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BARONCELLI : un Ancêtre Italien

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Message par GORDINI 07 Ven 22 Jan - 16:41

Bonjour!
Il y a longtemps que je voulais poser cette question : quelqu'un connaît l'histoire de cette Marque ou de ce tracteur ???

Je n'ai malheureusement que des photos de mauvaise qualité:

vu de l'arrière avec son radiateur SOLEX

BARONCELLI : un Ancêtre Italien Barron10

vu de l'avant :

BARONCELLI : un Ancêtre Italien Barron11

Ces photos datent de 1911:

BARONCELLI : un Ancêtre Italien Barron12

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Message par GORDINI 07 Dim 20 Oct - 15:17

Publicité - Baroncelli - HP 35 (1913)

BARONCELLI : un Ancêtre Italien 00206

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Message par bernard 13 Dim 20 Oct - 15:32

bonjour JP. je n'ai pas grand chose de PLUS !!


BARONCELLI : un Ancêtre Italien 20m6x9

:youpi:
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Message par GORDINI 07 Dim 20 Oct - 15:34

MERCI Bernard ! BARONCELLI : un Ancêtre Italien 974250

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Message par GORDINI 07 Lun 24 Fév - 21:21

Bonsoir

vous remarquerez qu'il est équipé du radiateur SOLEX (fabricant français)
qui équipait aussi à l'époque les Autobus Parisiens et les camions De Dion Bouton
mais aussi les tracteurs LEFEBVRE !

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Message par Capblanc Mar 25 Fév - 12:34

Bonjour,


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Alberto Baroncelli est un mécanicien de Ravenne qui, au début des dix ans, a fabriqué deux modèles de tracteur à trois roues avec deux transmissions arrière, un de 35 ch et un de 15 ch, tous deux à moteur à essence dérivé de l'automobile. En 1919, l'ennemi des reliefs sur roues, il a fait une nouvelle version du véhicule en déplaçant le volant de l'avant vers l'arrière des roues motrices, ce qui rend le véhicule plus sûr et plus maniable.

Article tiré des livres des tracteurs italiens classiques, des tracteurs italiens testacalda et des tracteurs étrangers en Italie, écrit par William Dozza et publié par l'éditeur Giorgio Nada.


Texte en  italien :  Alberto Baroncelli e' un meccanico di Ravenna che agli inizi degli anni dieci realizza due modelli di un trattore a tre ruote con le due posteriori motrici, uno da 35 cv ed uno da 15 cv, entrambi con motore a benzina di derivazione automobilistica. Nel 1919, nemore dei rilievi sull'impennamento fattigli, realizza una nuova versione del veicolo spostando la ruota direttrice da davanti a dietro le ruote motrici, rendendo il mezzo piu' sicuro e maneggevole.

:youpi:   Bernard.

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Message par GORDINI 07 Mar 29 Sep - 21:21

1918

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