Mon chariot élévateur SOVEMAT TE25

Bonjour,

Le moteur monté sur la super Goélette est un 4 cylindres:
« Dès leur apparition, en juin 1965, les châssis SG2 et SG4 en version essence ou Diesel furent produits sous les marques Renault-Saviem. Puis à la suite des accords entre les deux firmes, ces véhicules passèrent sous le contrôle de la Saviem et actuellement, ils circulent sous cette marque.
Les véhicules produits de 1965 à 1967 furent équipés du moteur Diesel 580-03 pour le SG2D et du moteur Diesel 591-01 pour le SG4D. Ces moteurs fonctionnant suivant le système d'injection Ricardo (Cornet VI) possédaient une architecture semblable et ne se différenciaient que par l'alésage 93 mm pour le 580-03 et 98 mm pour le 591-01.
En 1967 et 1968, plusieurs milliers de véhicules SG2 D et SG4 D reçurent respectivement le moteur 599-03 et le moteur 599-01. Ces deux moteurs possédaient le même alésage : 98 mm et la même course : 100 mm que le 591-01. Le système d'injection était direct, licence M.A.N.
Courant 1968, les SG2D et SG4D furent équipés du moteur Saviem type 712. Ce moteur à injection directe, licence M.A.N. possède le même alésage que les moteurs 591-01 et 599-01 mais la course a été portée à 110 mm au lieu de 100 mm pour les autres moteurs. »
De:
https://www.retrorepro.fr/
JJR24

Salut, oui je viens de voir sur retrorepro le manuel de pièce pour les moteurs 714 , moi ce qui me tracasse le plus c'est l'embrayage et le système de freinage. C'est pour cela qu'il faudrait trouver la revue du sovemat. Merci pour les infos, je continue mes recherches et vous tiens au courant de toute nouvelle découverte.