RECHERCHE SONDE TEMPERATURE MWM D327.3

Bonjour,

Je poursuit la remise en état de mon renault 461. Aprés avoir remplacer la cylindrée compléte, rectifier les culasses, je m'attaque au système electrique. Je me suis aperçu que la sonde de température moteur vissé dans la culasse n°1 était HS. J'ai demandé à :
Réseau Claas : plus fourni
L3Service : pas disponible
Granit : pas disponible
Casse trateur de Bords : pas de disponible non plus.

Me voilà donc à la recherche de cette maudite pièce, si l'un d'entre vous à une astuce je suis preneur

Cordialement

Bonjour jeremy17 si c'est la même que les n72 d22 etc regarde la 20e http://www.agrixlservices.com/

A+

Bonjour,

J'ai le même problème, je n'arrive pas à trouver une sonde pour mon 461. Je me demande si le modèle à deux broches électriques n'irait pas à la place du notre qui n'a qu'une seule broche ?

Bonjour,
Si vous fournissiez le diamètre de l'alésage ainsi que le pas de vis on pourrait surement vous aider.
Slt

Bonjour,

Je vais mesurer l'alésage et le pas de vis comme vous me le conseillez et je vous transmet tout ça, et merci à vous.

bonjour,

le modèle à deux cosses n'a pas le meme principe de fonctionnement.

C'est un taraudage 14x150

Je viens d'en trouver une qui était sur un moteur Same de case ih 2140 que j'essairai ce week end.

Cordialement

Jérémy

Bonjour à tous,

Alors voilà, je vous donne les cotes de cette fameuse sonde introuvable :

Il faut une clef de 21 pour la dévisser
le diamètre du filetage fait 9.5 m/m au pied à coulisse ( peut-être cela correspond à du 10 ?)
Les filets sont au pas de 150
La longueur des filets est de 6 m/m
la longueur filets + sonde ( ce qui rentre dans le moteur) est de 4 cm
Elle a une seule cosse électrique
Sur 4 des 6 côtés de l'exagone pour la dévisser on trouve ces inscriptions :
311151
sur le suivant 01
sur le suivant OS
sur le suivant B5. Voilà, c'est tout ce que j'ai trouvé. Merci de votre aide.

Bonsoir !
9,5 ....ça rapelle une cote pouce ....9,52 soit 3/8 .... : : Est ce bien du métrique ....

Bonsoir,

Alors la je sais pas, je pense pas que ce soit en pouce, car cesont les matériels anglais je crois qui y était, alors que Renault c'est bien Français. J'ai pris la cote au pied à coulisse bien serré dessus, alors c'est pour ça que je dis qu'en fait 9.5 c'est peut-être tout simplement du 10.

Par contre le pas du filetage, c'est bien du 150, je l'ai pris avec le peigne, donc 150 c'est bien du métrique.

mélorien a écrit:Par contre le pas du filetage, c'est bien du 150, je l'ai pris avec le peigne, donc 150 c'est bien du métrique.

10/150 c'est du pas ISO classique ,donc ,pour etre sur essais de visser une vis de 10

Bonjour,

Les cotes indiquées font penser à du 3/8 BSW qui fait 9.52 mm pour un pas de 1.58 (16 filets au pouce).

Ce filetage se retrouve sur certains CASE ou DEUTZ pour la sonde de pression d'huile, peut etre aussi sur des sondes de température?

A+
Gilles

101sr a écrit:Bonjour,

Les cotes indiquées font penser à du 3/8 BSW qui fait 9.52 mm pour un pas de 1.58 (16 filets au pouce).

Ce filetage se retrouve sur certains CASE ou DEUTZ pour la sonde de pression d'huile, peut etre aussi sur des sondes de température?

A+
Gilles

Bonjour a tous !
Il se pourrait ...
Car contrairement a ce que pense notre ami ,!Renault est certes bien français ,mais MVM ,c'est bien allemand comme Deutz

Bonjour à tous,

Ben oui, j'avais pas pensé à ça, le moteur c'est pas du Français donc les cotes pourraient bien correspondent à ce qui est dit plus haut.