staub pp5 et e85

Bonjour.
J'ai vu sur la doc du staub pp5 que le moteur staub pouvait tourner indifféremment à l'essence ou à l'alcool. Sachant que le carburant e85 est constitué à 85% d'éthanol et que l'éthanol est de l'alcool, ça devrait fonctionner?
Merci de me donner vos avis.

bonsoir Mulet! pourquoi l'alcol ?tu parles je pense d'alcol a bruler ! Il est souvent indexé sur le prix de l'essence et ce n'est pas vraiment une coincidence !

Je ne parlais pas d'alcool à brûler mais du carburant E85 qui est constitué d'éthanol à 85% et deux fois moins cher que le sans plomb.

http://ethanol-e85.fr/ethanol_et_E85.html Est ce que les sieges de soupapes vont apprécier?

Salut,

Tu peu utiliser du E85, par contre sur certain modèle à carburateur, il faut changer de gicleur !
Cela fonctionne mieux sur les véhicules à injection, moi, je met ça dans ma vieille JEEP depuis 4 ans, et pas de soucis.

@+
danny

salut a tous ! attention avec l'ethanol, ça bouffe bien les membranes de pompe !

bon, pour le PP5, je ne pense pas qu'il y ai de soucis, mais il faudra mettre de l'additif car les sieges de soupapes vont pas aimer. attention aussi au stockage, car ce sont des carburant qui deposent vite et bouchent bien les carbus !

a+, marc

Quelle serait la différence entre l'éthanol et l'alcool avec lequel les moteurs de PP5 pouvait tourner?

Peut etre l'alcol a bruler (ethanol +methanol ) car a l'epoque de la revue ,le E 85 n'avait pas cours je pense !

bonjour mulet, impossible de repondre facilement car les produits de l'epoque dont la dénomination s'approche de produits actuels n'ont rien a voir avec ce que l'on pense. les alcool, petrole, et huile lourde de l'époque sont des produits bien differents de la denomination actuelle. aujourd'hui on a des produits très rafinés et bien distinct.
donc l'alcool n'est pas de l'alcool a bruler, le petrole n'est pas du petrole lampant, et l'huile lourde n'a rien a voir avec les huiles, c'est un gasoil peu rafiné.

donc tu ne trouvera pas d'équivalent aujourd'hui. de plus, si il pouvait tourner aux deux carburants, cela ne veux pas dire que l'on passe de l'un a l'autre sans changement de gicleurs.

en plus les carburants "economiques" de l'epoque avait parfois de facheux defauts, c'est pour cela qu'ils ont été abandonnés ! ainsi le pétrole finissait par detruire les collecteurs echappement/admission.

a+, marc

Bonsoir !
Le professeur Marc a raison !

rien à voir entre les carburants de l'époque et ceux d'aujourd'hui !
Et que dire de ceux de demain
(que dis-je, déjà d'aujourd'hui ...je pense aux nouveaux carburants Diesel pour les tracteurs qui ,comme l'essence actuelle,vont se décomposer au stockage ! )

a+
JP de NIMES

salut JP !

comment çà professeur??? attention si tu dis tournesol, je me fache tout rouge !

ben comme tu le dit, que dire des nouveaux carburants ! et de la vaste fumisterie qui tourne autour avec les nettoyages de cuve, stockage et vehicules ! sans parler des filtres et autres !

du coup, moi je tourne au 98 avec additif en attendant.

a+, marc