement; bien sûr le pot d'échappement peut être amélioré !

a+
JP

GORDINI07 a écrit:Bonjour Martin et bienvenue !

si tu travailles uniquement autour de la maison et que tu a un compteur EDF triphasé....tu peux monter un moteur électrique !

Plus sérieusement; bien sûr le pot d'échappement peut être amélioré !

a+
JP

Salut,

Ton idée de moteur électrique est excellente! J'ai du tri jai du câble, le pb c'est le dimentionnement du moteur
Électrique. Tu crois que c'est vraiment réalisable ?

Mais sinon comment améliorer mon pot ?

Bonsoir !
le problème n'est pas trop le moteur (quoique....!) mais ton engin est ensuite avec un fil à la patte
à ne pas oublier au moment des déplacements.....
Sur ma motobineuse, j'ai mis un moteur électrique de 2cv pour remplacer un moteur essence de 4cv ...
Alors, si on fait un petit calcul simpliste il faudrait un moteur électrique qui donne une puissance moitié de celle du moteur d'origine.....je ne suis pas certain que mes élucubrations soient vérifiées dans la réalité....
Parce qu'un moteur électrique de 25 cv ça me parait monstrueux !
a+
JP

Aujourd'hui je suis allé chez un ferrailleur et j'ai récupéré un pot d'échappement d'une Renault Clio. Elle était aplatit sous plusieurs autres voitures et le pot d’échappement me tendait les mains ! Pour 2 € j'ai fait des essais ! C'est vrai que ça marche drôlement mieux ! Il me reste à changer le collecteur qui est fendu, de prolonger un peu ce pot et de réaliser une installation bien étanche.
Le moteur électrique ! Un rêve pour moi mais je pense inaccessible. L'idéale de pouvoir passer de l'un à l'autre à tout moment. Quand on travail avec la retro avec le moteur électrique et quand on a besoin on débranche et on démarre le moteur ....

Bref j'espère que mes voisins apprécieront les efforts que je vais faire pour diminuer leurs désagréments !!

Si tu a du bruit coté filtre à air c'est qu'il n'est pas etanche où ces durites d'aspiration,ce que tu entend c'est la sucion d'air !!! verifie colliers ,durite et etancheité du filtre ,ils sont 2 l'un dans l'autre ,un filtre primaire et un secondaire et ils doivent être étanches !! pour l'echappement un pot de voiture c'est pas trop petit ? tu risque d'étouffer le moteur !!!!

catdieselpower a écrit:Si tu a du bruit coté filtre à air c'est qu'il n'est pas etanche où ces durites d'aspiration,ce que tu entend c'est la sucion d'air !!! verifie colliers ,durite et etancheité du filtre ,ils sont 2 l'un dans l'autre ,un filtre primaire et un secondaire et ils doivent être étanches !! pour l'echappement un pot de voiture c'est pas trop petit ? tu risque d'étouffer le moteur !!!!

J'ai effectivement le filtre à air qui est dans la cabine avec l'aspiration qui s'y fait. Cela fait du bruit faudrait il que je déporte cela à l'extérieur ? Je n'ai pas de filtre primaire et secondaire. C'est peut être pour ça !!! : Bizarre:
Pour l'échappement j'ai mon collecteur qui est cassé au niveau du pot d’échappement. J’y ai quand même mis le pot que j'avais trouvé chez le ferrailleur et le bruit est bien réduit. Je pensais que le moteur serait étouffé mais il n'en n'est rien il faut que je l'isole mieux et ensuite je pense que ça sera bon ! Etonnant quand même !!!

Bonjour
Donne le type ,le n°de serie de ta machine ,ainsi que l'année pour voir si j'arrive à te trouver la ref des filtres si la machine est encore equipée d'origine ! est tu s^r de l'etancheité ? pour le collecteur tu peux le souder ,attention c'est de la fonte mais si tu mets des photos on te dira ce que tu peut faire !

Bonne journée

pour ton voisin ,offre lui des boules KIES !! :

j'ai cherché ,et le filtre à air de cette machine d'origine est situé devant le radiateur derriere la calandre !
il n'y a effectivement qu'un seul filtre à air ,
FILTRE AIR origine HYMAC ref: 2707082 adaptable fleetguard =AF4061
FILTRE HUILE MOTEUR origine Hymac ref:3060094 = fleetguard LF598
FILTRE HUILE MOTEUR origine Hymac ref:2700218 = fleetguard LF551A où LF3487
FILTRE A GAS OIL origine Hymac 2700072 = fleetguard FF167
FILTRE HYDRAULIQUE origine Hymac 3468557 = fleetguard HF 30724

montage avec moteur FORD
visiblement FORD 3000 ou 4000 on été monté sur cette machine !
je cherche une doc technique ,mais sur le net tout estt à vendre !

Des engins de chantier électriques , ce n'est plus un rêve inaccessible , y'en avait à Intermet / Paris ce printemps . V'là juste un lien

Ce type de materiel existe depuis longtemps
Nacelle à ciseaux sont generalement alimentés par des batteries depuis 25 ans ! même si ce n'est pas très fiable et grand consomateur de batteries
beaucoup de materiel de tunnel sont alimentés par l'electricité ,pelles BROYT , materiel de forage ATLAS COPCO ,MONTABERT , FOREUSES A ATAQUE PONCTUELLE EIKHOFF , et beaucoup d'autres mais qui sont alimentés par un cable electrique via un transfo ! ce type de materiel est utilisé pour ne pas avoir la polution du moteur ,souvent il y a un moteur thermique pour le déplacement de la machine !
beaucoup de chariot élévateurs et transpalettes sont électrique !
beaucoup de tombereaux utilise l'electricité pour leurs deplacement en mine ,un generateur produit de l'electricité qui est utilisée pour la translation ,les pompes hydrauliques et les freins !
toutes les grosses pelles au dessus de 150 tonnes fonctionnent à l'electricité ,il y a plus d'applications dans le TP que dans l'automobile