schema electrique pony 812 retouché

Bonjour, je poste ce schema electrique que j ai retravaillé

à partir de ceux trouver sur internet

les couleurs sont en rapport avec la légende existante

seul le violet remplace le blanc pour quesrion de lisibilité

si ça aider pour une restauration de pony


a+ sylvain

Bonjour !
Très bonne idée !

ton plan allie la théorie et la pratique !

A+
JP de NIMES

Bonjour Sylvain

Impeccable, reste plus qu'à Stéf à le mettre dans la documentation du Massey Harris 812.

Merci de l'avoir posté.

Bon Weekend

A+
Jalavi

Merci tres utile.
C'est toujours un probleme de refaire un faisceau electrique.
Il faut vite l'enregistrer

bravo
@ +
David

Bonsoir,

Merci Sylvain pour le schéma éléctrique.
Je crois que je l'avais déja vu quelque part, ou un qui ressemble, et je comprend pas bien ou on retrouve le commutateur rotatif là dessus.
Ca doit rassembler les broches de 10 à 15, mais pourquoi il y a deux parties ?
Bref, en complément, je pense qu'il faut ça:



A+ Chappy

chappy a écrit:Bonsoir,

Merci Sylvain pour le schéma éléctrique.
Je crois que je l'avais déja vu quelque part, ou un qui ressemble, et je comprend pas bien ou on retrouve le commutateur rotatif là dessus.
Ca doit rassembler les broches de 10 à 15, mais pourquoi il y a deux parties ?
Bref, en complément, je pense qu'il faut ça:



A+ Chappy

Bonjour Chappy,

En fait ce commutateur a dut arriver apres j ai bien celui sur la photo sur mon pony de 1955 car il etait équiper du klaxon , et il a des connexion supplementaire pour permettre au projecteur d etre allumer sans couper eclairage arriere

sur le premier pony que j ai , le commutateur possede seulement les trois premier plot à savoir " veilleuse 11 code 12 phare 10" , le plot sur coter sert a alimenter un autre bouton a tirrette qui en position effoncer allume le feu rouge arriere , et bascule sur le projecteur une fois celui ci tirer.

je vais me remettre au travail pour integrer les versions de cablage sur pony que j ai pu voir sur les pony

ci joint un schema que j ai à l epoque pour representer la distribution des contacts du pony de 1955

sur le schema je n ai pas représenter le contact du klaxon

a+ sylvain

Bonjour,

Sylvain, t'es le roi du schéma

Ca m'interresse ce que tu explique concernant l'éclairage arrière.
Sur le "tracteur rétro" ou il y avait un article sur le pony, ils disaient qu'il y a un bouton pour allumer le feu ar de travail.
Moi je comprenais pas car sur tous les miens c'est le commutateur rotatif qui fait tout, sauf peut-être le 811.

Il est de quelle année ton pony qui à le commutateur à trois plots ?

Pour en revenir à mon 811, il manque un truc au tableau de bord, ça doit donc etre ce bouton dont tu parles. Mais j'ai pas regardé le nombre de plots du commutateur. Je croyais qu'ils étaient tous les mêmes.

A+ Chappy

chappy a écrit:Bonjour,

Sylvain, t'es le roi du schéma

Ca m'interresse ce que tu explique concernant l'éclairage arrière.
Sur le "tracteur rétro" ou il y avait un article sur le pony, ils disaient qu'il y a un bouton pour allumer le feu ar de travail.
Moi je comprenais pas car sur tous les miens c'est le commutateur rotatif qui fait tout, sauf peut-être le 811.

Il est de quelle année ton pony qui à le commutateur à trois plots ?

Pour en revenir à mon 811, il manque un truc au tableau de bord, ça doit donc etre ce bouton dont tu parles. Mais j'ai pas regardé le nombre de plots du commutateur. Je croyais qu'ils étaient tous les mêmes.

A+ Chappy

Bonjour Chappy

j ai regarder dans les docs que j ai sur les pony et je suis tomber sur une vue eclater du tableau de bord sur le pony qui etait équipé de poignier de gaz sur le coté. Ces tableau de bord sont interresant car il constituer d une seul piece
ce pendant le pony que je possede n a pas de poigner sur le cote mais au volant le tableau reste cependant en une seule partie.

tu verra sur le dessin que le commutateur ( 6 ) ne possede que trois plots , l inverseur feu arriere / projecteur ( 7 )
je pense que l emplacement sur ton tableau de bord correspond egalement a cette pieces

les premiers 812 avait certainement garde le meme cablage que les 811

a+ Sylvain

Merci beaucoup,

Je regarderai à l'occasion le commutateur du 811, mais je pense que ça doit être comme sur ta doc.

Malheureusement, ça sera pas pour tout de suite car je l'ai remisé à un endroit ou je vais pas souvent, surtout en hiver.
Le manque de place, ça c'est pénible ......

A+ chappy

Bonsoir

Pourquoi 2 plots pour le feux arriére de travail, quel le le principe de branchement pour ce feux, je pensais qu'il était alimenté par un fil unique

Cordialement
Régis

Bonsoir,
Sur MF65 il y a 2 positions de feu de travail l'ordre d'allumage est le suivant:
rien , veilleuse , codes , phares , travail+codes , travail+phares , l'appui sur le bouton actionne le klaxon.
Slt

normam a écrit:Bonsoir

Pourquoi 2 plots pour le feux arriére de travail, quel le le principe de branchement pour ce feux, je pensais qu'il était alimenté par un fil unique

Cordialement
Régis

Bonsoir à tous, bonsoir Régis,

Si tu parles de ce commutateur, j'avoue que je comprend pas non plus pourquoi il y a deux plots pour le feu ar de travail.
Il y a effectivement un seul fil, un plot ne sert à rien. De toute façon, les deux sont shuntés.



A+ Chappy

chappy a écrit:

normam a écrit:Bonsoir

Pourquoi 2 plots pour le feux arriére de travail, quel le le principe de branchement pour ce feux, je pensais qu'il était alimenté par un fil unique

Cordialement
Régis

Bonsoir à tous, bonsoir Régis,

Si tu parles de ce commutateur, j'avoue que je comprend pas non plus pourquoi il y a deux plots pour le feu ar de travail.
Il y a effectivement un seul fil, un plot ne sert à rien. De toute façon, les deux sont shuntés.



A+ Chappy

Bonsoir !
Pour que le feu de travail puisse etre utilisé en position code et en position veilleuse

Salut,

A ben oui, que je suis couillon !!!

Si on enlève le shunt, je suppose que ça envoie le jus sur un plot quand on est en veilleuse, et sur l'autre quand on est en code. Mais comme on veut que le feu ar de travail s'allume sur les deux positions, ils sont shuntés. Normal !!

A+ Chappy

Bonjour Paul

Merci pour ton explication, il faut encore que j'y réfléchisse. Une autre question quelle est l'intensité du fusible à installer sur le circuit

Cordialement
Régis

normam a écrit:

Bonjour Paul

Merci pour ton explication, il faut encore que j'y réfléchisse. Une autre question quelle est l'intensité du fusible à installer sur le circuit

Cordialement
Régis

Bonjour Régis,

Pour le feu ar de travail, te casses pas la tête, cette histoire de broches shuntées concerne uniquement le fonctionnement interne du commutateur.
Niveau cablage, il y a bien un seul fil qui va au feu, que tu branches sur l'une ou l'autre des 2 broches, ça n'a pas d'importance.
Toujours bien penser à vérifier que la masse se fait bien par le châssis à l'aide d'un metrix. Il peut parfois y avoir des faux contacts au niveau des differentes fixations: Le feu sur son support, le support sur la cornière, etc ..........

Le fusible est un 30A sur un 812 en 6v.
Sur un modèle en 12V, je sais pas mais ça devrait être moins. 15 ou 20A devrait suffire.

A+ Chappy

Salut les gars,
Pour le fusible de commutateur lumière (9 sur le schéma d'en haut), il s'agit d'un fusible en verre. Quelqu'un connait sont Ampérage?
Je n'ai pas trouvé sur mon manuel technique.

Merci Sylvain pour le schéma élec.
C'est marrant, en 2003 j'avais pris le schéma elec d'origine en faisant des retouche photo pour mettre les couleur ainsi que les numéros.
Et cela ressemble étrangement au tien.
Bref, c'est bien les docs servent et tournent, c'est le but.
Richard

Je rajoute même le plan que j'avais fait à l'époque avec les clignotants.