Farmall F235D, le moteur s'emballe(problème résolu)

Bonjour à tous,

Je suis chargé de remettre en route ce très joli Farmall.




Je suis arrivé à le faire démarrer sans soucis ,les bougies chauffent bien.

Après avoir fait tourner le moteur plusieurs minutes à la manivelle ,la compression est revenue et la pompe à injection a de nouveau injecté le gasoil

Le tracteur a bien démarré avec une batterie neuve,mais il s'est emballé de suite.Le propriétaire du Farmall avait déjà eu ce problème et a pu immediatement arrêter le tracteur.


2 eme essai ,pareil ,mais nous avons pu maintenir le ralenti une minute pour regarder l'état general du tracteur moteur tournant.
Pour maintenir le ralenti ,la manette des gaz était sur position limite stop.
En position ralenti le moteur s'emballe.

La pompe est une lavalette-bosh à régulation mécanique .Régulateur bosh EP/RSV.





Question.
Quelqu'un a t il déjà eu ce problème ?

Au niveau de la pompe tout va bien la crémaillere fonctionne ,pas de piston gommé....

Je cherche la doc de cette pompe pour déposer eventuellement le régulateur.

Je vous tiens au courant biensur de l'evolution de cette panne.

A+JR

Bonjour,

Vas voir au lien ci dessous, il est question, page 55/74, des régulateurs:

http://vieux.tracteurs.free.fr/pdf/pompes_a_injection.pdf

Bonjour 5paul6,

Merci ,j'ai cette doc.Il est surtout question de la SIGMA que je connais bien maintenant.J'ai déjà démonté un régulo et changer des ressorts de piston sur ce modèle.

Ce qui a d'interessant aussi ,c'est l'explication du fonctionnement du regulo à masselottes de l'EP /RSV.

Mais je n'ai pas de vue precise du regulo comme on peut en trouver sur la SIGMA.

A+JR

Salut JR

C'est un regulateur les plus simple a demonter
Tu depose le couvercle et il y a juste une biellette a decrocher de la cremaillere et un ressort tou mou a decrocher aussi
Tu a deux masselottes qui sont sur un moyeu serré sur l'arbre a cames (ecrou ext rond deux encoches) a demonter que si il y a du jeu dans les masselottes
Dans le couvercle il y a tout le mecanisme y compris la butée qui appuie sur les masselottes
Pour les vis de reglage c'est aussi simple
La vis du haut c'est la butée de ralenti
En dessous c'est la vis anti calage il y a un ressort a l'interiur
La vis de regime max c'est elle qui bute sur le levier d'accelerateur
La vis de debit est a l'interieur derriere la petite plaque fixée par deux vis sur les Lavalette et quatre sur les Bosch

A + Jean

Bonjour Jean,

Hé ben voila ,y a plus qu'a........

Merci mille fois Jean ,je vais attaquer ça la semaine prochaine.

A+JR

Bonsoir !
Encore une fois, un grand MERCI à Jean pour ses explications précises, claires et concises !

ça mérite une bonne médaille en chocolat pour Noël !!!

A+
JP

Bonjour Jean,

J'ai démonté le régulo aujourd'hui.

En enlevant la plaque ave 2 vis,j'ai trouvé 4 billes.




Dépose avec une petite boite en dessous et du chiffon pour recuperer ce qui tombe.




Difficile à voir ,mais on peut apercevoir la cage du roulement .





Bon voila le couvercle déposé




Je compte les billes pour verifier que j'ai tout sorti du régulo.


Il m'en faut 10 en tout.



Voila ,donc ce roulement se trouve après les masselotes.

A+JR

Salut JR

Facile a demonter pas besoin d'en ecrire trois page avec un roulement neuf c'est reparti comme neuf
La petite vis avec un ecrou de bloquage ou tu a trouvé les billes c'est le reglage du debit , avec un joint de meme epaisseur le reglage le changera pas
Comme je t'ai dit la vis du haut c'est le reglage du ralenti
En dessous c'est la butée anti calage
Si apres chagement du roulement le ralenti n'est pas corect tu agit sur ces vis
Le ralenti se regle , butée anti calage devissée puis un coup de gaz et retour au ralenti si ça cale ou boite au retablissement c'est la qu'il faut agir avec la butée anti calage (par 1/8 de tour)

A + Jean

Bonjour Jean,

Ben avec toi j'ai pas besoin de doc technique c'est formidable.

J'étais en train de faire une photo du roulement.

La voici quand même.



Par contre petite question, c'est bien un empilage de rondelles qu'on voit avec la flèche?

Si je trouve un roulement de largeur differente ,je modifie le réglage avec l'aide de ces rondelles? afin de garder la meme longueur axe/roulement/butée de masselottes.



J'ai bien noté toutes les fonctions des vis de réglages,encore merci.

A+JR

Re salut JR

Pour te dire la verité je n'ai jamais changé de roulement de butée de regulateur en principe ça tien la vie de la pompe les autres c'est obligatoire alors pour les rondelles je ne sais pas de toute facon les roulements etant usiné au 1/100 de mm il faut remonter pareil
Attention c'est un roulement special serie 7000 contact oblique ne pas le mettre a l'envers

A + Jean

Re Jean ,

Grand merci à toi pour ces infos précieuses.

Ok pour le roulement spécial,je vais le mener chez "azur roulement" un spécialiste à Avignon.

Pour le reste je vais prendre les côtes avant dépose.Je vais également faire un nettoyage et inspection de l'ensemble du régulo pour verifier si les billes n'ont pas fait trop de dégats.

Mille merci jean, à bientôt Jean-René

RE Salut JR
Voici une doc de roulements



A + Jean

Je vais pouvoir comparer les dimensions d'encombrement,alors là c'est le top.

Je ne connaissais pas les caractéristiques du roulement à billes à contact oblique.Les 2 bagues coaxiales ont la même largeur ,cela va me permettre de verifier avec exactitude la côte :

butée/roulement/cales de réglages/axe.

C'est une 2 eme sécurité pour ne pas faire n'importe quoi dans le changement du roulement.

Si ce Farmall tourne de nouveau sans changer l'ensemble pompe/régulo, ça sera grace à toi.

A+JR

Bonjour à tous,

Reception du roulement.

Pose sur entretoise :



Pose ensemble sur régulateur en respectant les côtes origines + 0.1 mm.
Pose régulateur .
Un seul coup de démarreur et le pépère à pu prendre le soleil de provence quelques minutes










Il est sorti tout seul comme un grand .Sur les photos le moteur tourne.

Je prépare une vidéo.

A+JR

Bonjour,
Et une réparation de plus qui se termine bien

Slt

Re ,

Voici la vidéo de cette après midi.

https://www.dailymotion.com/video/xh3fkj_demarrage-farmall-f235d-apres-depannage-regulateur-de-pompe_auto


Un grand merci Jean pour m'avoir aidé à remettre en route ce petit pépère .

A+JR

Salut JR,

Et un de plus qui tourne


Démarrage Farmall F235D après dépannage régulateur de pompe
envoyé par JRene84. - NASCAR, F1, tuning et dérapage en video.

@+

salut jr
super reportage,belle reparation