Restauration d'un ALLGAIER A 111

Bonjour !
je passe une annonce pour notre ami Hervé qui cherche une roue avant en 400 X 15
5 trous pour son tracteur Allgaier A111 en cours de restauration!







Si quelqu'un a ça , merci de faire signe !!!

a+
JP de Nimes

Bonsoir,
Je pense que le diamètre du trou central et l'entre axe des trous de fixation serait bienvenu car il n'y a rien qui ressemble le mieux à un jante qu'une autre jante.
Slt

merci J.P. pour ce post
donc le diametre du trou milieu 90 mm ;la distance de vis à vis 75 mm ;le diametre des vis 14 mm 5 trous
ce qui m'importe c'est surtout la partie qui reçoit le pneu donc 125 ou 135 _380 ou 15 pouces au pire je peux reprendre le voile d'origine ; c'est parce que le tracteur a séjourné trop longtemps sans pneus avant les jantes dans la terre .si quelqu'un a ça ;merci d'avance :

voici quelques photos de mon allgaier ;aujourd'hui j'ai pu remonter le bas moteur ainsi que ré accoupler en remplaçant le disque et la butée d'embrayage : (madame trouve que ça commence à être long et cher )
à bientôt















a+
JP bricoulou 07

bonsoir !
Notre ami Hervé m'a envoyé quelques photos pour montrer que lorsqu'on ne trouve pas ce que l'on cherche
on peut le restaurer...même si ce n'est qu'une banale roue !!!

voici les photos :


une jante de Peugeot 403...un peu trop large mais on s'adapte !





et le résultat avant peinture :






BRAVO Hervé ! tu mérites bien ton pseudo : Bricoulou07
a+
JP

bonsoir à tous !
c'est le fiston qui m'a affublé de ce surnom !!! les enfants je vous jure !!! plus de pitié pour leur vieux
je poste ici les photos après sablage :









pour le problème de graissage de l'Allgaier .....après 3 démontages de la distribution pour accéder à la pompe à huile car pas de graissage en haut ,j'ai tout démonté aujourd'hui et mon diagnostic etait bon : à savoir la bague du palier arrière qui a tourné dans le bloc ;donc l'huile ne pouvait pas aller plus loin
sur le modèle que je retape la pompe à huile graisse le premier palier ensuite la bielle ensuite le palier arrière puis par le trou de la bague quand elle est en place ,l'huile va face à la vis extérieure entre le volant moteur et le bloc....
une canalisation extérieure va graisser le poussoir de la soupape d'échappement et le galet de la pompe à injection
l'huile remonte par la tige du culbuteur.... graisse celui-ci et par aspersion lubrifie le culbuteur d'admission et retour au carter par le tube du culbuteur d'admission
il semblerait que tous les modèles n'ai pas ce même montage car sur le catalogue pièces figurent plusieurs fournitures
'la canalisation extérieure entre le volant moteur et le bloc ne figure pas !!! je mettrai quelques photos à l'occasion....
l'allgaier a eu droit à une première couche d'apprêt sur les tôleries ,et un premier ponçage et bien sûr un masticage :
avant d'aller plus loin ....









à bientôt
bricoulou 07

Bonsoir,

Bin… je trouve qu´il a bien choisi le fiston, il te connait certainement mieux que nous tous !!! "Bricoulou 07" Tu ne peux pas te plaindre, ça aurait pu être pire.

La jante c´est vraiment bien fait. Bravo !

Bonjour !
A moi de dire .....BRAVO !
et ce Bravo, je le dédie à Hervé qui nous fait un travail de "pro" sur son ALLGAIER 111
mais aussi à Peter qui n'arrête pas de dépanner les membres du forum (j'ai eu moi aussi la joie d'être aidé par Peter !)
aujourd'hui c'est Hervé qui a reçu d'Allemagne de quoi fabriquer un tamis comme à l'origine et comme il ne pouvait en trouver en France !

Voici les photos d'Hervé qui ne sait comment remercier Peter !!!










encore BRAVO!
a+
JP

Bonjour
Notre ami Hervé profite d'un temps pluvieux pour me passer des photos de son Allgaier.
ça avance !











a+
JP

Bravo ! c'est une magnifique restauration, et la réparation de la jante est très ingénieuse. Encore bravo.

Comistic.

Superbe cette restauration !