Le samecar de chez SAME ....un concurrent lointain de l'Unimog

Bonsoir !
le SAMEcar était répandu en Italie mais pas importé en France....

Voici la pub



a+
JP

Voici quelques pubs sur le SAMECAR:









a+
JP

Bonjour
véhicule contemporain des capots ronds...le SAMEcar
Cet engin à nul autre pareil a été produit dans les années 60 (à partir de 1961 il me semble)

STAF a écrit:Honteusement    le Samecar je connaissait pas c'est un Hybride entre le tracteur et le camion, plutôt orienté camion. Ca  me fait penser à l'actuel fastrac de JCB qui lui est plutôt orienté tracteur mais qui a une vitesse surprenante sur route.

en effet , on peut aujourd'hui appeler ça un HYBRIDE ! c'est d'autant plus vrai qu'il a existé en plusieurs versions :
AGRICOLO (agricole) avec les roues arrières bien plus grandes que celle de l'avant , en 2 et 4 roues motrices
INDUSTRIALE (industriel) avec roues arrière jumelées et de même diamètre que celles de l'avant en 4x4 uniquement
ELEFANTE 1 (version industrielle lourde )
ELEFANTE 2 ( nouvelle cabine cubique et existe en 4x4 et 6x6)
TORO V (une variante de l'industriel mais en roues non jumelées) produit de Juillet 1962 à Juillet 1964, que voici :

Alors, je vais commencer par vous montrer les photos du SAMEcar Agricole !  

























vous aurez remarqué qu'entre la 1ère photo et ci-dessus, la direction a changé de côté....
La suite plus tard !
a+
JP

Bonjour
Suite du SAMEcar Agricole :

 bonjour   Super reportage sur le SAMECAR
 Merci Gordini
Cet engin n'est pas tres courant surtout dans nos contrees  Surement plusieurs puissances disponibles  ?
La base devait etre un modele existant dans la gamme tracteur du moment  avec un poste de conduire en porte a faux a l'avant ?  
pour atteler un outil derriere ce devait pas etre le top Bizarre mais surement tres pratique .
Ca me fait penser aux transporteurs de  montagne mais moins stable .J'aime bien les modeles equipes de grues ,ca m' irait pas mal pour aller au bois maintenant que je me fais vieux

Bonsoir GG
Je savais qu'il te plairait !
en effet, le SAMEcar agricole a existé en plusieurs puissances (que je ne connais pas !) .Comme tu le dis très bien, il a été construit sur la base mécanique d'un tracteur normal , en deux et quatre roues motrices.
Il fait aussi penser aux Unimog sauf qu'il n'a pas de suspensions et que les roues ne sont pas égales.
Il a évolué en partant d'une direction à droite qui est ensuite passée à gauche.
Bref ! j'ai encore de nombreuses photos sur le modèle agricole puis je montrerai les versions "industrielles" .....





















A+
JP

Impressionnant tout ce qu'ils pouvaient faire avec cet engin!!  

C'est un peu le "couteau suisse" italien de l'époque !
ce qui est amusant, c'est qu'aucun autre Constructeur n'ait suivi !!!!
encore quelques photos :






















A+
JP

Le modèle dit "INDUSTRIALE" est un peu différent !
il a des roues avant et arrière de même diamètre (ou presque dans certains cas ....) et celles de l'arrière sont jumelées
il n'existe qu'en 4x4....
Il peut être utilisé en tracteur de semi-remorque ou en camion porteur solo....il doit être plus puissant que le modèle agricole (je cherche toujours les caractéristiques techniques des différents modèles...

Encore un peu de SAMEcar Agricole !

Agricolo...Suite :











































Démonstrations en Ethiopie :

Et voici le dernier modèle de SAMEcar Agricole !













a+
JP

Quelques photos supplémentaires du SAMEcar Industriale !
Elle est pas belle cette version 6 roues motrices ...? 

PLUS GROS que le SAMEcar Industriale....il y a eu l'ELEFANTE !  

voici des photos de la 1ère version (cabine arrondie)
avec moteur V6 Diesel !  

Toujours plus gros....l'ELEFANTE  2ème version en 4 et 6 roues motrices :

Le SAMECAR ELEFANTE II est équipé d'un moteur V8 Diesel refroidi par air comme le DINOSAURO
le voici :





A+JP

Bonjour,

    
Sait-on pourquoi on n'en voit pas chez nous:?:
Trop moderne pour l'époque:?: concurrents qui auraient eu peur:?: chers:?: 
Cordialement.JJR24

L'importation de l'Elefante dernier modèle était bien prévue puisque la documentation est en français.....J'avoue ne pas avoir de réponse à la question.
Le principal concurrent du Samecar agricole était l'Unimog 411 de chez Mercédès.
Mais il y a des différences entre les deux . S'ils sont tous les 2 des engins polyvalents, l'Unimog a (à mes yeux) 2 avantages :
* des roues égales et plus petites à l'arrière
* un plateau de chargement placé moins haut
* une suspension qui lui permet d'aller sur route plus confortablement.
Je ne connais pas les prix de chacun mais je ne pense pas que l'Unimog ait été moins cher, bien au contraire !
a+
JP

Bonsoir Gordini,

OK, merci, sur ses derniers modèles,  SAME montait des suspensions d'après les photos;
JOLI LE V8  

Au fait: le samecar volé a t-il été retrouvé?
Cordialement.JJR24

tous les SAMECAR ont des ressorts à l'avant je pense
mais l'agricole n'en a pas à l'arrière.
Bien sûr l'Industriel et l'Elefante ont des ressorts aux deux ponts vus qu'ils sont destinés à la route.
Le propriétaire du SAMECAR volé m'a remercié d'avoir fait le relais de ses recherches mais depuis pas de nouvelles...je pense qu'il aurait été heureux de m'envoyer un mail pour annoncer la bonne nouvelle .
A+
JP

Bonsoir,

Merci de ces réponses GORDINI;

Je n'arrive pas à savoir? à partir de quelle date les SAME ont été équipés de série de  l'inverseur:?: 
Bonne soirée.JJR24

Bonjour
En revenant sur le site de SAME, je me rends compte qu'il y a plein de photos que je n'avais point vues....ont-elles été rajoutées récemment ou pas, je ne sais....en voici une :



a+
JP

Bonjour JP,

Un same de piste  
  JJR24