Un tracteur Deutz rejoint les moteurs fixes

Salut Adrien, tous,

Concernant la pompe à injection en défaut sur ton Bicylindre 612, le clapet de retenue était dans quel état quand tu as démonté ? S'il est bloqué ouvert, ça pourrai expliquer les symptômes...
il permet de garder la pression dans la durite rigide et une coupure franche en fin d'injection.

Une vue d'une pompe démontée :




il y a également des passages de petits diamètres qui peuvent être bouchés dans le raccord vers la durite rigide injecteur...

Par contre, si ça goutte par le porte injecteur, peut-être y a t-il fuite entre celui-ci et la culasse, d'où perte de compression et gasoil qui reflue... Il y a normalement une rondelle cuivre dans le puit entre porte injecteur et culasse...

Concernant l'injection sur bicylindre 612/712/812, plus d'infos ici :
http://forumdeutzanciens.superforum.fr/t600p15-pompe-d-injection-d30s
http://forumdeutzanciens.superforum.fr/t287p15-renov-moteurs-f2l612-et-712

à +,
Yo

Bonjours Yo, bonjours tout le monde,

aah, super, merci beaucoup pour ces précieuse informations!!
Je vais de suite démonté la pompe en question et voir ce qui cloche.
Je vous tien au courant.

Sinon, j'ai avancé sur mon coco.
Enfaite, j'ai constaté que le moteur refoulais beaucoup de saloperie par le circuit de refroidissement, notamment un liquide noirâtre.
Enfaite, c'est un mélange de gasoil-huile usagé qui lui servais de "graissage" lorsque je l'ai récupéré.
Du coup, il faut changer le joint sortie moteur.
Je l'ais donc séparé en deux hier, et je vous dis pas la bouillasse que j'ai découvert là dedans.
Je vais faire des photo pour que vous puissiez en jugé vous même.

Bonne journée
Adrien

Bravo pour ce superbe boulot.

Comistic.

Bonsoir tout le monde,

donc voila, je fais une petite mise à jours, parce que Hiboox à enfin décider de fonctionné correctement.
Donc pour les photos, d'abord il faut dire que l'essieu avant à enfin retrouvé une configuration utilisable:


Et en plus, ça lui fait une belle gueule.

Donc comme je l'ai dis précédemment, je l'ai séparé parce qu'il me refoulais une sorte bouillasse d'avant-guerre par les ailettes de refroidissement. Donc le voici encore en un morceau:


Et une heure après:


Et comme dis, c'était assez sale:


Et j'ai même eu droit à une agréable surprise pour une fois. La garniture de l'embrayage est quasiment neuve:


A l'heure actuel, tout ça a été nettoyé, le joint spi derrière le volant a été changé ainsi que celui côté boîte, le tout nettoyé et le volant à été reposé.

Et pour le moment il est en stand-by, car j'attends ma butée d'embrayage qui devrait arrivé la semaine prochaine, et j'ai déjà le joint spi sortie moteur à l'avant.

Et après, je pourrais enfin faire des essaie avec cette histoire de pompe à injection.
D'ailleurs, j'ai ouvert l'autre pompe, celle du cylindre qui "travail" plus, et j'ai remarqué que le clapet anti-retour était enfaite une simple bille. Je pense que quelqu'un à dus démonté ça et perdre le clapet d'origine, et l'a remplacé avec une bille. Heureusement que j'ai retrouvé un clapet d'origine chez une connaissance, et il reste plus qu'a voir ce que ça va donné.

Voila, bientôt la suite.

@+
Adrien

Salut,

impec'
concernant le clapet, si besoin, tu peux en trouver en neuf :
http://www.ebay.de/itm/Pumpenventil-Deutz-F1L612-F1L712-F2L612-F2L712-/110867206650?pt=Ersatzteile_Zubeh%C3%B6r_Landtechnik&hash=item19d03351fa

comme les éléments de pompes d'ailleurs :
http://www.ebay.de/itm/Pumpenelement-Kraftstoffpumpe-Deutz-F1L612-F2L612-F1L712-F2L712-D15-D25-D30-/130701886208?pt=Ersatzteile_Zubeh%C3%B6r_Landtechnik&hash=item1e6e708300
ou les nez d'injecteurs :
http://www.ebay.de/itm/Einspritzduse-DNOSD211-zB-Deutz-Kramer-/110697870826?pt=Ersatzteile_Zubeh%C3%B6r_Landtechnik&hash=item19c61b75ea


à bientôt,

Yo

Bonjours,

merci pour les liens aztek29

On verra bien ce que ça va donné quand il va enfin de nouveau tourné, en tout cas je sais ou chercher.

@+
Adrien

Bonsoir,

donc depuis mon dernier message, ça a pas mal bougé chez moi. Le moteur tourne enfin comme il faut, et j'ai déjà un peu roulé avec. Mais j'ai vite remarqué que la boîte devrait aussi y passé pour cause de bruit de moulin à café, surtout dans les petits rapports...
Tant pis, au moins je pourrais dire que j'aurais tout révisé, mais vraiment tout.

Mais j'ai qu'en même pensé à faire une vidéo pour vous montrer la sonorité de mon moteur, cette fois filmé avec le caméscope (moins dégeu qu'avec le téléphone..):


On voie d'ailleurs que je l'ai déjà bien dénudé pour désaccoupler la boîte. A l'heure actuel, il ne reste plus que le bloc de relevage à déposer.

A la prochaine
Adrien

SYMPA cette vidéo !
a+
JP

Bonjour, beau son!!

salut , rien a redire tres belle mécanique , beau son ! comme j'ai envie dans être la avec le mien !

Bonsoir à tous,

et merci pour ces messages encourageant.

Donc le bloc de relevage est déposé, ainsi que la "plateforme" si on peu dire ça, et en-dessous c'est plutôt.... sale.
enfaite, il y a une couche de 1cm qui recouvre l'intégralité de la surface qui était caché par la tôle.

Tant pis, nettoyage, et peut-être démontage pour demain.

et je penserais à faire une photo, cette fois.

Bonne soirée
Adrien