Dégripper soupape moteur bernard ?

Bonjour à tous !

J'aurais besoin de vos conseils pour dégripper les soupapes d'un moteur Bernard W110. Il a été mal stocké pendant 10 ans, et aujourd'hui, les soupapes sont grippées. Je ne peux pas vous dire, si c'est la soupape d'admission ou d'échappement qui est grippée (en position ouverte) étant donné que je récupère mon moteur demain en fin de journée !

Comment dégripper sans abimer une soupape? Avec quels produits, quels outils ?

Merci davance !


Rudy

Bonsoir rudy 73,
tu peux déjà injecter un bon dégrippant, celui pour vis bien grippées, pas du WD 40 car trop léger, par partout où il peut passer, par le bas (conduit) et par le haut (culbuteur), tu en mets un coup le matin et un coup le soir, et tu regardes le lendemain si la calamine qui bloque part de la queue de la soupape....
Un application soignée, si possible (délicat dans les conduits) et faire attention que cela n'aille pas trop couler dans le cylindre, cela risquerait de drainer plein de cochonneries sur le piston et de flinguer ton cylindre et tes segments.
Ne pas trop "bourriner" là dessus, les guides sont toujours un peu fragiles et les "chanterelles" (soupapes) n'aiment pas les coups.
Voilà ce j'essayerais dans un cas comme cela si j'étais à ta place.
Si cela ne se débloque pas, je pense qu'il faudra déposer la culasse pour pouvoir sortir la/les soupapes pour les nettoyer.

Merci infiniment pour cette réponse si rapide !
J'essaye tout ça demain, je vous tiens au courant !

Encore merci !

Merci et bonne chance, tiens nous au courant .....

Et voila ! J'ai récupéré mon W110 !
Je sors à l'instant de mon garage ! J'adore cette mécanique J'y resterais dessus des heures !
Mais toujours cette P. ....n de soupape grippée. C'est la soupape d'échappement qui est resté en position ouverte...L'échappement n'était pas monté, du coup, toute les saletées sont allez se nicher dedans !!!
, j'ai pu voir l'aspect de la soupape par le trou d'échappement, quand j'ai vu, j'ai pas hésité, ni une ni deux, je déculasse.
Voila pour ce soir ! Je m'y remet demain matin, je verais bien se que ça donne ! Il va quand meme pétarader ce Bernard J'espère !


A bientot

Rudy

salut rudy 73, je crois que tu a pris une bonne décision, vidanges bien l'huile moteur, afin de repartir serein.... et
please.................
Merci

rudy73 a écrit:Et voila ! J'ai récupéré mon W110 !
Je sors à l'instant de mon garage ! J'adore cette mécanique J'y resterais dessus des heures !
Mais toujours cette P. ....n de soupape grippée. C'est la soupape d'échappement qui est resté en position ouverte...L'échappement n'était pas monté, du coup, toute les saletées sont allez se nicher dedans !!!
, j'ai pu voir l'aspect de la soupape par le trou d'échappement, quand j'ai vu, j'ai pas hésité, ni une ni deux, je déculasse.
Voila pour ce soir ! Je m'y remet demain matin, je verais bien se que ça donne ! Il va quand meme pétarader ce Bernard J'espère !


A bientot

Rudy

Une fois la culasse enlevée ,laisses pénétrer le dégrippant et essais de tourner ta soupape plutot que de taper dessus !

Oui ! J'essayerais tout ça demain ! Effectivement ça endommagera moins cette soupape.
Je vous tiens au courant, et une petite vidéo dès qu'il pète !




Rudy

Voici la photo. Le moteur à son arrivée. Juste les caches culbuteurs retirés, afin de repérer la soupape bloquée.








Rudy

bonjour Rudy 73,
C'est joli ton moteur, bicylindres en V, attention de ne pas trop endommager ton guide de soupape si tu la fait tourner dedans, essaye de bien nettoyer la queue afin faire passer un minimum de cochonnerie (oxydation superficielle de la portée de la queue) car la rouille va te "bouffer" ton guide (ça raye bien la rouille), après si c'est a l'admission tu auras une prise d'air, et à l’échappement une détonation à la décélération genre petite flamme à la sortie de l'échappement, les joints de queue de soupapes, (je sais pas si ton moteur en a) ne peuvent pas être 100% efficaces si il y a trop de jeu guide/soupape.
En tout cas il est mignon tout plein ton Bernard......javascript:emoticonp('')

zetor_5511 a écrit:bonjour Rudy 73,
C'est joli ton moteur, bicylindres en V, attention de ne pas trop endommager ton guide de soupape si tu la fait tourner dedans, essaye de bien nettoyer la queue afin faire passer un minimum de cochonnerie (oxydation superficielle de la portée de la queue) car la rouille va te "bouffer" ton guide (ça raye bien la rouille), après si c'est a l'admission tu auras une prise d'air, et à l’échappement une détonation à la décélération genre petite flamme à la sortie de l'échappement, les joints de queue de soupapes, (je sais pas si ton moteur en a) ne peuvent pas être 100% efficaces si il y a trop de jeu guide/soupape.
En tout cas il est mignon tout plein ton Bernard......javascript:emoticonp('')

Pour info, il ne s'agit pas d'un bicylindre en V......mais d'un mono avec soupapes en tête
les 2 parties inclinées sont les carters des culbuteurs !

les soupapes qui se grippent... c'est un peu le souci de ces moteurs !
mais parfois il ne faut pas grand chose pour les dégripper !

a+
JP

Effectivement, c'est bien un moteur monocylindre ! J'ai démonté entièrement les soupapes, tout nettoyé et dérouillé, bien rengraissé au remontage. Un bon nettoyage carbu (gicleur completement bouché... ), Vidange, Une goutte d'essence, et il est reparti ! Il tourne super ! Il est un peu capricieux au démarrage, mais une fois lancé, rien ne l'arrête ! Et puis le bruit

Merci pour tous vos conseils en tout cas, celà ma beaucoup aidé ! Je vais maintenant lui refaire une beauté à ce Bernard !


A bientot


Rudy

rudy73 a écrit:Effectivement, c'est bien un moteur monocylindre ! J'ai démonté entièrement les soupapes, tout nettoyé et dérouillé, bien rengraissé au remontage. Un bon nettoyage carbu (gicleur completement bouché... ), Vidange, Une goutte d'essence, et il est reparti ! Il tourne super ! Il est un peu capricieux au démarrage, mais une fois lancé, rien ne l'arrête ! Et puis le bruit

Merci pour tous vos conseils en tout cas, celà ma beaucoup aidé ! Je vais maintenant lui refaire une beauté à ce Bernard !


A bientot


Rudy

(ah que...photo ou vidéo ...ah que promis hein...)

Je vous fais une vidéo et des photos en extérieur demain ! J'ai réussi le premier démarrage ce soir à 19h30, étant donné qu'il est échappement totalement libre... Mes voisins me déteste déjà.

A bientot


Rudy

bonsoir !
une photo d'un W11O pour Zetor:



a+
JP

Heureusement que l'on a des gens qui veillent au grain sur le forum, méa culpa , la photo initiale m'a bien trompé.
Merci à toi GORDINI07, j'apprends plein de choses en vos compagnie....
Ceci dis, meme en mono, c'est un joli petit morceau....
Par hasard, n'etait-ce pas ce que l'on avait dans les remorques pompe citerne à l'armée?
Cela y ressemble beaucoup.

Il est vrai que c'est trompeur ces caches culbuteurs en V si on ne connais pas bien ces moteurs ! Mais il y a bien qu'une seule bougie, et si une bougie = un cylindre. ( sauf quelques cas très particuliers d'anciens moteurs )

A bientot !


Rudy

Comme promis, des nouvelles photos du W110. J'ai fais une vidéo, mais mon moteur n'a jamais voulu démarrer ce matin... (voir nouveau sujet posté ce matin ) Alors j'ai mis une goutte d'essence dans le cylindre, et je l'ai démarrer, on l'entend juste pétarader.







A bientot !