Relevage qui saut sur un zetor 4911

dom du 39 a écrit:Bonjour,

OUi huile de boite, pont, réducteurs 80W90 ou à tu vu préconisation 20W50?

Dans le moteur de la bonne 15W40 va aussi bien.

@ +

http://www.imperialoil.com/Canada-Francais/Files/Products_Lubes/IOCAFRCVLESMarvelube_80W90.pdf

Hello Le Glups, oui j'ai confirmé ta réponse, je demandais où il avais vu cette préconisation.

Re re,
Et bien je ne sais pas,
moi sur mon livre de(1986) c'est de la SAE90 et 25L terrain plat ,27L terrain pentus(montagne) 37 L avec accessoires,(fourche avant ou relevage "externe") à renouveller toutes les "245h"de marche du moteur, je suis bon car le moteur et la boite n'ont que 180H,
Le glups

le glups a écrit:Bonsoir,
Je n'ai pas tout suivi car je suis aux bois, mais là ,je lis et je ne comprend pas tout,
1) il te faut la pompe là ou est le tuyau soudé en bout de refoulement, :siffle:elle sert au remplissage de ton bloc de relevage.. déja là un hic.....
2) l'huile de la boite ,pont ,relevage ,est la même et c'est de la 80/90 et non de l'huile moteur 20/40 ou 20/50 ,si tu as une sortie hydraulique et que tu empreinte une benne ou ??? et que c'est de l'huile de boite bonjour les dégats,car la 80/90 est une huile de boite mais qui est fiable pour un verrin car en verité c'est de l'huile hydraulique et mélangé toute sorte d'huile pour faire des économies..?? je pense que la casse coute plus chère que de l'huile bon marché et pas la bonne.
A toi de voir. :youpi:je vais regarder ton plus souvent j'ai encore 15 jours de bois et c'est fini.
le glups

Bonjour je repasse par hasard sur mon post

Pour ce qui est de la pompe en effet elle devrait être dans le carter inférieur avec crépine etc. Sur le miens elle est accouplé sur la courroie du ventilateur   à l’avant du véhicule.
Je devais remplacer le flector de l'accouplement fatigué http://www.google.fr/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fwww.hydrokits-maroc.com%2Fimg%2Fp%2F40-89-large.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.hydrokits-maroc.com%2Fproduct.php%3Fid_product%3D40&h=300&w=300&tbnid=vxYQn3gLRQ2TjM%3A&zoom=1&docid=sKCWaN24LUnXOM&ei=dXg8U5_tFvSY1AW0t4G4Ag&tbm=isch&client=firefox-a&iact=rc&dur=1032&page=4&start=111&ndsp=32&ved=0CGwQrQMwIjhk
Je me suis rendu compte en allant chez Ursus en Belgique à Westrozebeke (et oui cela existe encore les revendeurs locaux   )
que le montage n'est pas d'origine ! Sinon en passant ils sont très bien là bas et un stock de pièce d'époque énorme !! Même si le nouveau propriétaire se tourne plus vers de l'équipement de jardinage...


Je ne me rappel plus le grade d'huile que j'ai mis c'est peu être pour cela que le relevage saccade un peu   

dom du 39 a écrit:Hello Le Glups, oui j'ai confirmé ta réponse, je demandais où il avais vu cette préconisation.

Bonjour,

Je viens de retrouver mon carnet d'entretien Ursus C-360
Préconisation constructeur SAE 20W ou SAE 30 selon la température extérieur.

Je pense que sur ce modèle l'huile moteur, BV et relevage sont mélangés:bizarre:

j'ai trouvé le problème de dysfonctionnement de ma sortie auxiliaire, ce n'est pas le distributeur mais un circlips qui a laissé s'échapper un petit galet qui actionne le distributeur. Problématique c'est que je pense qu'il manque quelques chose !!( ne pas faire attention je tiens un morceau du mécanisme en main) On vois clairement le galet que j'ai retrouvé au fond du carter... sur l'arbre, la gorge du circlips mais je pense qu'il manque quelques chose entre deux au vu de l'espace!



Bonjour à tous,

Je reviens sur un forum concernant le remontage du boitier, en effet j'ai un souci avec le galet .ci joint photo

Y a t'il une personne qui pourrait me confirmer ou mettre ce galet (tiroir circuit intèrieur ou tiroir circuit extérieur)???
Je pense que ce galet doit être utile mais à quoi???

Merci de votre retour

Eric