Les AUTOS ANCIENNES de nos membres

Citroën à racheté les Panhard et à fait un lifting au ID et DS en s'inspirant de la face avant de la 24CT....

Je connais bien St jouin , pour plusieurs raisons, gamins nous allions cueillir des moules et il fallait descendre le long de la falaise une quantité de marches impressionnantes , je ne sais plus le nombre, j'étais mino, et c'était souvent l'été avec le tonton les cousins cousines, et le soir le père et le tonton remontaient les marches avec chacun une une pouc de moule sur le dos, quand j'y repense qu'est ce qu'on étaient bien, le bonheur en fait, et puis ma grand mère paternel tenait un des deux bistros du Tilleul, tu doit connaitre d'ailleurs le temps étant là je ne sais plus vraiment si les marche étaient à st Jouin, ou à le tilleul , ensuite plus tard j'ai un copain qui avait acheté une maison sur la place à St Jouin, j'avais 20 ans, et dans une journée on a transporté une bonne dizaine de DS et d' ID encore un fendu, le bon temps

Salut Mercade.
Je t'ai mis un message en MP. Cordialement.

Encore une photo de 1938 je pense. La MR: Mandille et Roux de mon Père à l'époque. Moteur Sachs 2 temps, 2 vitesses. Roues de 400 x 8 je crois.

Bonjour à tous

J'ai retrouvé une photo de ma Terrot culbuté HSSO



a+lionel

EMMANUEL78 a écrit:Bonjours
Pour conduire une 125 de plus de 15 chx ,il faut le permis A1 ou le B obtenus avant le 1er mars 1980 et que la moto date d'avant 1984 .
Autrement c'est permis A2 .
J'avais fais la recherche quand je cherchais à acheter une 125 Motobécane de 16 chx .J'étais dans les cloues avec mon A1 de 1979 mais je n'ai pas trouvé de 125 en état correcte et dans mes prix .

Cela veut dire qu'avec un permis B d'avant &er mars 1980 , mais si la moto 125 est plus recente que 1984, le permis B ne serait pas valable?

Ai je bien compris? Car je croyais que c'était toujours d'actualité pour tous modéles de 125, y compris les récents , la possibilité de piloter avec les anciens permis B?

Mic736 a écrit:
.....je croyais que c'était toujours d'actualité pour tous modéles de 125, y compris les récents , la possibilité de piloter avec les anciens permis B?

Je croyais aussi !

Je parlais des 125 de plus de 15 ch.
Pour les 125 de moins de 15 ch permis A1 ou B d'avant mars 1980 dispense de la formation de 7h ou de la preuve de conduite de 125 .
Pour le A1 avec les bleus ras pour le B d'avant mars 1980 une copie de l'article du code peux servir

La encore , je ne pensais qu'il y avait de distinction de puissance. Je pensais que seule la cylindrée était prise en considération; pour les anciens Permis B

Mic736 a écrit:La encore , je ne pensais qu'il y avait de distinction de puissance. Je pensais que seule la cylindrée était prise en considération; pour les anciens Permis B

Ce qui compte depuis 1984 je crois, c'est la classification sur la carte grise :

- "Vélo" (ancienne dénomination) ou "MTL" (nouvelle dénomination)ce sont les bécanes d'avant 1984 quelque soit leur puissance ou les 125 plus récentes mais de 15cv maxi. donc conductibles avec un permis B d'avant 1980
- Les 125 marqués "MTT1 ou MTT2" font plus de 15cv et obligent donc d'avoir le permis moto...
Avant 1984, seule la cylindrée comptait c'est pour cela qu'on a des vieilles 125 qui font plus de 15cv mais notés MTL sur la carte grise (non rétroactivité de la loi)
Ai-je été assez clair sur ce point "pointu" de la règlementation ?
Bonne soirée,

Et du coup ?
Moi qui suis un jeune permis de 2014 ?
Ai-je le droit de piloter une Motoconfort C45, 125 cm3, Puissance : 1CV.

Merci !

oui avec une formation de 7 heures malgré que la D45 ne soit pas plus rapide qu'une Mobylette

Formation de 7h ou prouver qu'on a conduit un 50cm3 avant 2011...
Attestation de l'assureur pour en justifier.

Bonjour.
Je découvre ce post . J'ai quelques anciennes aussi.
Il va falloir que je mette des photos. Certaines attendent ma retraite pour retrouver une seconde jeunesse. Cela va de la 403 U8 de 64 en passant par une R4 R1120 de 1970, d'une R12Gordini, une Triumph TR7 etc.

Bonjour à tous

René tu as des beaux modèles , à voir absolument  

a+lionel

Bonsoir,

Ben oui! Les photos!
JJR24

Bonjour , je m'aperçois que depuis 2013 , beaucoup de PHOTOS ont disparus , peut-on ( ou peuvent -ils ) les remettre ?. Merci .

bonsoir
On peut toujours les remettre si on les a gardées sur un disque dur !

Encore, il ne faut pas trop se plaindre...sur ce forum, la grande majorité a utilisé SERVIMG
mais j'avoues que lorsque Servimg avait des soucis (c'est arrivé quelques fois) je n'étais pas assez patient pour attendre le lendemain pour poster des images...et j'ai utilisé certains supports qui ont disparu et les photos avec !

il faudrait stocker les images sur le serveur du forum, mais ce n'est pas très pratique.
Espérons que Servimg ne nous lâchera pas un jour !
sinon, le forum (et tous les autres aussi) deviendra une grosse coquille vide!

a+
JP

Bonjour.
Pour commencer, ma 403 qui roule avec une carrosserie très saine .
Seul problème mécanique dessus, impossible de trouver la 4eme, problème de boite ou de renvoi dans la commande, je verrai cela au moment de sa restauration.
Elle vient de Rosieres (Ardèche du sud ) ce qui explique son état carrosserie.

Ma 12 Gordini lorsque je courais encore.





et maintenant que j'ai commencé à la démonter pour une restauration complète.

Ma Mercedes W123  280E de 1980 qui était une premiere main avec 130 000 km d'origine et carnet d'entretien depuis sa sortie de concession.

Vacances en Aveyron en 1976.



L'ID 19 et la Caravelair près du Lac de Pareloup. De bons souvenirs du camping sauvage!

Triumph TR7 de 1977

Bel attelage Michel, je cherche d'ailleurs une caravane de maximun 1980 pour mettre derrière la Mercedes. Pas facile à trouver d'origine, sur beaucoup l'intérieur a été "rafraichi" ou stockée dans l'herbe avec un soubassement et une étanchéité bien mal en point.
La suite plus tard, je cherche les photos sur le disque dur.

Merci René pour toutes ces photos (même si on en avait déjà vu certaines !)
c'est toujours sympa de voir que certains ont su garder et conserver !
a+
JP