Bonjour Tractopelle MF50 D;HX;F...?

Bonjour à tous,
Je viens d'acquérir d'un tractopelle MF , je pense qu'il s'agit d'un MF 50? 50D, 50Hx, 50 F je ne suis pas capable de le dire puisqu'il a été repeint. J'ai joint quelques photos.

J'ai travaillé avec pendant deux heures et maintenant je suis incapable d'avancer ou de reculer l'ensemble des mouvements de terrassement fonctionnent .
Est ce que quelqu'un peut m'aider à identifier la panne? en plus je suis novice en mécanique.
Merci à tous pour votre aide. Jean-Marie.

Bonjour et bienvenue !
Pour les photos :
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t131-comment-poster-des-images-sur-le-forum?highlight=comment+poster+une+photoRechercher

Pour la mécanique ;
http://vieilles.soupapes.free.fr/?page=tracteur&marque=Massey%20Harris%20Ferguson
En selectionnant MF 50 ---puis documentation ,tu auras ceci :
Massey Ferguson 50B Publié le 15 Déc. 2010 sur le site.
Caractéristiques Photos Documentations vues éclatées 3.219 Mo
catalogue des pièces de rechange - page 001 à 200 30.15 Mo
catalogue des pièces de rechange - page 201 à 400 32.688 Mo
catalogue des pièces de rechange - page 401 à 565 24.792 Mo
livret d'utilisation et d'entretien 40.551 Mo
manuel d'atelier - page 001 à 100 34.706 Mo
manuel d'atelier - page 101 à 200 33.796 Mo
manuel d'atelier - page 201 à 300 46.131 Mo
manuel d'atelier - page 301 à 434 46.813 Mo
manuel - page 001 à 060 28.033 Mo
manuel - page 061 à 120 40.178 Mo
manuel - page 121 à 180 35.09 Mo
manuel - page 181 à 240 29.463 Mo
manuel - page 241 à 295 30.213 Mo
moteur rotation retro 3.833 Mo
vues éclatées

Bonne lecture

avec les photos.







Maintenant je vais faire un peu de lecture.

bonjour et bienvenue sur le forum

Bonjour et Bienvenue

Bonjour

Bienvenu sur le forum!!

A+ sur d'autres post
Pony812

Bonjour et Merci à tous pour votre accueil.

Hier j'ai réalisé les niveaux d'huile hydraulique afin de voir si la panne de mon MF50 qui n'avance plus et ne recule plus était lié à un manque d'huile.

Sous le siège à droite, la jauge indiqué un volume correct , mais j'en ai quand même remis un peu dans l'inverseur et Boite.
Par cet endroit.



Puis j'ai voulu en mettre dans le convertisseur mais là je n'ai pas été capable de trouver le bouchon de remplissage tel que l'indique la fig 37 du manuel.




Alors je me suis souvenu que l'ancien propritaire m'avait montrer un bouchon où il disait qu'il fallait parfois ajuster le volume d'huile hydraulique.

à cet endroit:


j'ai ajouté de l'huile (ça semblait vide, vu le bruit de la chute du liquide, la jauge sur le côté à été remplaçé par un tuyau de cuivre, je ne peux donc rien voir).

Ceci étant aprés avoir ajouté quasiment 7lL en plusieurs fois le tractopelle a à nouveau fonctionné en marche avant et arrière.

Est ce que quel qu'un peut m'indiquer si j'ai bien rempli l'ensemble des parties mécanique nécéssitant de l'huile? je suis inquiet de ne pas avoir trouvé le bouchon de remplissage tel que la fig 37.

Quelle partie mécanique j'ai rempli d'huile , où j'ai ajouté 7L? je n'ai pas trouvé cette indication dans le manuel.

Puis lorsque j'ai roulé environ 50m, à un moment il ne voulait plus avancer ni reculer , j'ai du baisser le rythme de l'accélérateur manuel et là il est reparti?

Merci par avance à ceux qui peuvent m'aider à répondre à mes interrogations, Jean Marie

Bonjour Jean-Marie!
je n'ai malheureusement pas la réponse à ta question....

juste la photo d'un MF 50 qui ressemble au tien :


a+
JP

regarde sous la pédale d'inverseur , il y a un bouchon , j'en ai parler ici
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t3946p40-mf50-et-super-dexta?highlight=mf50
le circuit d'inverseur est indépendant du reste
regarde aussi si ta pédale d’inverseur actionne bien au niveau du pont

ps; c'est un 50B

Merci Julien, je vais essayer ça.

Bingo! 4 L d'huile dans l'inverseur et c'est reparti.

Merci Julien pour cette aide. Jean-Marie.

Bonjour à tous, bonjour JMT,

Bienvenue sur le forum!

J'ai eu il y a quelques années un tracto identique au tien. D'après le concessionnaire il s'agit d'un 50R.

L'endroit où tu as mis les 7 litres d'huile dans le haut du bras du chargeur c'est le réservoir d'huile hydraulique. Il ne faut pas trop en mettre sinon il peut déborder lors de l'utilisation du chargeur ou de la flèche.
Je pense que le niveau doit être fait avec tous les vérins rentrés. ( c'est ce qui est préconisé dans la notice du 50B chapitre pelle excavatrice section 4 page 22 soit page 96 du document PDF).
Comme ta jauge n'est plus fonctionnelle je te conseille de te faire une jauge que tu plonges par le bouchon de remplissage avec des repères que tu traces en mesurant les encoches sur le bâti du chargeur jusqu'au haut de l'orifice de remplissage.

Il te reste à vérifier les niveaux des deux réducteurs finaux de la transmission au niveau des roues arrières. Il y a des bouchons à dévisser. Il faut mettre de l'huile SAE 80-90 voir p 61 et 63 du PDF.

A plus.

JMT a écrit:Bingo! 4 L d'huile dans l'inverseur et c'est reparti.

Merci Julien pour cette aide. Jean-Marie.

pas de quoi , si t'as besoin n'hesite pas , surtout ne pousse pas en vitesse rapide

bonjour
le type et le n° de série doivent être sur la plaque vers ton doigt quant tu montre le bouchon.

julien35 a écrit:
ps; c'est un 50B

Bonjour ,

Si je peux me permettre c'est un MF 50 A !
Julien , ton tracto c'est un A également ! (comment as tu pu te tromper ?! )

A+
Le p'tit Belge

ah bon eh bien donne nous des explications , car je ne suis pas infaillible , j'essaie de rendre service et jusque la il y en a plusieurs de contents
sur ma plaque j'ai mf 50 mais pas d' indications d'année , et bien sur pas de cg, après restauration du mien , j'ai rencontrer un personne qui en a un qui "ressemble " et qui l'a eu neuf , je lui poserai la question

Pour ton tracteur , normal que tu n'aie pas de carte grise car aucuns papiers n'étaient fourni quand on achetait ce type de tracteur (j'ai d'ailleurs tout le mal du monde pour l'immatriculer ! )

Pourquoi un 50 A et pas un 50 B ?
- extérieurement la cabine (tu n'avais pas celle d'origine julien) avec sa grille par dessus
- la calandre avec la phares en dessous , ceux du B sont sur la petite calandre au dessus
- intérieurement , le 50 B est "étanche" alors que le 50 A est rudimentaire ...

En fait le 50 A à été une sorte de prototype commercialisé ...
Le 50 B sorti peu après , à été modifié pour ne plus avoir les "défauts" du A
=> Le remplissage de l'hydraulique : assez difficile sur le A avec sa marmite sur le coté du siège , simplifié sur le B par un simple bouchon sur l'extérieur du bati du chargeur ...

Enfin beaucoup de petits détails ... je pourrais faire un roman

Enfin voilà en bref

A+
Le p'tit Belge

pour avoir un 3303 je vais rajouter ma petite info

le 3303 (boite mécanique) et 3305 (boite hydro) sont les ancêtres du MF50

les premiers sont en 50A reconnaissable au même tableau de bord qu un mf 165 et les phares dans la calandre du bas

ensuite les B ont un tableau de bord a plat , la cabine bien étanche et les phares dans la petite calandre du haut

pour avoir le model , generalement ya  une plaquette metalique juste derriere le volant (moi j ai noté 3303 sur le mien par ex)
exemple d une photo du net

on voir MF 50 et en dessous A

Salut , j'ai un MF 50 D et je te Comfirme que ce n'est pas le même que toi...
Byee

Bonjour tu et de quel département car me semble reconnaître se Tracto

Val12

Je suis de la drome.

Bonjour a tous,

Plus haut Fourmi indque que la plaque constructeur doit être au niveau du doigt de JMT, est-ce bien a cette endroit? Je la cherche sur mon tracto et je ne peux pas la trouver.

En vous remerciant

Salutations

elle peu etre a plusieurs endroit

ou derriere le volant si c est un 3303 3305 50a (les 1er) la 1ere ligne c est le numero de serie et a 2eme le modele

puis elle a migré derriere les levier sur la plaque ou y a le passage pour la batterie , généralement en bas

on la trouve la sur les derniers A , puis les B , les F aussi , apres sur les D elle a encore migré (je me rappel plus ou)

Merci Sebastoph, je vais mieux regarder.
Cependant il y a une plaque au niveaux des leviers ou il y a écrit le type (3305) mais que le type.
Mais de l'autre coté je pense qu'il y avait une autre plaque qui est tombé ou qui a était enlevé, car la peinture a pas la même couleur il me semble.
Si elle est perdu il y a un moyen pour la faire refaire ??

Merci de votre aide.

Salutations

ben c est un 3305 (donc tu a la boite automatique (3 pédale a droite) et frein a gauche que tu a (équivaut a un 50A) moi j ai un 3303 le meme que toi mais boite mecanique (donc embrayage a gauche et frein a droite)

c est l appellation avant le 50A je pense

je pense dans les années 68 69  (mon bati est frapé 69 a un endroit)

il te manque le numero de serie mais c est pas bien grave (je te dirai meme je vois pas en quoi ca pourrait posé probleme , au pire j ai une plaque d un 50A qui traine quelque par , si tu la veux

tien regarde mon sujet y a des photos

https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t15444-massey-ferguson-298-tractopelle-mf-3303-staub-ppxs6