restauration motoculteur staub ppx s6

Bonsoir
Du beau boulot. Tout a été revu. Chapeau.
J'ai refait le même il y a 2 ans. J'ai eu de la chance avec ma boite. Après dépose du couvercle, un bon rincage a suffit. Démontage moteur, joints , rota.
Il faudrait que je mette des photos.
Dommage que tu n'aies pas pu ''sauver'' ton moteur.
Félicitations.
Centvin

bonjour
superbe ta restauration
qu elle huile t as utilisé pour la boite et le pont car j ai un pp2x et je vais lui faire les vidanges et je sais pas quoi mettre comme huile

merci

salut

merci à tous,

pour l'huile, il faut mettre de l'huile de ricin ou à base de ricin pour entrainement a vis.

si tu utilise de l'huile normal stil 80W90=destruction de la couronne.

voila a+

bonjour
merci pour l info mais ou trouve tu ce genre d huile car ici j arrive pas a en trouver j ai demander chez shell canada et il connaisse pas ce type d huile as tu une reference chez un fournisseur d huile

merci

Salut JLd,

L'huile de ricin est dénommée "Castor Oil" aux Etat unis et certainement aussi au Canada. Cherche plutôt de ce côté là.

content de te revoir ici! as tu progressé sur ton chargeur?

A+

bonjour
merci pour les infos
salut yaume même perdu dans la brume de terre neuve je reste fidèle au vieilles soupapes que je visite tous les jours
mais j ai pas eu beaucoup de temps pour répondre mon chargeur est bien avancé mais j ai toujours le problème des vérins j ai aussi commencés la construction d une pelle rétro pour micro tracteur et la aussi problème avec les vérins
mon ancien chef d atelier qui vie a moncton maintenant est venu nous rendre visite et il ma proposé de prendre les mesures des vérins pour aller chez princesse auto ou tu y trouve de tous pour des réalisations hydraulique


A+

salut

pour l'huile, je l'ai acheter chez un concessionnaire agricole près de chez moi, la marque de l'huile est accor, et le type de l'huile accovis voila.

a+

bonjour

merci pour toutes c est infos je vais voir avec un fournisseur pour qu il me trouve ce genre d huile


encore merci et A+

bonjour a tous

j'ai quelques photos du staub qui ont été prise depuis un moment mais jamais mis en ligne, les voici :

















va faloir que j'en prenne au champs

a+

Je ne comprendrais jamais comment vous faites tous pour réaliser de telle merveille.

C'est vraiment une superbe restauration félicitation.

Comistic.

bonjour
jolie restauration j'ai un pp2x sur la table d'opération mais je n'arrive pas a sortir l'axe primaire de la boîte.comment as tu fait pour le sortir moi j'ai la bague d'étanchéité REF:41827 qui ne bouge pas je ne sais donc pas dans quel sens je dois sortir mon arbre (j'ai déjà pas mal de casse dedans j'ai un palier qui a casser avec un pignon et un demi arbre)merci d'avance et felicitation pour ton travail

bonjour

belle restau par contre pour fraiser il vaut mieux enlever les masses de roues ça évite de trop tasser le sol

il est passé ou le moteur bernard ?

bonjour nicoteur

désolé de ne pas avoir répondu plus tôt, mais je ne passe pas souvent sur le forum, j'ai d'autre priorité

pour démonter la boite tout est expliqué en page 1

pour sortir l'arbre primaire il faut d'abord sortir le secondaire afin de faire descendre les pignons.

ensuite le primaire sort vers l'arrière (coté rotovateur), il me semble si mes souvenir sont bon, qu'il faut d'abord enlever l'axe de crabotage du rotovateur, ainsi qu'une petite vis sur le coté du pont proche du rota.

je ne sais pas si je suis clair, je vais rechercher mais je doit avoir la vue éclater, plus simple pour comprendre

n'hésite pas si tu as besoin

bonne continuation

bonsoir,

merci pour tes informations j'ai maintenant remonté la boite de ppxs6 mais je n'ai plus de première lente par contre j'ai toute les autres.es ce que tu aurais déjà connu cela.

merci
cordialement

salut

certainement un problème au niveau du couvercle de boite, soit un verrouillage, soit un ressort qui ne fait pas son boulot

bonne soirée

bonsoir je suis apres la meme bete que toi staub ppx pors l instant j ais commancer par la boite a vitesse .
Il etais a la plui depuis un bon moment en plus sans bougie ni capot le moteur est gripper et la boite a vitesse etais pleine d eau les roulements sont mort.Mais le reste est impecable apres nettoyage on vera le moteur apres c est un w239.