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Unimog 411

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Message par stéphane 25/6/2012, 14:49

bonjour,

voici les photos du dernier rentré de Christian. Si vous avez un peu plus d'info sur son usage et son utilisation je suis preneur Unimog 411 548305

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et le siège d'époque Unimog 411 14888
Unimog 411 Unimog20

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Message par GORDINI 07 25/6/2012, 15:16

Salut Stef !
il suffit de demander!
j'ai aussi quelques photos de cet Unimog qui semble avoir été recarrossé par un charron local
(qui avait une plaque DUTRA et qui l'a mise en guise de capot !....DUTRA, constructeur de tracteurs ROBUST)
et équipé en forestier ...
(à l'époque des photos ci-après, il était en Région Rhône Alpes !)

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Message par stéphane 25/6/2012, 15:34

salut JP,

il semble que ça soit le même qui soit remonté dans l'Ouest Unimog 411 175305

tu as récupéré les photos sur le net ?

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Message par klauss64 25/6/2012, 20:07

Bonjour à tous
Bravo Monsieur Gordini je suis toujours bluffé par ta doc
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Message par GORDINI 07 25/6/2012, 20:28

Pour le coup, je n'ai aucun mérite ! :youpi:
je suis membre du forum unimogmania et c'est sur ce forum que j'ai trouvé ces photos !!! Unimog 411 Yahoo

le lien:
http://www.unimog-mania.com/t4310-drole-de-tracteur-forestier

mais nos spécialistes de l'Unimog n'ont pas d'info suplémentaire sur ce tracteur ! :non:

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Message par Pony812 26/6/2012, 20:55

Salut,

Pas tout à fait conventionnel cet unimog :siffle:
Sinon parfait pour le travail dans les bois.

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Message par stéphane 27/6/2012, 11:46

bonjour,

à vous lire et à lire le post du forum unimog, il semble qu'il possède beaucoup de modification qui ne soit pas d'origine ? :bizarre:

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Message par GORDINI 07 27/6/2012, 12:09

Salut Stéf !
ça c'est sûr !
des modifs il en a eu !!!!!!
on a presque du mal à reconnaître un Mog !!!! :youpi:

c'est surtout au niveau du lifting, il faut dire que c'est la mode aujourd'hui !!!!
Mécaniquement, je n'ai pas vu grand chose sauf , bien sûr les réservoirs déplacés.
Je pense que le but de ces modifications, ça a été de faire un engin semi-blindé qui ne craigne ni les branches ni autres dangers de la forêt,
peut-être aussi parce que la cabine d'origine était bien pourrie (ce qui arrive souvent) alors plutôt que de faire du vrai travail de carrossier sur les tôles, le plus facile a été de tout supprimer et de couper et souder des plaques de tôles pour protéger les éléments mécaniques.

C'est plutôt bien fait même si ça lui donne un physique plutôt ingrat à première vue (après, on s'y habitue !)

Je ne sais pas quel est le but de Christian, mais s'il souhaite le restaurer un jour, le mieux c'est de garder ce nouveau visage qui me semble solide et protecteur....et original !!!!
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