Guldner 20PS a l'abandon

Je viens de trouver quelques renseignements et une photo


Typenbezeichnung: A2 DL


Allgemeine Details

Baujahr 1960
Vorbesitzer 1
Motortyp 2LD
Leistung/PS 20
Getriebetyp A205-CSP
Getriebenr 1
ifengröße vorn 4,5-16
Reifengröße hinten 10-28




Je precise que ce n'est pas celuide la photo

Je l'ai trouver sur un tres bon site allemand :

http://www.gueldner-forum.de/

Je vous tiens au courant pour la suite.

Bonsoir,

Personnellement, je connais assez bien cette marque, c'est avec celle-ci
que j'ai commençé la collection.
J'en possede 2 dont un 4X4. (Probablement l'unique sur la FRANCE).

Les Guldners d'avant 1959 étaient Vert, puis ont changé de désignation, et sont devenus rouges.

Effectivement si l'inscription sur le capot est G20, il s'agit d'un 18-20 CV.

Je connais également le site que tu cites, mais je ne métrise pas la langue Allemande. Dommage.

Salut Vendeuvre 57,

Intéressante ta trouvaille : si c'est bien un A2 DL comme sur la photo, çà vaut le coup, il n'y en a eu que 500 exemplaires sortis . C'est un peu le cas de tous les modèles de la série A2 sortis entre 1959 et 1962 qui font partie de la gamme Europa commune à Fahr et Güldner ( il n'y a que la couleur et la carrosserie qui change ) . Pour chaque modèle, il y a la variante à air et à eau : le A2 D est à eau et le A2 DL est à air par exemple . A cette période la couleur verte ou rouge n'est pas un critère sür chez Güldner : c'est seulement à partir de la série G ( moteur type 79 ) qu'ils sont tous rouges . Pour le tien, guère de confusion possible, il suffit de regarder le moteur : s'il a encore le gros volant d'inertie, c'est pas un modèle de la série G . A ma connaissance d'ailleurs il n'y a pas de moteur de 20 ch dans la série G .
Je ne vais pas te gonfler plus longtemps, si tu veux en savoir plus, pas de problème . Pour convaincre ton dur à cuire, propose-lui un tracteur équivalent en état, çà peut marcher, mais si c'est sentimental pour lui, n'insiste pas et laisse "mûrir" .

J'oubliais : si le moteur est nase, j'en connais un de rechange en bon état .

A + Hervé .

Salut Hervé

T'es plutôt couche tard ou leve tot ? lol

Connais tu les demarches administratives pour importer un tracteur d'allemagne ?

Je doute que je trouve un COC ou une feuille barre rouge pour ce tracteur.

Peut etre en carte grise collection ?

Christophe

Bonsoir,

Couche tard évidemment : j'ai la chance de ne bosser qu'à partir de 8 heures le matin
Pour acheter un tracteur en Allemagne, c'est pas compliqué : tu vas le chercher et tu le payes en grosses coupures ( ils adorent ) ; tu demandes au gars un certificat de vente même sur papier libre et la carte "grise" allemande : çà suffit, je pense, pour la FFVE et une carte grise de collection ( passe-leur un coup de fil quand même pour vérifier ) . Ca se complique si tu veux l'immatriculer normalement : il faut le faire dédouaner en France ( c'est une histoire de TVA ) et demander aux Mines de ton département un certificat de conformité, comme pour une voiture ... Là encore, renseigne-toi auprès de ces services : on a déjà entendu des sons de cloche différents selon les endroits ... Quant au barré rouge, c'est l'importateur qui le faisait établir à l'origine : lui en faire la demande aujourd'hui, c'est mission impossible sauf cas exceptionnel puisque les boîtes ont disparu ( pour Güldner, c'était la sociéré Hortex je crois ) .

A + Hervé .

Quel gachis ! Il va finir de pourrir dans son champs .

Le proprietaire ne veut rien savoir.

Dommage

Je retournerai le voir d'ici un an

Dommage ( bis ) , mais qu'y faire ? Suggère-lui ( poliment ) de mettre au moins une bâche dessus, sinon un tracteur dehors plusieurs mois : gare aux dégâts !

A + Hervé .

Il s'en sert au moins ou bien il pense qu'il va encore prendre de la valeur et donc attend qu'il ne reste plus rien pour le vendre
car j'ai un pépé à coté de chez moi qui a 2 mois-bat des années 60, et quelques tracteurs et autres qu'il a conserver, mais il ne veut pas s'en séparer car il pense détenir une mine d'or et le prix qu'on lui propose n'est jamais suffisant. Il faudrait lui acheter le prix du neuf
je pense que je vais retourner le voir, car ça va bien faire 1 an maintenant que je ne m'y suis pas arrété...

bonjour, je vois qu'on a les mêmes pépés un peu partout ! moi il m'a fallu 3 ans pour en décider un à vendre son IH un prix raisonable ! et un autre avais fait passer une annonce pour un john deere MC (M à chenilles) dans son jus (un peu de peinture au milieu de la rouille) qui ne démarrait pas pour 100.000 Frs !!! et il n'y a pas un zero de trop !!! il ne voulait pas en démordre, il avais une fortune dans sa grange ! quatre ans après, il était toujours en vente !
pauvres papy, on en raconte des conneries quand on vieilli ! le pire c'est que des fois ça nous prend jeune !

D'ailleurs s'il y en a qui ont des sous à dépenser, il y a un pépé sur Chatellerault qui à des tracteurs ou épaves, tout dépend de quel coté on est, à vendre.
Je peux vous filer les coordonnées en mp si vous le souhaitez.

Chatellerault ! c'est pas là qu'il y a TMC Bejenne, le plus gros vendeur de moiss'batt d'occasion et de pièces? et puis c'est pas très loin du musée DUFRESNE !
voici le lien de TMC : http://www.tmc-bejenne.com/indexfr.htm
a+

bonjour a tous, je connais un tracteur a vendre de marque GULDNER 4X4 type G 4695 de 95 CV ANNEE 31/01/1969 en etat de marche ( le gars roule avec)6 cylindres. j ai regarder un peu sur le net il n'y en a pas de semblable donc modele tres tres rare voir unique ,le gars me propose de dire un prix ,resonable bien sur , je voudrais savoir le prix que ça peut couter car j étais interessé merci d avance

salut
le guldner 6 cylindre bien que peux courant n'est pas très très rare mais en france on en vois pas énormément
par contre je sais pas combien sa peux valoir propose un prix au vendeur et tu verras sa réponse (moi je dirais dans les 2500/3000 euros si en bonne état vu que c'est quand mème un 6 cylindres de presque 100 ch )

Ben sa dépend de l'état quand même je viens d'acheter un 1000 de 100 chevaux à 1500euros en état moyen et pourtant il tournait mais n'avait que quelques problèmes.

C'est à toi de voir suivant le tracteur et la personne et ton budget.

oui mais le 1000 est quand mème plus courant
et avec ton 1000 tu as eu de la chance

Bonjour,

en ce qui concerne les tarifs, il n'existe pas de catalogue ou de règle pour définir le prix d'un matériel. Je ne vais pas dire que c'est un échange de "marchand de vache" mais pas loin, tout dépend du feeling entre les 2 protagonistes, les motivations de l'un et de l'autre,... ceci dit d'une manière générale, le vendeur en voudra toujours un maximum et l'acheteur en sortir un minimum

a+, stef

c'est pas du guldner du bon coin que tu parle
http://www.leboncoin.fr/materiel_professionnel/120234425.htm?ca=1_s

oui effectivement le gars la mis sur leboncoin
je n etais pas au courant mais sinon qu'en pense tu ?

belle bète qui a l'air saine
un peu de boulot en carrosserie
plus pneus avant
tout dépend du prix

Bonsoir,

Ce tracteur m'interressait également.
J'ai contacté son prorpiétaire, il avait une offre d'un Hollandais pour
tenez vous bien 6500 euros, même le propriétaire n'en revenait pas.
Sinon l'offre au dessous est de 5500.
Je pense que cela fait chére, sachant qu'il y a pas mal de boulot dessus, qu'il demarre seulement au start pilote (Probablement pb Pompe à injection)

les hollandais adore les gros 6 cylindres et encore en allemagne sa peux valoir autant qu'un 4020 par exemple donc 8000