same centauro 60

je pense que le fonctionnement doit être quelque chose comme ça . bon je m'occuperai de ce boitier quant le moteur sera fini ainsi que le pont avant. je dois déposer le pont avant pour faire souder le bati sur lequel il est fixé . il y a une fissure d'une dizaine de centimètre . je mettrai les photos demain . merci pour tout

bonsoir , les premiers tours du moteur sont fait ( a la main bien sûr  ! car il me manque la pompe d'alimentation) . malheureusement deux cylindres fuit encore légèrement par les soupapes d'admission , j'ai pas assez insisté   . donc je me suis résolu a redéposer .

bonjour , les jours se suivent mais ne se ressemble pas , aujourd'hui bonne nouvelle j'ai reçu ma pompe d'alimentation !   modele de marque BCD. c'est le dieseliste du coin qui me la fourni .





entretien de la pompe a injection bosch
oiuverture / vidange











remplssage avec excès , niveau par debordement par le tube arrière



fini pour l'entretien de la pompe

Bonjour,

Bientôt le démarrage de la bête!!Attention sa tourne pas à la 33 export un same!!!

bonjours , bon j'ai remonté pour la seconde fois la culasse n°3 , on a bien roder pendant 10 bonne minute, jusqu'a ce que le bruit de rodage change, on entend bien gratter puis moins , puis plus rien un son lisse . j'ai mis en place la nouvelle pompe d'alimentation mais faut que je change mes vis creuses plus les raccords car changement du diamètre des trous filetés.  

a oui j'ai pris en photo deux fissure sur le bati du pont avant :





alor voila qu'en pensez vous ? est ce que c'est de la fonte , de l'acier  je ne sais pas , alors celui qui peut m'aider merci d'avance !

Bonsoir !
C'est de la fonte......italienne !
ça n'aime pas quand le train avant retombe sur terre un peu vite !!!!

a+
JP

merci , tous s'explique , la personne a qui je l'ai acheté faisait du bois avec un treuil attelé au relevage et il devait levé du nez souvent. merci a+

salut a tous !

Je ne peux pas finir de remonter mes culasses , j'ai commander deux soupapes d'admission chez le concessionnaire . impossible d'avoir une étanchéité parfaite .On a sortir le comparateur et on c'est aperçu d'un voilage des soupapes , 2 centièmes sur chaque . un ami ma appris un test tous simple ,avec le plastique qui emballe les paquets de clopes. et effectivement sur 1/8 du tour de soupape le plastique glisse alors que sur tous le reste du tour il est bien coincé ! systeme D

alors plutot que de tourner en rond je m'attaque au boitier de direction , voir quel joint torique est hs et au mieux je dirais l'ouvrir entièrement et tous revoir les joints . t'en qu'a y être autant faire du bon job

bonjour ! faute de soupapes je me contente du boitier de direction . pour commencer il faut faire de la place , batterie , commande relevage , volant ( bien grippé sur son axe ceci dit ). ensuite quelque repérage des branchements electrique , mais vu l'etat , a la phase remontage je referais les faisceaux a neuf .


depose du boitier , et il y a un bon morceau ! bien sale !!






aller direction l'elephant bleu !

bonsoir ! ce boitier c'est encore de la belle mecanique.



deux joints torique sur la partie colonne et un spy en haut de la colonne sous le volant  



on dirait un mono cylindre , piston ;segment ;chemise fonte; bielle; vilbrequin

salut
sacré système cette direction
bon courage pour la suite

salut ! hier c'était opération séparation de corps , berceau d'un coté et moteur boite de l'autre , de bonne nouvelles     et des moins  bonne  

dépose du capot  ,support du réservoir , et le plus intéressant la barre de transmission qui relie pont avant et boitier de prise de mouvement sous la boite



la barre de transmission se sort par l'arrière du tracteur, elle traverse intégralement le boitier de sortie de boite . pas de dégat sur les cannelures du boitier



mauvaise nouvelle , je m'en doutait vu le jeu qu'il y a , le fourreau récepteur fixé sur moyeu de pont avant lui a dégusté ! la barre aussi bien usée , on voit le jour par les cannelures .


a gauche de l'image c'est le palier intermédiaire , deux joint a lèvre a changer


. en fin de journée la séparation est faite et étonnement le berceau avant n'est pas tres lourd, ça se porte a la main




demontage des roulemnts conique du renvois d'angle de direction pour graissage !

Le dentiste va encore avoir du travail !:
pas évident à refaire ! l'idéal serait de trouver la même pièce d'occasion......en bon état !
bon courage pour la suite !
a+
JP

Bonsoir,

Effectivement encore un passage au dentiste pour ce same,décidément les sames sa a les dents pourries!!!

Bon courage pour la suite je c'est ce que c'est pour trouver des pièces,encore que toi tu a un modèle peu être plus courant que le mien!!
Beaucoup de tracteur de cette série on les même pont avant je pence!!

bonjour et merci pour votre soutient, ça fait bien plaisir . les pièces vont prendre la direction de chez un ami a mon père qui est tourneur fraiseur dans la loire (42) il réalise des boite de vitesse de compétission , alors je pense que la barre et sont fourreau cela sera du gateau . merci et a + pour la suite

bonsoir !  

l'éléphant bleu fait du bon boulot encore  avec son eau chaude



c'est le bonhomme qu'il a fallut passer a l'eau chaude après.

quelqu'un a une solution , astuce  ou un plan pour réparer cette rotule? , il me faudrait changer le soufflet et je ne sais pas ou en trouver si cela existe .

Bonjour,

Je posséde aussi un same centauro. De qu'elle rotule s'agit il ? Car pour démonter certaine rotule je me suis fabriqué un outil.
Je ne rentre que demain. Si cela t'intéresse je t'envois des photos demain en soirée ?

bonjour ! le démontage c'est pas un problème , j'ai ce qu'il faut . je me pose la question de trouvé ces soufflets si cela existe evidement . pour le démontage dégrippant noir ( meilleur pouvoir pénétrant ) et extracteur de rotule associé à deux ou trois coup de marteau radiaux.

Perso je ne te conseille pas les coups de marteaux radiaux, car tu va faire un plat sur l'arrondie de la piéces. L'extracteur devrais faire l'affaire.

Par contre je ne sais si tu trouve juste le soufflet. Pour ma part je changerais la rotule compléte (avis personelle biensur)

bonjour ! le chantier avance ! le pont avant est chez le tourneur pour faire faire les bagues de jeux . le berceau à la soudure . quelque photos du différentiel avant et du pignon d'attaque . enfin des pièce qui n'iront pas au dentiste !





le capot aussi avance bien






message pour sametto : voila les photos du renvoi d'angle du compteur et du mano de pression d'huile





pour le renvoi d'angle il me manque la tige qui rentre dans le compteur.

soupapes neuves arrivées , donc reassemblage et remontage ; le demarrage approche

Parlont couleur de carrosserie : le bleu c'est RAL 5215 BLEU SAME , et le orange RAL 2002 c'est le orange d'aujourd'hui, je vais prendre le ral 2004 ou 2009 a voir sous la lampe lumiere blanche

Pour le mano de pression d'huile je ne peut malheureusement pas t'aider car sur un same il est HS, et sur le second j'ai un tableau de bord de centauro 65, celui-ci ne posséde pas de mano. Pour le renvois je peut te dire sa quand je serais à nouveau chez moi.
Par contre il me reste un phare.

bonsoir ok pour le phare sametto . le capot est passé a l'apprêt phosphatant pour éliminer la rouille et après apprêt garnissant . la peinture est en commande chez le concessionnaire same.



comment poster une vidéo ? le moteur a demarrer et je voulais faire partager . merci

il avait deja tourné avant , je vous rassure le moteur n'est pas froid !!

Bonjour,
Et voilà encore un tracteur reparti pour de bons et loyaux services pendant longtemps.
Bravo pour le travail
Cordialement