GRAVELY: le motoculteur du photographe

Charioux a écrit:Salut Gordini

Les mots me manquent pour te remercier!! Très très fort de trouver des photos comme ça!
J'en reste sur le...
Au retour de vacances je te montrerai un autre petit garçon..... quand je prendrai le temps d'apprendre à enregistrer les photos
Encore merci
Je te souhaite un bel été
A Mazet

Et voici LA photo promise !
avec André lui-même petit garçon aux commandes (en 1952)



a+
JP

Merci JP pour cette annonce en espagnol. J'en ai à la maison que j'avais trouvé aux USa. Comme j'ai fait ma carrière comme prof d'espagnol, je suis très touché par ton cadeau!
A bientôt

Bonjour André
Je savais bien que ça te ferait plaisir   

a+
JP

Bonjour
Un très joli spécimen est en vente aujourd'hui :

http://www.leboncoin.fr/jardinage/673192566.htm?ca=13_s









CULTIVATOR COMIOT GRAVELY qui porte le nom de son fabriquant - GRAVELY fabrique son motoculteur à outils bineurs en 1916 - et de son importateur -COMIOT, marchand de cycles à Paris importe ces motoculteurs entre 1925 et 1930-.

Les Ets COMIOT GRAVELY sont au 87 boulevard Gouvion St Cyr à PARIS.

pièce rare pour collectionneur ou musée : cultivator Dunbar WVA
5 décembre 1916

à débattre 350 euros

Bonjour . Je suis nouveau ..
Je connais Gravely depuis 1969 .. Vente et réparations entretien. J'avais un souci de terrain à entretenir et pour moi le seule solution C'EST GRAVELY avec coupelle en 80 cms
J'en ai trouve un .. en panne . Allumage.
Maintenant c'est reparti .. Le moteur démarre (corde) à la premiere ou deuxième tentative? Je pense avoir encore un peu trop d'avance à l'allumage .. q q fois retour .. il faut savoir lâcher la corde très vite.
Pas simple à régler depuis l'orifice de la bougie. (ref de bougie ..? )
Je pense que c'est un MODELE L . MONO CYLINDRE en T Échappement a D et Carbu à G
Ou trouver le N° de cette machine .?
Le pointeau du carbu est perdu ,(en bas de la cuve) j'en ai refait un (au pif) provisoire .. en attendant d'en trouver un.
Huile Boite Pont Moteur SAE 40 impossible de trouver facilement .. Je met pour le moment de la SAE 30 .pression au Mano au maximum.
J'ai une fuite très légère au joint de culasse . Cet Hiver de vais y remédier ..Mais trouver un JOINT ..?
Le ''crabot" ne s'enclenche pas ... Il faut aussi que je vérifie les réglages de la commande.

Pour le moment pour la prise en mains pas de souci en moins de 10MNT j'ai reprise le rythme.
A bientôt ici

Cordialement

bonsoir
Tu es le bienvenu Mr soleil !
parce que certains en ont marre de la pluie !!!!

a+
JP

Salut Monsieursoleil
je n'avais pas vu ton post et j'y réponds avec retard!
Pour le N° de la machine, il y a deux endroits: soit sur le capot du réservoir d'essence, soit sur le carter à gauche à l'avant près de la prise de force.
Pour le réglage de l'avance tu n'as pas besoin du trou de bougie: il y a des repaires sur la magnéto et le carré d'entrainement. Si tu veux je peux t'envoyer la doc
pour le pièces.......eBay USA ou chez Saelen importateur français????? ou chez R&L qui a encore qulques pièces mais sous réserve ou des vendeurs américains!! Ca devient pas simple

Bonjour
et voici un joli document composé par notre ami Charioux :










a+
JP

Bonjour,

pour les photos, une découverte de plus! belle pièce mécanique la boite  
Bon W/E JJR24

Bonjour
Si chaque amateur d'une Marque en particulier pouvait faire le même genre d'historique ce serait magnifique !
BRAVO André !

a+
JP

Bonjour,

Oui! JP, la mémoire et le respect de ces constructeurs seraient préservés
A+ JJR24

Bonjour

André (Charioux) m'a fait parvenir cette page de pub pour les Ets COMIOT
qui représentaient GRAVELY , ANZANI et BUNGARTZ







la suite de cette doc est ici :
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t12197-anzani
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t32381-bungartz#267561

Bonjour,

Merci à vous pour ces docs qui doivent être rare
A+ JJR24

Postée ailleurs

dom88 a écrit:bonsoir







dom

Salut JP,salut Dom88
J'ai déjà vu ce 3cv avec ces bineurs spéciaux. C'est un américain à cause de son carbu Gravely à cuve en cuivre et sa magnéto Bosch. Le filtre à air n'est pas d'époque
Très belle restauration

A.Mazet

Bonsoir
Un outil très "américain" : la charrue rotative GRAVELY





A+
JP

Salut JP
Belles photos d'un Gravely américain qui est resté au stade de prototype et la video de la réalisation de mon pote G F Lemaire qu'il a fait selon son inspiration! J'aime bien le racloir à roues!!
Bonne journée
AM

En tout cas c'est bien plus pratique que le modèle qui n'a qu'une tête et avec lequel il faut aller chercher la raie!

Voici un catalogue trouvé sur le net :

























































La suite plus tard !

la suite à venir !

Ces photos ont bercé mon enfance: les premiers mots d'anglais que j'ai appris c'est là dedans et les autres!!!
sur eBay USA il y en a plein à vendre et aussi sur le site des Gravelys US
mais c'est toujours émouvant, non?
En tous cs merci pour avoir partagé avec les VSA
G F Lemaire est sur TMA, sur VSA je ne sais pas

La suite :























la suite plus tard !
a+
JP

Bonsoir
Une charrue rotative est à vendre en Ardèche !

http://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/747771028.htm?ca=22_s



a+
JP

Bonjour
Notre ami Charrioux me transmet ce document qui date de 1966, année au cours de laquelle COMIOT a cessé toute activité.



On notera qu'à l'époque, on avait le respect du client et même après le dépôt de bilan, on ne le laissait pas tomber, pas plus que les fournisseurs !
aujourd'hui....mais ce n'est pas le lieu de débattre de ça !
MERCI André pour le document !
a+
JP

Charioux a écrit:Bien sur, Gravely avait sa tronçonneuse montée sur la prise de force de son deux roues.D'ailleurs elle a été inventée avant la fameuse débroussailleuse qui a repris le renvoi d'angle.
Vendue entre début des années 50 et fin des années 60. Deux guides: 60 et 90 cm. Graissage à main avec une burette sur le mancheron.

merci André pour ce qui est pour moi une découverte !
a+
JP