Honda f400f2 moteur rincé, quelles options ?

Bonsoir à tous,
Plus de compression, moteur rincé par l'utilisation excessive du brabant et du rotovator. Le démarrage tient du miracle et l'absence de couple impose de jouer avec la manette d'embrayage.
Compte tenu qu'il est quasiment impossible de trouver des pièces de rechange, mon concessionnaire local me suggère de remotoriser si la base et la boite de vitesse sont saines, ce qui est le cas. Visiblement ca ne l'intéresse pas plus que ca ce que j'admets bien volontiers.
Je suis un bricoleur présentable et correctement équipé mais je m'intérroge ?
Vos avis sont les bienvenus.
Cdt.

Bonjour a tous,
bonjour bobledab,
comme le dit ton revendeur si la base est saine alors tu peux garder ta boite et le reste et ne changer que ton moteur
pour ce qui est d'une remotorisation ca parait etre assez simple dans ton cas car c'est un Honda donc connu et courant
je pense que si tu ne veux pas trop t'embetter a modifier les points de fixations, etc... tu dois pouvoir retrouver un moteur similaire sur le boncoin
ensuite si tu ne trouve pas exactement le meme mais qu'il est a puissance equivalente il ne te restera qu'a modifier les encrages
il faudra que tu sois vigilent lors de ta recherche a la sortie villebrequin
bonnes reparations

Bonjour,
C'est un peu ce que je pensais, rester aussi près que possible du même encombrement, en faisant attention à la hauteur d'arbre et à son sens de rotation je suppose ? L'idéal de mon avis serait de limiter le bricolage d'adaptation à une platine d'ajustement.
Quand on parle de moteur de remplacement, est ce que ça intègre également la carburation et le système de régulation ?
Autre piste, compte tenu que j'ai brabant, rotovator et herse, une autre soluttion serait de revendre ces matériels qui semblent recherchés, et de reprendre une petite motobineuse basique plus en rapport avec mon arthrose ?
Merci de tes remarques.

Re bonjour a tous,
pour le remplacement si tel est le cas je pense qu'il te faut trouver le moteur complet car si le tien est rince je pense qu'il peut egalement y avoir du jeu dans le volet de gaz du carbu par exemple ou bien d'autres pieces usees
logiquement si tu trouves le meme moteur tu n'auras meme pas besoin de faire de platine d'adaptation
les moteurs honda se trouvent assez facilement
les moteurs robin qui sont de bonnes reputations egalement devraient pouvoir se monter en lieu et place sans trop de modif
pour le dernier point de ce qui est de passer a une motobineuse je ne crois pas que ce soit l'ideal pour ton arthrose
mon frere qui a egalement le symptome a fait l'inverse
il a revendu la motobineuse pour acheter un ferrari avec roto
apres si tu ne veux pas t'em...rder a refaire le tien tu peux tenter de vendre les equipements du tien et retrouver un autre tournant...
bonne journee a tous

bobledab a écrit:Bonjour,
C'est un peu ce que je pensais, rester aussi près que possible du même encombrement, en faisant attention à la hauteur d'arbre et à son sens de rotation je suppose ? L'idéal de mon avis serait de limiter le bricolage d'adaptation à une platine d'ajustement.
Quand on parle de moteur de remplacement, est ce que ça intègre également la carburation et le système de régulation ?
Autre piste, compte tenu que j'ai brabant, rotovator et herse, une autre soluttion serait de revendre ces matériels qui semblent recherchés, et de reprendre une petite motobineuse basique plus en rapport avec mon arthrose ?
Merci de tes remarques.

Bonjour a tous !
Il existe des moteur adaptables (un membre au moins l'a deja experimenté ) mais pour pouvoir te guider ,il nous faudrait quelques photos ...
Plusieurs montes on été adaptées sur le F400 !G35 G50 G150 GX 135 ....

oui cela donne ça

[img][/img]

Salut Steb !
Oui ,enfin presque ...vu que lui ,n'a pas d'embrayage automatique
Le plus simple étant ,je pense ,de choisir un GX 120 honda (cher ..) ou un G 120 ou G 160 avec la poulie adaptée
Car l'axe de 18mm d'origine ,passe en 19,05

http://sdc-imports.fr/epages/box11408.sf/fr_FR/?ObjectPath=/Shops/box11408/Categories/%22Kits_de_Conversion%20Motoculteur%22/Honda_F400_G150

Merci à tous,
Je vais regarder de plus près s'il est possible de mieux préciser la motorisation, vu que la notice d'origine est plutôt simpliste. Quelques photos seront sans doute à même de mieux cerner tout ça.

Bonjour a tous !
Avec quelques photos ,ce serait mieux effectivement .
Pour cela :
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t131-comment-poster-des-images-sur-le-forum
Les moteurs Lonçin ,sont une alternative ,mais il existe d'autres marques de copies Chinoises
Ceci ,par exemple:
http://shop.wiltec.info/index.php/cat/c435_6-5-PS---4-8-kW.html

Bonjour !
En effet , pour 100 € (port inclus) c'est donné!
est-ce que ça marche longtemps ...? en tout cas la prise de risque est minime !

http://shop.wiltec.info/product_info.php/info/p4834_LIFAN-Moteur---essence-4-t--4-8kW-6-5-CV-Lanceur-20mm-Q2.html/XTCsid/m5nicak2eluiu288fpojku2vp1

a+
JP

https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/694/honda068.jpg/
Bonjour à tous,
Pour le bloc moteur c'est G150-1089887, donc un G150, quant à la BV F400-2125221, mais je suppose que c'est secondaire.
Donc pour remotoriser à la bonne valeur de puissace et à un coup raisonnable, avec Honda c'est pas gagné.

Vue du côté des poulies. A noter, ce jeu de poulies n'est pas celui d'origine mais celui qui est préconisé pour l'utilisation du rotovator.
Pour résumer, au meilleur coût et au plus simple en bricolage d'adaptation quelles sont les options choix de moteurs et avec les conseils ou astuces qui vont avec ?
Dans les liens qui sont cités je suppose que c'est du "franc du col" et que l'on peut y aller en toute tranquillité.
Merci d'avance pour votre aide car dans ce domaine je suis plutôt juste.

Voulant éviter de vous faire perdre votre temps avec des données approximatives, surtout en revoyant la photo côté droit (poulies), qui n'est pas très bien centrée.
Moteur vertical, si on tire une perpendiculaire dans l'axe de la bougie, l'axe vertical moteur se situe à 25mm en arrière. Donc si j'ai compris le lien de "Mag moteurs direct", mon moteur est un "G150 réducteur", dont le kit est manque de bol le plus cher, à 250 euros + 29 euros pour la poulie.
C'est la bonne réponse ?
Par contre, en détaillant le kit, je n'ai pas saisis, à ce tarif le moteur est un vrai Honda, ou un équivalent ? (on en voit un rouge et un jaune sur les miniatures).
Merci à vous.

Bonjour !
C'est pourtant simple ,il me semble:




a+
JP

Sur les vues qui sont proposées par l'importateur, on voit bien la différence entre les deux types de motoculteurs:

et là où se trouvent les entretoises (1) dans le cas ( F450 SC) où il les faut :

Respect Maitre !
Le Kit est en moteur Loncin (jaune ) pour le honda ,C'est plus cher :

KIT-F400-RED-0003 Honda GX120 4cv 495,00 €

.....Et même 550 € si tu mets le plus gros !



a+
JP

C'est ce à quoi j'ai pensé dans un premier temps si ce n'est que la différence de tarif exhorbitante m'a fait douté . Le site de l'importateur semble tenir la route et être sérieux. Dispose t-on via le forum de retour d'expérience quant à la fiabilité de ce moteur loncin ?
Je pense que je vais sauter le pas et acheter ce kit, je ne suis pas convaincu qu'il y ait un intérêt à "faire l'épicier" tout au plus pour 100 euros et à se compliquer la vie à réaliser des adaptations mécaniques plus ou moins bancales.
Cdt.

http://sdc-imports.fr/epages/box11408.sf/fr_FR/?ObjectPath=/Shops/box11408/Categories/%22Forum%20d%27assistance%20technique%22
Tiens ,voila de quoi lire

Bonjour,
Un grand merci à tous et à chacun, je prends la décision de remotoriser avec le kit Loncin. Si je me dépanne en location chez Kiloutou, le motoculteur et la fourgonette pour 2 jours j'atteins 250 euros. Et aucune garantie qu'il ne pleuve pas
Pour stebri01, sur la photo on voit un Loncin équipé de 2x5 fraises, ce qui fait une bonne marge avec la config Honda d'origine 2x3. N'est ce pas excessif, à moins que la différence de couple le permette sans fatiguer le moteur ?
Cdt.

Bonjour !
Le 2 fois 5 fraises me semble guère plus large que le 2 fois 3 !
il ne doit pas s'agir du même fabricant de fraises, ce qui est plus important que le nombre (à mes yeux) c'est la largeur de travail !

Quand tu feras la transformation, tiens-nous au courant de la suite. Dis-nous comment s'est passée l'adaptation

a+
JP

Bonjour a tous
Montage en 5 fraises implique une vitesse de travail un peu plus lente (1°vitesse ),de maniere a conserver le couple

Bonjour,
On dirait bien que le 1er est monté avec des gariguettes alors le le 2eme l'est avec des charlottes.

Je pense que le moteur de remplacement est construit sous licence , ce n'est pas tout à fait la même chose qu'une copie.
Slt

Je ne vais pas encore ramener ma fraise ......
trève de plaisanterie, ces moteurs LONCIN existent déjà depuis longtemps et n'ont pas fait parler d'eux en mal !

a+
JP

Bonjour à tous,
Je voulais signaler un point que "nos experts" ont omis de nous signaler, c'est vrai, on ne peux pas être à 120% 24/24h Le distributeur du kit Loncin, recommande dans la mesure du possible de réutiliser la double poulie d'origine Honda, et offre à tout acheteur d'un kit le réalésage de la dite poulie.
Par les temps qui courrent, ce geste commercial mérite d'être souligné
Cdt à tous