STAUB A MOTEUR DE 2 CV_ citro staub 29 cv

Bonjour,
Voici les photos de ma modif. moteur de 2 cv sur le staub.

https://i.servimg.com/u/f49/16/99/86/68/16111.jpg

Bonjour
https://i.servimg.com/u/f49/16/99/86/68/17710.jpg

Encore une photo du boitier de transmission.
https://i.servimg.com/u/f49/16/99/86/68/17510.jpg

bonjour tous
merci pour les photos Jullian.
on dirait bien que tu as fait un boulot propre.
ça me parait gros pour une pompe de direction assistée ? 12 Volts ? j'ai du mal à me rendre compte de l'échelle.
(j'ai la même chose en 24V - dont je ne connais pas la provenance)

pour les photos, il est d'usage de les mettre dans le même fil de discussion. t'inquiète pas, ça va venir avec l'habitude.

salut

super bien fait magnifique, du travail de pro

a+

domwood a écrit:

pour les photos, il est d'usage de les mettre dans le même fil de discussion. t'inquiète pas, ça va venir avec l'habitude.

Bonjour à tous !
J'ai réuni les différents sujets ouverts par notre ami...
il suffit de cliquer sur "répondre" et non sur "nouveau" !

Voici les photos :







a+
JP de NIMES

Bonjour,
Je te remercie beaucoup d'avoir ajouté mes autres photos.
A bientot Fabrice.

rebonjour jullian

et donc, ??? pas de réponse à mes p'tites questions ?

12 volts ? direction assistée, vraiment ?...

Re bonjour,

La centrale électrique/hydraulique HYPOSIL et bien en 12 volts, un ami m'en à fait cadeau apparemment elle est de saxo ou 106.
Le plus important étant l' aspiration.Sur les clio par exemple elle n'aspire pas elle est à gravitée( donc verticale),sur mon staub elle est placée horizontalement et un peu plus basse que le réservoir hydraulique du tracteur.
En fait la photo trompe la pompe n'est pas très volumineuse.
L'opération de purge reste délicate, il faut une bonne dose de patience à cause des deux réservoirs en série.
A+
Fabrice.

merci jullian, ça répond à mes questionnements. vive la récup' !

bonne continuation, tu m'as l'air assez doué !

nickel le boulot, du travail de pro

Merci pour le compliment mais qu'est ce qu'on ferai pas avec une 2 pattes
https://i.servimg.com/u/f49/16/99/86/68/dsc00816.jpg

Bonjour a tous,
bonjour Julian,
je suis l'acquereur de tes pieces de moteur...
merci pour tes photos d'adaptation du moteur de 2pattes
j'aurais bien voullu voir ca de pres
mon copain qui est venu te chercher les pieces m'avait dit que tu avais fait un superbe travail!
sur les photos on ne se rend pas bien compte de tout le travail mais c'est super propre apparement
qu'en est t'il du fonctionnement de l'ensemble?
comme Marc te le demandait,au niveau puissance,souplesse...
bonne journee a tous

Salut PASCAL

En effet ce tracteur m'à beaucoup amusé et vu le froid à -13 pendant plusieurs jours on n'à pas pu encore l'essayer aux labours.
Je pense qu'au niveau du relevage il n'y aura pas de souci, et pour la mécanique Citron deudeuch de 3cv, l'avenir nous le dira!
Ce qui est sur c'est que le couple est excellent! il avance au pas un véritable diesel.
Le démarrage à froid est un peu plus capricieux ,le starter s'impose.
On dispose de 29 cv essence ce n'est pas 28cv diesel ? On verra bien les retraités au travail dés le printemps.
Merci pour ton attention.
J'espére que les pièces te feront bon usage pour ton GM, et un grand bonjour à ton ami Marc .
Fabrice.

bonjour fabrice !

super les photos ! là on vois bien l'adaptation sérieuse, qui a du te prendre pas mal de temps !

c'est fait pour durer !

comme on en avait discuté au telephone, ces vieux moteurs slanzi ne sortent que 24 a 26cv (contrairement aux 28 cv annoncés par staub). donc les 29cv suffiront, mais c'est surtout au niveau du couple désormais qu'il faut voir, tu n'auras peut être pas la souplesse, mais ce qui est sûr c'est que niveau bruit tu dois gagner en confort !
tu seras peut être obligé de travailler toujours dans les tours (haut regime) pour avoir une puissance suffisante.

en fait, là ou tu pourras voir la difference, c'est quand tu met la cinquieme vitesse, vu que la boite n'a pas de synchro et qu'il faut donc demarrer de 0km/h, tu verras si le moteur cale ou arrive a partir?

c'est la grande question que je me posait? est-ce que le moteur va arriver a enmener l'engin bas dans les tours?


bon, tu vois, le monde se retrouve. du coup, j'ai pas trouvé les pieces qu'il me fallait pour mon chassis. mais du coup, pascal a trouvé les autres pieces sur le mien !

a bientôt, marc

Bonjour a tous,
salut Fabrice,salut Marc,
en effet tout le monde se retrouve!!
j'ai pas encore recu les pieces moteur pour le GM que je dois remettre en service par contre grace a Marc j'ai pu lui racheter enormement de pieces pour le tracteur en lui meme,que je n'aurais pas changer si je ne les avais pas trouver d'occasion...
pourras tu nous mettre une photo d'une vue d'ensemble du GM stp
tu as du le rallonger pas mal a l'avant je pense...
j'ai hate de voir ton GM au travail
il faudra que tu nous fasses une video ...
meme pas besoin de passer le bonjour a Marc,tu vois il vient de lui meme
bonne journee a tous

salut les gars

Pour répondre à marc en 5ème ça démarre sur le plat et aussi en faible cote.
Ce flat twin de 2cv à des talents qu'on ne soupçonne pas
Bon à par ça on verra bien nos retraités au travail et çe n'est pas rien!J'espère seulement que ça va tenir sinon je vais me faire......
Fabrice.

Bonsoir,
Un exemple de tracteur équipé d'un moteur de 2cv en série et une boite à vitesse de R16 il me semble, marque Jacquet constructeur dans le Beaujolais.

Salut Balou,
Je connais bien ce genre d'oiseau , ça s' apelle un Pélican avec des goulottes en forme de goutière pour ramasser le raisin.
J'en ai vu un à l'oeuvre dans l'aude avec des gens autour qui ramassent le raisin à la main et ils suivent cet oiseau pour lui remplir les ailes.C'est magnifique à voir!

En tout cas merci pour cette sublime photo qui me rapelle de trop bon souvenirs .
Fabrice.

Bonsoir a tous,
bonsoir Fabrice,
je deterre un peu le sujet car j'ai enfin pris le temps de bosser sur les pieces du moteur que tu m'as vendu
il devait sacrement fumer avant sa casse  

le bloc que je pensais avoir fendu par un choc a en fait petter par la distribution qui etait decallee
ce qui decallait egalement l'injection puis les soupapes qui venaient dire bonjour au piston!
avec deux moteurs je devrais pouvoir en refaire un  
qu'en est t'il du fonctionnement de ton Citrostaub?
depuis le temps il a du etre eprouve
bonne soiree a tous

Bonjour Pascal, c'est vrai, tu as raison....il a dû le faire peter ce Citrostaub !!!
a+
JP

salut pascal, ouf ! ou plutôt pouf pouf ! il devait être asthmatique ce cylindre !


tu t'es remis sur le moteur, ça veux dire que tu as fini l'arrache frite??    ça fait court depuis ton dernier passage  


a+, marc

j aime bien ce genre de montage ...

Bonsoir a tous,
bonsoir Marc,
je prends le temps de faire tout ce que j'attaque alors le temps que mes pieces font trempette dans le petrole je fais autre chose et vice versa
donc l'arrache frittes n'est pas fini et le moteur non plus
beaucoup de choses a faire et ce genre de choses ne sont pas dans les priorite mise par madame
j'arrive a bosser un peu dessus tout de meme c'est le principal
je sais pas si nous allons avoir des nouvelles de notre cirtostaub
bonne soiree a tous