PROBLEME JD 3120

SALUT J AI UN PROBLEME AVEC MON JD IL FUME BLEU ET LE GAZOIL FAIT AUGMENTER LE NIVEAU D HUILE
J AI DONC VERIFIER LA POMPE D ALIMENTATION PAS DE PROBLEME PARTICULIER A PART UNE PETITE MERDE DANS UNE PETITE MENBRANES
DE OU PE VENIR LE PROBLEMES ?
MERCI POUR VOS REPONSES

slt tu veut dire que le gazoil va d en l huile ? si c est ca pas trop mechant c un injecteur qui pisse donc il remplie ton cylindre et ca passe par les segments.et pour qu il fume bleu c consommation d huile je crois .cordialement massey harris.

merci je suis partit faire tarer les injecteurs et on vera bien jesper que cela vien pas de la pompe a injection rotative

slt ok tient moi au courant .

emilien59 a écrit:SALUT J AI UN PROBLEME AVEC MON JD IL FUME BLEU ET LE GAZOIL FAIT AUGMENTER LE NIVEAU D HUILE
J AI DONC VERIFIER LA POMPE D ALIMENTATION PAS DE PROBLEME PARTICULIER A PART UNE PETITE MERDE DANS UNE PETITE MENBRANES
DE OU PE VENIR LE PROBLEMES ?
MERCI POUR VOS REPONSES

Bonjour,

Tu es sûr de la membrane? car elle peut fuire sans voir la lumiere au travers, elle peut être poreuse ou , comme elle est constituée de plusieurs couches de caoutchouc, un trou dans celle du dessus et un trou dans les autres couches à l'opposé du premier trou, on ne voit rien au travers mais elle laisse passer le gaspoil dans le carter.

non je ne suis pas sur de la membrane, comment etre sur? le gazoil par assez vite dans l huile je pense vue la monter e mon niveau quand pense tu?

salut
je connais ce problème j'avais deja le mème sur un 2030 rien a voir avec les injecteurs il faut changé ta pompe a GO la membrane est morte :elle deviens poreuse avec le temps et elle suinte, sa ne se vois pas forcément a l'oeil nu
a+ francois

Bonjour,

Le niveau monte rapidement même à l'arrêt? Si c'est le cas tu peux écarter les injecteurs et même le thermostart si ton tracteur en est équipé.

Pour controler ta membrane, démontes la pompe du bloc moteur, laisses branché les tuyaux et actionnes le levier, à la main, plusieurs fois en laissant un évent de filtre ouvert et contrôles l'absence de fuite sous la pompe. Ceci n'est valable que si la fuite est importante.

salut voila le verdict 5 injecteur pisse sur 6 et le 6 eme pas terrible, le conssesionaire me dit que on ne pe meme pas les tare il pisse trop fort, je pense que le probleme venai de la, quand penser vous

salut emilien si ta membrane et bonne ok tes injecteurs pissent ok mais regarde ta bougie de prechauffage si elle ferme bien car sa arrive que le gazoil passe par la bougie et via dans l huile deja eu le cas sur un 3120

salut non je ne suis pas sur de ma pompe d alimentation, j ai remonter les injecteurs verdict : le moteur et plus nerveux mais encore de la fume bleu blanche a l acceleration je me demande de qoui sa peut venir ? pompe a injection decale ? la bougie de chauffe je les tester pas de fuite mes normalement quant elle rougie du gazoil doit sortir et moi rien quand pensez vous?

salut emilien donc si ton niveau monte rapidement 2 solutions ta pompe alimentation membrane perce ou paureuse ou joint de ta pompe injection cote carter abimer donc quand tu tourne le gazoil fuit par le joint spi et coule dans le carter d huile pour ce qui de la fumee blanche c est normal si tu a du foeul dans l huile il faut faire la vidange

slt tu peut deja changer ou reparer tes injecteurs si il pisse et apres tu vera !!

salut comment demonter la pompe pour changer le joint spi sans la decaler merci

Bonjour,

Une chose qui serait intéressante de constater, si la montée de niveau dans le carter d'huile se fait aussi lorsque le moteur est à l'arrêt, ceci permettrait de te dédouaner de plusieurs sources de montée de niveau possibles comme les injecteurs, le thermostart etc..

bonjour emilien 59 pour démonter la pompe tu a une plaque devant la pompe sur le cater de distribution tu la démonte et tu verra 3 petites vis elles tiennent le pignon sur la pompe tu les démonté ensuite sur la pompe tu a aussi 3 écrous tu les démonte aussi mais avant tu repaire bien le trait que tu a sur la pompe par rapport au carter avec un petit coup de pointeau assure toi aussi que tu n a pas de vitesse car il ne faut surtout pas que ton moteur tourne quand tu aura sortie ta pompe pour la remettre tu a un pion qui rentre dans le pignon tu remette tes 3vis tu réaligne ton tait avec le coup de pointeau tu sert tes 3 ecrous et le tour et jouer

salut et ce que ces normale si ma pompe d alimentation une fois le tracteur eteint je peut actioner le levier de reamorcage comme si il se desarmorcer, et jai eu 2 fois le tour le moi dernier le tracteur aller impecable je l etteint 30 minutes, puis je redemare et la plus rien il a fallut le reamocer bizare? j ai eseyer de mettre de l avance ou du retard a ma pompe et la pas de difference quand pensez vous ?

salut a tous on dire que le niveau d huile monte meme a l arret alors ques qui ce passe ?

Salut Emilien

Attention si le fuel coule dans le carter d'huile ton moteur est graissé au fuel les bielles ne vont pas résister longtemps si le niveau ne monte que très lentement c'est le moteur qui consomme ce mélange qui le fait fumer bleu ou blanc et pour finir tu n'aura que du fuel dans le carter
Une façon de voir c'est de démonter le pompe d'alimentation sans débrancher les tuyau vidanger l'huile du moteur et sans remettre le bouchon mettre un récipient laisser passer une nuit et tu aura certainement que du fuel dans le récipient a l'arrêt le fuel ne peut pas couler dans le moteur par les injecteurs (sauf sur les moteur Cummins)

A + Jean

ok on va bien voir de toute facon j ai change les injecteurs et la pompe d alimentation, je ne croit pas que le moteur soit pompe car il demare tres bien a froid et a chaud et il a se la patate salut