Câblage du préchauffagesur un AVTO MTZ 50

Bonjour,
Je remets en état un tracteur AVTO type MTZ50, toute la partie câblage électrique du moteur a était déposée par l'ancien propriétaire. Je suis à la recherche du schéma de raccordement des bougies de préchauffage.
A première vue les bougies ne fonctionnent pas en 12V en service normal, je souhaiterais soit connaitre un site en mesure de me renseigner sur de l'adaptable, soit avoir la référence de ces bougies.

Merci et bonne soirée

Salut,

à priori il s'agit de bougies type SND100B4EH
http://www.valety.fr/bougie-pr%C3%83%C2%A9chauffage-avto-belarus-mtz50-p-91.html?osCsid=v21rro6au2dva2md8e39odrdl3
Pour la doc, voir la correspondance avec Belarus ?..
http://vieilles.soupapes.free.fr/?page=tracteur&marque=Belarus

PS: un petit passage par la rubrique Présentation, idéalement avec photos sera aprécié...

à +, Yo

Bonsoir !
et bienvenue sur le forum !
Comme Aztek.....
Ensuite les 4 bougies sont en serie avec la resistance additionnelle et avec la resistance de témoin de chauffe
J'ai deja mis le schéma sur le forum ,mais si tu ne le trouves pas ,je te le ferai passer par mail en PJ ,ce sera plus lisible

Re,

le voilà toujours (en copié collé) :


Bon courage, parceque ça à l'air un sacré sac de noeuds vu comme ça
Yo

Merci Aztek !
c'est sur que la vue d'ensemble (comme la plupart des schémas ) parait un peu rébarbative
Mais en isolant les divers circuits ...ça s'eclaircit

Salut à tous,

J'ai reçu en MP une demande d'un nouveau membre concernant le même sujet. Le circuit de préchauffage sur un MTZ50.

Bonjour, Je suis un nouveau membre et je viens de me faire plaisir: j'ai acheté un mtz 50! Belle bête mais voilà, le circuit de préchauffage est hs. L'ancien propriétaire a coupé toutes les connections électriques. J'ai acheté: bougies+ relais+voyant et je ne trouve pas la résistance additionnelle! Mais où est-elle? Quant au relais démarreur qui fait 'parait-il, partie du circuit, il dispose de 4 bornes...ah oui!?et comment je le monte? Comme vous le lisez, je débute et j'aimerai vraiment qu'il fonctionne car, bien que mon nom de famille soit bien du 29, j'habite maintenant dans le 67 avec des hiver à -20, -30°....c'est pas pareil! J'attends avec impatience votre réponse et vous remercie d'avance. A. Cadiou

En complément des éléments cités plus haut :

http://fr.scribd.com/doc/67227026/TRACTOR-Belarus-MTZ50-MTZ50A-Livret-Entretien-001-030
dont extrait :


concernant certains des éléments électriques, outre Valety qui en propose:
http://prexima.com/shop/mtz.html#ele
dont le relais de démarreur (visiblement bien 4 bornes) :


Concernant la résistance additionnelle (0,06 ohms), d'après ce que je vois sur le schéma électrique elle est shuntée lors de la phase de commutation de démarrage. Le circuit bougies en série + voyant de préchauffage (en série lui aussi) encaisse les 12volts - la chute de tension occasionnée par la consommation du démarreur.
Alors, est-ce envisageable de se passer de cette résistance ?...

Autre solution, passer en bougies crayon 12v. Celles d'origine (filament) sont en M14*1,25, on trouve des bougies de préchauff' de ce type en 12V reste à voir si la portée conique tombe bien ainsi que la position en profondeur....

celle d'origine :
si je comprends bien, c'est une douille qui se visse par dessus la bougie et la plaque en fond du puis ??


Alain, pourrais-tu nous mettre quelques photos des éléments en question, repérage des bornes du relais.... ?
Et... quelques unes du tracteur au passage dans la rubrique présentation ?

à+,
Yo

Bonsoir a tous !

Alors, est-ce envisageable de se passer de cette résistance ?

Euuuhhh ,je ne pense pas ...L'ensemble du circuit bougies + résistance additionnelle +élément de controle ,supportent 12V
La résistance additionnelle n'est shuntée ( mise hors service ) QUE ,lorsque le démarreur tourne (car il crée une chute de tension
Quand au relais de démarrage ( c'est en fait une sécurité anti lancement du démarreur lorsque le moteur tourne )
Au repos il est normalement fermé (sur la ligne de commande du solénoïde ) donc ,la clef permet le lancement du démarreur
Des que le moteur tourne ,sa bobine de commande est excitée par la borne milieux du régulateur ,ce qui ouvre les contacts et interdit une utilisation intempestive (ou malencontreuse ) du démarreur

Re,

Héhé, Toujours sur la brèche Mac !

Je suis d'accord avec toi.
De quel ordre est la chute occasionnée par le démarreur?..
Je n'ai pas trouvé la valeur de résistance du voyant de contrôle donc compliqué pour trouver une correspondance pour la résistance additionnelle, cependant en partant des 0.06 ohms de départ, voici une Beru 38A 3.5V (0.09ohms):
http://www.webdealauto.com/fr/resistance-additionnelle-systeme-de-prechauffage/beru-wt35-38/709.1104535.html

De quel ordre est la chute occasionnée par le démarreur?..

Ben ...j'avoue que je ne l'ai jamais mesuré
Avec 215 A (batteries d'origine ) c'est a peine sensible ,mais avec une batterie plus petite ...ça se sent
Le démarreur est un 3,5kw ...(pointe crête au lancement 4 a 5 IN ,,,,)c'est gourmand
La résistance additionnelle ,tu devrais la trouver sur le site de Valety ou a défaut sur Tramat Pologne

Re,

exact :
depuis le site Tramat pour la résistance additionnelle :

http://tramat.alpha.pl/market/product_info.php?products_id=3016