Renault Carraro 571-4

Bonsoir,
Ici peut être (pris sur le site de l'Amicale du Tracteur Renault):

Salut tout le monde,
Bon, je remonte ce post car je suis chargé de l'entretien d'un Renault-Carraro 571-4.
J'ai un roulement de pivot du pont avant a changer mais je n'arrive pas à sortir l'axe de pivot.
Est-ce que quelqu'un a déjà effectué cette tache ?
L'axe est percé d'un trou fileté en 14 mais en pas fin, assez dur à trouver.
Lundi, je dois essayer de le sortir en le frappant par en-dessous mais je ne suis pas sûr que ça fonctionne ...
Merci à ceux qui pourront m'aider !
a+ Clem

Fais nous quelques photos et l'on devrait te trouver une méthode rationnelle ...

@+

taska a écrit:Fais nous quelques photos et l'on devrait te trouver une méthode rationnelle ...

@+

Salut Taska,
Le tracteur est à 1 heure 30 de route de chez moi, Lundi si je n'ai pas réussi à le sortir, je penserais à prendre des photos.
J'ai essayé avec le goujon du couvercle du pivot, c'est le même pas que dans le trou de l'axe mais le goujon est trop court car j'avais mis une douille de 46 dessus et avec le goujon + une grosse rondelle.
J'ai appelé un concessionnaire Claas (Renault de longue date) et ils ont confirmés que le montage n'est pas commun !
Ils m'ont conseillés de le chauffer et de taper ensuite.
a+ Clem

De quel pivot parles tu ? les pivots coté roues ? en règle générale, il y a une plaque qui tient avec 4 boulons. Sur cette plaque est soudée un axe qui rentre dans le roulement et entre cette plaque et le moyeu, il y a des cales d'épaisseur sur l'un des 2 axes. Pour sortir cette plaque, j'utilise des burin correctement répartis. Pour sortir la cage de roulement, je soude sur celle ci une grosse rondelle et un gros écrou en son centre et il n'y a plus qu'à visser ...

@+
Ne pas oublier que chauffer dilate le métal, donc il ne faut pas chauffer n'importe quelle pièce.

taska a écrit:De quel pivot parles tu ? les pivots coté roues ? en règle générale, il y a une plaque qui tient avec 4 boulons. Sur cette plaque est soudée un axe qui rentre dans le roulement et entre cette plaque et le moyeu, il y a des cales d'épaisseur sur l'un des 2 axes. Pour sortir cette plaque, j'utilise des burin correctement répartis. Pour sortir la cage de roulement, je soude sur celle ci une grosse rondelle et un gros écrou en son centre et il n'y a plus qu'à visser ...

@+
Ne pas oublier que chauffer dilate le métal, donc il ne faut pas chauffer n'importe quelle pièce.

Merci Taska de te pencher sur mon problème,
Mais comme je l'ai expliqué (très mal c'est sûr ! ), l'axe de pivot n'est pas soudé sur le couvercle ! Le seul moyen, c'est le trou fileté dans l'axe ! C'est sûr que ce n'est pas commun comme système !

Tu pourrais essayer de faire un p'tit dessin de ce montage ?

taska a écrit:Tu pourrais essayer de faire un p'tit dessin de ce montage ?

Si ça peut t'aider !  

Bonsoir

Pour infos

@ °

1342 a écrit:

Bonsoir

Pour infos

@ °

Ah ! Merci 1342 !
C'est le roulement du bas qui est mort, dû à un manque de graissage.
Mais pour pouvoir extraire le roulement correctement, je voudrais déposer le réducteur.
Merci !

[quote="Clem Mc-Cormick"]

Mais pour pouvoir extraire le roulement correctement, je voudrais déposer le réducteur.
Merci ! [/quote]

 Bonjour

Pour déposer le réducteur , il faut desserrer l'écrou à créneaux , avec l'outillage adapté, sinon s'est mission impossible .

Parfois pour déposer l'écrou , il faut utiliser une clef à choc de forte puissance  où en dernière limite couper l'écrou en deux sans abimer le filetage de l'arbre .

@ +

Re

Bonjour

Pour desserrer l'écrou , j'ai oublié de préciser , qu'il faut relever la jupe de l'écrou pour le défreiner

@+

1342 a écrit:Re

Bonjour

Pour desserrer l'écrou , j'ai oublié de préciser , qu'il faut relever la jupe de l'écrou pour le défreiner

@+

Salut 1342,
Merci de ton aide précieuse !
Je me suis mal expliqué (encore une fois), je veux déposer le réducteur et le pivot ensemble, faut-t-il obligatoirement déposer le réducteur ou l'arbre d'entrainement viens avec ?

Bonjour,
Aucun besoin de démonter les pivots, les roulements se changent sur place. (Pour démonter le pivot il faut sortir les 2 roulements supérieur et inférieur).
J'avais fait un extracteur sur le principe de ta vis et douille, il faut que je le retrouve pour une photo (c'était fin 1990).
De mémoire: une tôle de 20 mm (en lieu et place de ta douille), 3 trous en triangle taraudés M12, et 1 trou au centre (dans ce trou ton " goujon" serré qui solidarise l'axe support ref 36-112 et l'extracteur).
3 vis dans les trous taraudés qui servent d'extracteur en vissant.  
Jb.

JB26 a écrit:Bonjour,
Aucun besoin de démonter les pivots, les roulements se changent sur place.
J'avais fait un extracteur sur le principe de ta vis et douille, il faut que je le retrouve pour une photo.
De mémoire: une tole de 20 mm (en lieu et place de ta douille), 3 trous en triangle taraudés, et 1 trou au centre (dans ce trou ton " goujon" serré).
3 vis dans les trous taraudés qui servent d'extracteur en vissant.  
Jb.

Salut JB,
Merci de ta réponse, donc les roulement peuvent se changer sans déposer le réducteur et le pivot ? Ça serait bien !
Par contre j'arrive pas à bien comprendre le système de ton extracteur, tu veux dire que les 3 vis prendront appuis sur le pivot et en vissant, l'axe va sortir ... j'ai compris le système !
Ok, j'essayerais cela Lundi !
Merci JB !

C'est cela.
Les 3 vis appuient sur le pivot et le roulement passe entre. C'est un roulement conique, (et je devrais retrouver la facture pour la référence si besoin).
Si ta vis a pas fin (que tu visse dans l'axe support de roulement) est trop courte, on trouve de ces vis a pas fin sur les tracteurs Fiat.
Peux-tu préciser le type de 571/4:  6000, 7223 ou 7224 ?
PS: message précédent édité, a relire.
Ton pont ressemble a celui là (photo reprise sur un autre forum):

Jb.

Bonsoir,
Extracteur retrouvé. Correction: tôle de15mm,  4 trous taraudés M14 et 1 trou de 16 lisse au centre:

Salut JB,
Merci pour le schéma et tes explications !
C'est un 7224 à moteur 430.

Bonsoir,
Alors ce roulement de pivot ?

JB26 a écrit:Bonsoir,
Alors ce roulement de pivot ?

...
Pardon, j'avais oublié de répondre ...
On a fabriqué le même outil, et on as réussi a extraire les deux roulements !
Maintenant, y'a plus de jeu ! Et ce tracteur tourne à merveille !
Il sert à entretenir un parc de chasse de 320 hectares !
Merci JB pour tes conseils !