Vague dénomination d'un P4TA

Bonsoir à toutes et à tous,

J'ai un pote qui est en train de restaurer un R7012 et le moteur Perkins bloqué par la rouille l'inquiète un peu.
Est ce que ce moteur reconnu par vos services comme étant un 4 Cylindres PERKINS P4TA Diesel 30 ch, aurait été monté sur d'autres tracteurs ?
Est ce que Massey Ferguson l'a utilisé ?
Quand on recherche les pièces, chemises et pistons pour ce tracteur, le nom du moteur n'est pas très reconnu.
Figure t'il sous une autre identité ?
Merci de votre attention.
D'autre part, pour débloquer un moteur dont les pistons sont bloqués, qu'auriez vous à suggérer hormis la macération dans le gazole? Certains disent que le pétrole, c'est encore mieux ? Vrai ?

Salutet bienvenue sur le forum
Perso j'ai refait un renault 7013 proche du 7012 mais sans relevage
pour debloquer mes cylindres j'ai mis du fioul puis quelque jour apres au niveau de la couronne avec l'aide du pied de biche faire levier au niveau de la grille de ventilation (derrier le prise de force)
faut faire sa delicatement dents par dents et dans le deux sens de rotation.

Pour les pieces je n'est pas trouve sur quel Type de Massez Fergusson etait monte ce moteur P4TA mais sache que

-j'ai changer les soupapes (4 admission et 4 echappement au totales ma coute pres de 80 euros) certe ce n'est pas la marque Perkins mais de l'adaptable !
je le ai trouve ches un specialiste de la renovation de moteur, a Nancy
voir lien ci desous.

http://www.gautiermoulron.fr/

-les injecteur sur ebay a 28 euros pieces

Voilas tu trouveras sur ce forum l'evolution de mon tracteur sa peut peut etre t'aider

https://vieilles-soupapes.1fr1.net/toute-la-mecanique-f3/renault-r-7013-diesel-t693.htm

L'objet du post et en même temps le principal soucis d'Eric en ce moment, c'est que par exemple, sur le site Secodi, on n'arrive pas à identifier ce moteur avec certitude.
S'il était dans l'obligation de commander chemises et cylindres, il serait bien embarrassé.

http://www.secodi.fr/perkins/fr/pages/moteurs/recherche.Asp

POur trouver des pieces, c'est pas facile

en dait dans l'order des creations des moteurs perkins, pour les P3 ca donnait :

P3TA --> P3.144 --> P3.152

les principales differences entre le TA et le 144 sont : la distributions chaine pour le TA, pignons pour les autres.
entre le TA et le 144 ce seont les memes alesage.

entre le 144 et le 152 les alesages sont differents.

Ces differences sont les meme pour les P4

>>> les principales differences entre le TA et le 144 sont : la distributions chaine pour le TA, pignons pour les autres.
entre le TA et le 144 ce sont les memes alesages.


Précisions for intéressantes, toutefois elles ne font aucun effet sur le site Secodi.
Va falloir que les contacte gentiment.....

En effet pour le site Secodi difficile a trouver les renseigneemnts, cependant on peut ce procurer certaines pieces sur le net mais encore faut il trouver le bon site

me concernant pour les soupapes, joints,...
on ma conseille ce site et de plus c'est a 30 min de mon domicile.
pour le joint de culasse environ 80€ certe cher, pour les soupapes meme prix.

http://www.gautiermoulron.fr/

Je ne sais pas si ça aide,
mais le P3.152 a aussi été monté sur des tracteur Leyland