eau qui sort d'un reniflard! Renault Moteur Alfa 592

Hé criket! Je crois que tu m'a transmis le virus....je ne peux pas me séparer de mon renault je vais démonter les chemises maintenant qu il est ouvert, changer les joint d'embases la culasse est de retour elle a été rectifiée de 2 dizieme; et au final.... je remonte le tout dans les regles de l art.

vous n allez pas me croire....surtout cricket...mais me revoilà! après un petit soucis de santé c'est reparti, j'ai de-chemisé aujourd'hui! T'as vu cricket, je m améliore! Bilan, (et oui encore une fois je comte sur tous le monde...) Les chemises ne sont pas perforées mais de la rouille sur l extérieur, deux portés de chemise en bonne état mais une "aie" je vois nettement par ou l'eau passe... pour le moment j'ai joué de la grattouille car pas mal de dépôt de rouille, et j'attends de vos conseils...je suppose que des joints neuf ne suffiront pas, alors existe t'il une solution? on m'a parlé d'une pâte qui d’appel de "l'airmetique"...

Salut Ben, tous,

tout d'abord bravo pour ta persévérance !

aurais-tu une photo pour nous exposer cette portée de chemise abimée ?.. voir ce qui pourrait être envisageable...

à +, bonne continuation
Yo

Bonjour !
Voici les photos:



Le bas de la chemise qui semble poser problème:

J' ai fait les rayons "bricolage" et j ai trouvé de la pate bicomposite de chez facom à base d'aluminium qui sert à la réparation de toute piece metalique....carter, bloc,...y'as t'il des cyber mecano qui ont déja employé ce genre de produit?

Je vien de contacter un mecano specialiste renault etles joint d'embase sont introuvable! De plus il me parle de maladie connue sur ce genre de tracteur, la culasse poreuse! Je suis vraiment tres inquiet sur le devenir de mon tracteur!!!!

salut ben49 ou en est-tu sur ton super 5, à tu trouver des joints d'embases? j'ai le meme tracteur et je suis à la recherche de la meme chose que toi, donc si tu veux faire un tire groupé pour commander pas de soucis!!

Bonjour rorostarr
Je vais te contacter en MP ca va etre plus simple mais pour le moment rien...impossible de trouver ses fichus joints! Je crois bien que je vais devoir finir par remonter les anciens joint avec de la pate joint noir....

a tu tenté sur "tous les moteurs"?

Tiens...je n ai jamais fini ce post...allé pour info je le termine! J ai mis de la pâte alu de chez fa com et travail de fourmis j ai refais les portes au dremel. Le tout remonter avec des joints toriques a la pâte bleue...et....cela fait 2 ans que ça tourne!!

pascal 1481 a écrit:Bonjour a tous,
ton mecano qui t'a dit qu'il a fait enormement de joint de culasse sans cle Dynamo donne moi son adresse que je n'aille jamais lui donner de la mecanique a faire  

,
J'ai connu des mécanos qui travaillaient avec un outillage rudimentaire et faisaient un travail irréprochable. Je suis certain que si tu passes derrière ce mécano avec une clé dynamométrique, tu vas constater des valeurs de serrage très proches de celles prescrites et surtout, une grande homogénéité de serrage.
quand j'étais gamin, j'ai connu un artisan qui, au bruit du moteur, pouvait te dire si l'avance de l'allumage était correcte ou non.
Seulement, ils ont une longue expérience et un sens aigu de l'observation qui les a fait progresser.  
Nous les mécanos du dimanche n'avons pas cette expérience et le recours à des outils spécifiques nous est indispensable.

Et oui en effet son montage était quasi irréprochable... L expérience l expérience!!