BCS boite de vitesse en vrille

Bonsoir
Déja que travailler sous la pluie c'est pas drôle ..............mais quand lors d'un changement de vitesse le tracteur ne veut plus avancer là c'est le pompon .............. enfin il y a eu un miracle sur les seize vitesses avant et seize arrière j'en ai trouvé une arrière qui m'a permis de regagner l’abri du garage
d'une certaine manière vous allez me dire qu'il marche encore .................mais je vous assure qu'une seule vitesse arrière c'est pas beaucoup et surtout c'est pas très pratique pour dételer le broyeur .................. ni pour ressortir du garage ...........................à ce propos
j'en appel à votre clairvoyance car certes il a un poste inversé mais je n'ai qu'une entrée à mon garage .....................et même si je préfère la maçonnerie et la charpente à la mécanique .............derrière le mur du fond de mon garage c'est la salle à manger et la je crois qu'une ouverture ne sera pas négociable alors si pour la paix du foyer vous aviez une suggestion cela me dépannerait bien
Merci par avance
NT

bonsoir !
Ben tu peux apporter directement dans la salle à manger une salade de pignons !

n'oublies pas de vérifier avant de mettre sur la table qu'il y a bien de la mayonnaise au fond de la boîte !!!

je sais ! ce n'est pas beau de me moquer...mais c'était du second degré !

va falloir ouvrir le couvercle de boîte (tu trouveras bien un ouvre-boîte adéquat !) et voir si tout est en place!
et surtout vérifier s'il y a du jeu dans les roulements....

A+
JP

GORDINI07 a écrit:bonsoir !
..........mais c'était du second degré !
A+
JP

Je pense que pour faire passer la salade il faudra au moins du 11°
Slt

Bonsoir,
du 11°...pour un (m'sieur)Tavernier,ça coule de source...
A+

.........Moi, je ne tourne qu'à l'eau avec des bulles !

je pense à un truc !
ta commande de vitesses se fait par un seul levier qui fait à la fois relais et grille de vitesses ..?
Si oui, c'est une commande par câble....voir si le cable ne s'est pas détendu
si non .....je cherche encore !
a+
JP

l'embrayage marche ?

Bonjour à tous
pour ce qui est de la sauce de salade je venais juste de vidanger boite et pont ..............
sinon coté commande de boite il y a 3 leviers dont un inverseur je vois donc mal partie l'histoire du câble
coté embrayage puisque je suis rentré en marche arrière...............je pense qu'il a encore sa fonction
sinon coté cave à vin je vais garder les provisions intactes car si il faut que je fasse venir un plateau pour emmener l'engin chez le réparateur la pilule risque d'être dure à avaler
merci pour vos avis cordialement NT

Tavernier Norbert a écrit:Bonjour à tous
pour ce qui est de la sauce de salade je venais juste de vidanger boite et pont ..............
sinon coté commande de boite il y a 3 leviers dont un inverseur je vois donc mal partie l'histoire du câble
coté embrayage puisque je suis rentré en marche arrière...............je pense qu'il a encore sa fonction
sinon coté cave à vin je vais garder les provisions intactes car si il faut que je fasse venir un plateau pour emmener l'engin chez le réparateur la pilule risque d'être dure à avaler
merci pour vos avis cordialement NT

Bonjour a tous
Je vais essayer de mettre en ligne le manuel de reparation que Norbert m'a fait passer
Si quelqu'un est doué en Italien ...il pourra peut etre traduire ...[
url=http://dl.free.fr/oNNR897nd
]http://dl.free.fr/oNNR897nd[/url]

Patientez .. la traduction est en cours...

Bonsoir a tous !!!
Trop FORT Le Berrichon !!!!!!!!!!!

j'espère que ça n'est pas de mes talents de traducteur en italien dont tu parles , sinon la déception va être grande.
plaisanterie mise à part, le lien qur tu as mentionné ci dessus aboutit au site de chargement de fichiers mais comment fait-on pour récupérer celui dont tu parles.
le processus m'intéresserait.

Le berrichon a écrit:j'espère que ça n'est pas de mes talents de traducteur en italien dont tu parles , sinon la déception va être grande.
plaisanterie mise à part, le lien qur tu as mentionné ci dessus aboutit au site de chargement de fichiers mais comment fait-on pour récupérer celui dont tu parles.
le processus m'intéresserait.

Bonsoir : Cliques sur :Télécharger ce fichier .... Ci tout !!!

Bonsoir ,
tu cliques sur "telecharger ce fichier" c'est à dire sur le lien en dessous:

http://dl.free.fr/oNNR897nd/manuelatelierBCSVANGUARD.pdf

Slt

Bonsoir
et tout d'abord merci à vous pour ces démarches
j'en appelle à votre sagacité par acquis de conscience au cas ou il y aurait une petite chance que ce ne soit qu'une broutille car tout cela c'est fait sans grincement ni craquement ni stridulation quelconque
la boite a toujours craqué un peu mais sans commune mesure avec celle du ford 4000 qui ne m'a jamais laissé tomber même si pour passer une vitesse bien souvent je dois débrayer plusieurs fois
mais j'ai regardé le manuel et je me dis qu'il y a des chantiers qui ne s'improvisent pas et par voie de conséquence je ne me sent pas la carrure pour ouvrir et regarder en profondeur dans cette boite de conserve ..................même si la perspective de la mayonnaise au fond serait à même de me réjouir en gourmand que je suis ............
cordialement NT

C'est comme tout ....il suffit de s'y mettre ....va encore falloir te donner de l'élan ??qué..
Attends juste un peu ...voir si quelqu'un arrive a traduire ...car il se pourrait que ce ne soit qu"une vis pointeau déssérée ,qui laisse une fourchette faire cavalier seul

je ramène mon grain de sel dans la conversation
je viens de télécharger la doc et elle est bilingue italien et anglais.
je vais du coup y jeter un oeil et rapporter tout élément qui pourrait être utile à la compréhension du problème

un p'tit bonjour et un merci avant le taff
Vous parlez de salade mayonnaise et de ............fourchettes maintenant ..............la perspective est réjouissante ..........mais les photos du manuel avec un tracteur coupé en deux .................la première étape de démontage avec un aimant car si on perd la bille dans la boite vaut mieux pas penser à la suite ..............laissent augurer un menu très copieux .............avant les fêtes c'est peut être pas très raisonnable ............surtout que je viens de vautrer dans de bonnes conditions le remontage du marteau perfo qui vient de passer du statut de en panne à épave ..............la scie circulaire avec son carter de protection cassé m'a regardé d'un œil inquiet sur le chantier ce WE ......................
bonne journée @tous
NT

pour faire rapidement ton diagnostic sans t'embarquer dans de gros travaux de mécanique il suffit de déposer le couvercle de boite.
ceci t'indiquera tout de suite si le problème vient des fourchettes de commande ou de la boite elle-même.
je t'ai traduit à la volée le chapitre qui concerne cette opération qui me semble à la portée d'un amateur (comme moi).
fais en bon usage et ne te décourages pas si vite.
C'est souvent un problème mineur qui est à l'origine d'un dysfonctionnement.

Allez Norbert, on y croit.
salutations amicales


12 pour désaccoupler l'embrayage de la boite , déposer les 5 écrous (1) en utilisant une clé de 17 et ensuite les ressorts du sélecteur en dessous.
Déposer le contacteur de frein.
Déposer le bouchon avec la jauge de niveau d'huile.
Déposer les 8 écrous(3) fixant le couvercle sur la boite et décoller celui-ci à l'aide d'un maillet.
Au moment du remontage appliquer une couche de loctite 518 sur la portée de contact.

Bonjour a tous !
Bien ,Le Berrichon ! ça progresse

Merci pour votre collaboration
mais la j'avais déja bien lu le passage ............désacoupler boite et embrayage ressorts câble de frein à main je n'envisage même pas sans compter que le bouchon d'huile 2 sur le manuel n'est même pas la sur mon tracteur .........c'est le même manuel pour 4 versions différentes ............si cela fait comme le plan de la boite à fusible .......qui ne colle pas à la réalité .....

Je ne vais pas ........................je pense vous faire perdre votre temps précieux .............l'histoire est entendue c'était au cas ou il n'y aurait eu qu'un carter à soulever et un réglage à effectuer .......je perçois des risques financiers qui outrepassent d'hypothétiques gains je crois que je ne l'ouvrirai que si je peux endosser la bure du padawan et rémunérer un chef Jedi qui me garantira un regard acerbe et veillera au bon déroulement de l'opération
Merci encore bien cordialement @tous je dépose les clefs

Bonsoir Norbert !
Ne sois pas pessimiste !!!! c'est juste le couvercle qui porte les 3 leviers que l'on essait de te faire soulever
On n'a pas la pretention de te faire couper le tracteur en deux !
Les fourchettes qui pourraient etre incriminées se trouvent juste dessous
On ne se rends pas sans combattre

Bonne année à tous
voila l'épilogue de la panne sur la boite de vitesse
d'abord quelques photos de la dite boite (d'après le mécano très sous dimensionnée en terme de piston pour un 4*4 de 70CV........................)
https://i.servimg.com/u/f47/16/77/78/87/dsc_5214.jpg
https://i.servimg.com/u/f47/16/77/78/87/dsc_5212.jpg
https://i.servimg.com/u/f47/16/77/78/87/dsc_5213.jpg
un circlip a sauté de sa gorge et les pignons se promenaient sur l'axe .............plutôt bonne nouvelle
la douche froide c'est que de retour dans sa gorge il battait la breloque
étant donné que déja 5 heures de démontage s'affichaient au compteur et étant donné que l'axe était inaccessible pour un changement de circlip j'ai demandé au mécano au mécano de le souder .....................
ça marche il n'y aplus qu'a faire des voeux pour que l'axe ne soit pas fragilisé

rebonne année sans trop de cambouis sur les mains à tous cordialement NT

Bonsoir !
Eh bien, voilà !
suffisait d'oser ouvrir cette vilaine boîte à surprises !







quant à oser souder le circlip....j'avoue que je ne l'aurais pas fait, mais, après tout , pourquoi pas !
en espérant que ça tienne....longtemps !
a+
JP