Qualité d'huile pour un Pony 812 de 1955

Bonjour

Suite à l'achat d'un lot de bidons d'huile CASTROL Differential EPX 80w90 je me demande si ce type d'huile pourrait convenir pour la boite et les reducteurs de mon Pony
Il n'existe pas pour ce bel engin de problemes de bagues en cuivre

Si quelq'un peut me confirmer ?

Salutations et remerciements

salut Charlie

l huile 80w90 convient tres bien pour les engranages de ton Pony .. chacun des carters de reduction contiennes 1,4 Lt et la boite a vitesse contient 3,4 Lt ..sur le site tu peut télécharger les docs de ce tracteur ..

salutations
Gilles81

Salut Charlie

L'huile CASTROL EPX 80w90 est classée GL5

Je ne pense pas qu'elle doit aller pour ton pony.

La GL5 est chargée assez fort en soufre phosphore et elle est déconseillée
pour les anciens mécanismes.
Tu peux GL2 GL3 et GL4
Voici un lien pour toi comprendre

http://muck.jeanclaude.free.fr/La%20classification%20des%20huiles.htm

A +

Jalavi

salut jalavi c'est le gus!!!
ben tu m'en apprends une. j'aurais plutot pensé que comme on dit "qui peut le + peu le moins".croit tu que ca a vraiment une incidence sur ces vieilles betes qui sont montées costaudes ?????exemple moi j'ai roulé pendant des années avec de l'huile bas de gamme pas chere (carrefour pour ne pas la nommér ) avec une de mes 4L et je peut te dire que le moteur totalise + de 200000 km et qu'il tourne comme une horloge !!!!
(je m'y amuserait moins dans un moteur moderne!!!!!!!)
a +
Gus

salut Jacques

je ne connaissais pas ce site .. on en apprend tous les jours ..

salutations
Gilles81

Bonjour

Merci Jalavi pour le lien tres interessant , je suis d'accord pour le problemes des huiles avec des ponts contenant des bagues en bronze.
Néanmoins la question reste, à savoir existe-t-il des pieces en bronze (ou metal equivalent) dans la boite et reducteurs des Pony
Quelqu'un aurait déjà vu ou demonté ces pieces
salutations à toutes et tous

bonjour a tous, les huiles de normes API GL5 sont effectivement corrosives pour le bronze, mais ce n'est pas trop sur les bagues qu'il y a soucis, mais lorqu'il y a un couple roue vis sans fin ! là il y a usure très très très rapide ! et il faut revenir a une huile ricinée ou de norme API GL2. nos collègues des motoculteurs staub en font les frais ! mais je n'ai pas entendu de soucis majeur sur les bagues d'une boite de tracteur. le seul problème étant la fluidité car en GL5, a grade egal, les huiles modernes sont plus fluides que les anciennes, et donc les joints sont mis a dure épreuve !
à+, marc

gus a écrit:salut jalavi c'est le gus!!!
ben tu m'en apprends une. j'aurais plutot pensé que comme on dit "qui peut le + peu le moins".croit tu que ca a vraiment une incidence sur ces vieilles betes qui sont montées costaudes ?????exemple moi j'ai roulé pendant des années avec de l'huile bas de gamme pas chere (carrefour pour ne pas la nommér ) avec une de mes 4L et je peut te dire que le moteur totalise + de 200000 km et qu'il tourne comme une horloge !!!!
(je m'y amuserait moins dans un moteur moderne!!!!!!!)
a +
Gus

Salut Gus

Sur deux années d'affilé, l'huile de chez Carrefour est arrivée première dans un essai de Moto magazine, devant les grandes marques.
L'huile Extralub de Leclerc troisième ou quatrième. Il semblerait que se soit de l'huile motul ou Castrol. Carrefour ou Leclerc n'ayant pas de raffineries propres.
J'utiliste de la 100/100 synthèse diésel Extralub sur mes véhicules modernes sans problème et plus de 100 000 km avec. Et de la semi synthèse Extralub voiture sur ma moto, qui n'a pas une grosse quantité d'huile dans le carter et tourne a des régimes élevés. Donc je pense que ta 4L n'a pas a se plaindre de ton choix.

Bonjour à tous,

Charlie, pour répondre à ta question, j'ai rien vu en bronze dans les réducteurs ou la boite d'un pony, du moins à 3 vitesses. La boite cinq, je sais pas.
De mon coté, j'ai mis de la 140 dans les réducteurs, ça fait un peu moins de bruit en roulant.

A+ Chappy

Bonsoir Chappy
Oui nous en avions parlé en son temps
Mais là c'est un vieux message qui a été déterré