Moteur Lombardini 6LD 325

mcgyver a écrit:Bonsoir a tous !
Donc au final ,la principale panne était bien un défaut d'étanchéité de soupape ..
Tu as changé les segments ,as tu mesuré le jeux a la coupe ,avant de les monter ? Histoire de voir ,ce que ça donne ,par rapport au jeux limite d'utilisation ...?

Bonsoir Mcgyver,

Je voulais mesurer la cote, mais j'y ai pensé une fois le piston emboité dans la chemise, et comme j'ai eu un peu de mal car les segments neufs étaient particulièrement raides, je n'ai pas eu le courage de redémonter.

Le 1er défaut était l'étanchéité de la soupape d'échappement et après le segment du haut était sérieusement usé. Sur la gorge du haut, une fois le nouveau segment monté je n'ai pas pu mettre la cale de 0,05 de mon jeu, alors qu'avant .....

Salut,

merci pour les photos et tout !

par contre, as-tu déglacé le cylindre ?
je crois que c'est conseillé lors de la mise en place d'une nouvelle segmentation.....

à +,
Yo

aztek29 a écrit:Salut,

merci pour les photos et tout !

par contre, as-tu déglacé le cylindre ?
je crois que c'est conseillé lors de la mise en place d'une nouvelle segmentation.....

à +,
Yo

Bonsoir Aztek29

Oui j'ai déglacé le cylindre

Bonjour à Tous

Je vous mets une tite photo de mon moteur Lombardini, je l'ai monté sur mon banc de scie, qui auparavant était sur la prise de force du Someca, via un renvoi d'angle ( poulie de battage).

J'ai fait ce montage là pour économiser un peu de fuel, car le Someca n'est pas tout à fait sobre de ce coté là ( environ 5 litres à l'heure) et d'autre part la lame ne tournait pas assez vite.

Coté économie de carburant je suis très satisfait, j'ai fait plus de 2 heures de coupe et je n'ai rajouté qu'un litre de fuel dans le réservoir

Coté travail c'est très agréable de pouvoir moduler la vitesse de la lame, selon le diamètre du rondin à couper.

J'ai encore quelques amélioration à lui faire, je voudrai trouver une petite poulie double, pour le vilebrequin. Et fignoler un peu le système.

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Pour ceux qui ont l’œil, le pot est celui d'une mobylette 103 SP avec 3 coups de chignoles pour que les gaz sortent plus vite