holder A 55

Bonsoir à vous,
Bravo serge ,c'est vraiment du très très beau travail, un vrais régal .
Bonne continuation, thierry

tres beau travail en profondeur , rien ne vous arrete . tres bonne idée le pattes d'araignée pour répartir le graisse sur une plus large surface !!! on sent l'expérience associé a l'ingéniosité. encore bravo c'est chouette
je me demende a quoi ressemble un holder entier ?

Bonjour à tous
Enfin de retour ,j'ai reçu les pièces qui me manquaient pour continuer le remontage (Après 8 mois de retard sur le délai initial)





Réparation des ailes







le filtre à air
tournage d'un tube




fabrication d'un pot échappement




le

bravo , bel réalisation cet échappement ! ainsi que tous le reste !!

bonsoir
Beau travail en effet !
on attend la suite avec impatience !
a+
JP

Alors je continue,,,,
toutes les pièces démontées sont vérifiées (redressées et les jeux réduits.)




Encore une série de pièces




Et maintenant un peu de couleur (le plus proche de l'origine)







J'ai encore à réparer tous les câbles et gaines , tous les accessoires et les éléments de la carrosserie qui ne sont pas d'origine HOLDER.
A bientôt pour la suite.

Mais il y a du Bach'Alu là-dedans !!!!

a+
JP

Bonjour,
Magnifique!!!!!!
Thierry

Bonjour
Oui c'est bien du Bach alu !!!, j'ai aussi un godet à griffes en commande que j'ai fait découpé à 1,55 m de largeur pour être adapté a la largeur du tracteur qui remplacera le godet à terre( pas assez fonctionnel car pas de vérins et décrochage par câble) je dois le recevoir prochainement car la découpe est faite.
Je pense que ça fera un ensemble (pelle rétro et chargeur )polyvalent, très pratique et maniable.
Je ferai des photos.
A bientôt pour la suite.

Bonjour à Tous
Je n'ai rien posté depuis le mois de Mai,alors voici une série de photos.
Découpe et modif de la forme  du capot il est trop lourd, il avait été refait dans de la tôle de 2mm et refait la plaque arrière.





nouveau support compteur et cadran, découpe des Ø sur un plateau en bois sur le tour







pliage et montage



La modif de la calandre et du capot avant sera faite plus tard car le radiateur étant plus haut je n'ai plus de place pour mettre les phares.




Piquage de la pression pour alimenter le distributeur de la pelle avant et du godet à griffes.


Distributeur pour les 3 fonctions de la fourche.


le godet largeur 1.55 mm (fait sur mesure par BACH ALU)



ENFIN sur les roues...


Attelage de la tondeuse de 1.80 de large .



Après avoir tondu,je remonte la fourche pour présenter le godet.



Essai d'inclinaison,la course du vérin est insuffisante (250 mm) il était prévu un vérin avec une course de 400mm retour et échange chez le fournisseur.




A bientôt pour la suite.

Bonjour Serge,

Mes félicitations c´est vraiment un travail de pro que tu fais là. BRAVO !  ça fait plaisir a regarder ça.  ça fait aussi plaisir d´entendre de tes nouvelles. Et de voir le Holder sur ses pieds. 
Bonne semaine. 
Peter

Bonjour,
C'est vraiment un superbe travail    
Je ne connais pas ce tracteur mais je pense qu'il doit être super efficace avec avec ces 4 roues motrices et son articulation.
Tu va pouvoir en faire des choses avec lui maintenant.
Bonne continuation Thierry.

oui ça fait envie ! pour la tolerie...et le reste ! bravo serge ! au plaisir de partager des petits trucs sur les holders

Bonjour à tous

Pour Fred je ne sais pas si il y a beaucoup de pièces en commun entre un A 55 et un A60 mais il doit avoir des méthodes de montage identiques.Si tu as des questions n'hésite pas .Il a l'air en bon état ton A60 ,J'ai installé un godet à griffes sur le mien la pompe débite bien mais il faut que j'accélère un peu .Commence par nettoyer les filtres et comme t'a dit Peter ,que je salue ,il y en a 2 .Vérifie aussi le niveau d'huile dans les réducteurs de roues( les miens étaient secs).

Quelques nouvelles .....

J'ai fini le montage du godet à griffes et l’hydraulique ,très pratique avec la fermeture de la griffe et l'inclinaison du godet. Il reste la peinture à faire
J'ai aussi fini le montage de la pelle rétro et l'adaptation sur le relevage et de la tarière hydraulique.

Je ferai des photos plus tard.
A+ Serge

Bonjour à tous et en particulier à serge72 à qui j'ai envie de poser quelques questions.

Serge, as-tu eu autant de difficultés que moi à démonter les extrémités de cardan (la partie conique clavetée sur l'axe) et si oui comment y parviens-tu ?
Personnellement je suis obligé à chaque fois, de pratiquer une petite chauffe au chalumeau sinon pas moyen d'y arriver.. .

En tout cas, bravo pour cet énorme travail  

Bonjour DEDELIE

Pour le démontage des cardans j'ai taillé dans une vieille clef plate un outil pour faire levier entre la partie emmanchement conique et le carter, mis en tension avec un serre joint et une petite chauffe au chalumeau et ça lâche d'un coup ,je n'ai pas fait de photos c'est dommage car une photo vaut mieux qu'un long discourt .
Quand je vois l'usure de l'engrenage et la casse de la dent je ne comprends pas que l'arbre soit en bon état (a-t 'il été changé ? ,)
A+
Serge

Merci Serge, à chacun sa stratégie pour moi, c'est une espèce de pince monseigneur que j'utilise ( il faut 4 mains) mais je me disais qu'il faudrait peut-être faire un outil en forme de fourche sur le modèle de certains chasse rotules mais le problème c'est le peu de place...
Pour ta question, le fait que l'arbre soit resté en état, tient au fait que le tracteur a tourné moins de 2 heures depuis le changement du cardan (et donc la casse supposée) sans aucun effort demandé, juste des déplacements.