achat de tracteur Avto t40

Bonjour, dans tous les cas c'est une bonne acquisition, dommage pour le coup des soudures dans la boites, car le levier latéral est super pratique à l'usage en culture, tu travailles en 1ere rapide avec les disques ou la herse, à la manoeuvre, un coup d'inverseur et hop tu recules aussi vite que tu avances. De plus si tu n'a plus la gamme lente, ça va manquer pour travailler en force. Mais si c'est que pour du voiturage de bois ou même que de l'expo pour le plaisir alors ça fera l'affaire.
Sinon, vu tous tes problème sur l'arrière, essaye de trouver une épave dont le moteur serait mort par exemple.
Moi ça fait 30 ans que je roule T40, et ce sont des bêtes de force et de capacité au franchissement difficile et boueux, même en 2 roues. Après malgré une mécanique rustique et épaisse, ce n'est pas un tracteur fait pour les sauvages.
Le plus récent lorsque je l'ai acquis avec mon frangin, la 4em ne tenait pas enclenchée, facile le monsieur avait carrément tordu la fourchette qui alors positionnait mal l'engrenage par rapport à sa bille de blocage en position, et puis le crabo ne marche plus, ça on a pas dépanné.
Le plus ancien, c'est celui de mon père, il était plutôt soigneux, il a environ 8000h aujourd'hui.



Salutations

raphael 37 a écrit:bonjour. pour réparer les freins, démontage des trompettes obligatoire.à cette fin , il faut démonter les réducteurs finaux(8boulons),oter le cache du roulement du pignon d'attaque du réducteur : tu tombes sur un boulon que tu dévisses : il solidarise les 2 parties du 1\2arbre.sortir le réducteur(100kg au moins), démontage des ailes(super dur)puis sortir la trompette avec les freins(lourd)changer les joints spi, retarauder + profond les filets des goujons qui sont sortis(conseil), surtout en bas(risque de rupture des pas de vis dans le pont : l'acier est super-friable.bien repositionner les centreurs avant remontage(à6H et 12H).bon courage.a+

Bonjour à tous,
Merci pour tes info raphael, j'en tiendrais compte mais cela ne me rassure pas...Je ne voudrais pas monopoliser le post de Pierre mais si tu as deux minutes tu peux aller voir mon post sur les freins de mon Avto...avec les paliers de l'arbre de cde des freins découpés...
Pardon Pierre d'avoir utilisé ton post!
Encore merci pour les renseignements
Michel

Bonjour Pierre du 17

J'ai aussi un T40 mais en deux roues motrice, la boite de vitesse est très simple je n'est eu que un seul problème c'est un blocage entre marche av et marche ar mais une réparation a la russe (petit coup de pied de biche pour débloqué dans la boite de vitesse ) et hop depuis plus de problème.
J'avais eu aucun problème coté moteur mais surveille bien la pression d'huile et température, c'est vraiment de très bon tracteur qui demande pas un gros entretien.
j'ai des doc aussi si tu a besoin.

Une question en passent je veux changer mes disque d'embrayage sur mon T40 mais je vois qu'il y a deux type 14 dents ou 10 dents comment savoir le quel j'ai avant d'ouvrir ?

Merci