Restauration BOLINDER BM10

Bonjour à tous !

C'est donc sur ce sujet que je vais poster des photos de la restauration de mon BM10
Tracteur construit en suède à environ 6400 exemplaire
Pour la petite histoire, il s'agit d'un tracteur que j'ai acheté a un gars qui l'avait acheté dans un lot de tracteur lors d'une succession.
Le tracteur présentait plutôt bien (jugez plutôt) :



C'est un tracteur complétement nouveau pour moi dont je ne connaissais pas grand chose avant de l'acheter. J'ai trouvé ce capot très étroit sympathique et lorsque celui-ci c'est présenté, j'ai sauté le pas
Le moteur n'était pas bloqué, la transmission semblait en bon état et in freine très bien comparé aux autres.
Première chose à faire : trouver un manuel d'utilisation et éventuellement d'atelier (J'aime pas travailler à l'aveugle)
J'ai donc trouver le manuel d'utilisation et les vues éclatées chez TractoRetroArchives pour un prix correct
C'est a ce moment là que j'ai vu que mon tracteur avait un moteur un peu différent des autres que j'ai pu voir en photo :

Le mien :



Les autres :



Ce moteur est un bicylindre à boule chaude donc 2T. J'ai donc voulu contrôler l'état des coussinet de bielles afin de vérifier qu'il n'y ai pas eu de problème de lubrification.

Donc démontage des trappes de visites et démontage des coquilles de bielles pour voir l'état
Et là surprise : 1. ce sont des bielles régulée et non directement des coussinets 2. Le régule est HS



Donc démontage complet du moteur pour vérifier le circuit de graissage et contrôler le vilebrequin et tout les autres organes
La suite en photo :





Contrôle des cylindrée au passage :





Le reste du démontage :







Petite surprise également au niveau du manchon de liaison entre le moteur et la boîte : Celui-ci est très usé et la canelures sont presques HS
J'en ai donc fait refaire un dans une boîte qui fait de l'électroérosion dans le Tarn (81)



Les pièces sont extremement difficiles à trouver
J'ai eu la chance de pouvoir discuter via internet avec un membre d'un club bolinder en suède et qui a priori pourrait me trouver mes pièces manquantes à savoir les instruments du tableau de bord et les coussinets chez un collègue à lui collectionneur
Pour l'anecdote ce gars collectionne uniquement les BM 10 et en a plus de 100 !! Et pas un seul avec un moteur comme le mien

Pour le moment je suis donc en attente des pièces afin de pouvoir remonter le moteur

Au plaisir de vous lire

Hugo

Bonjour,

Particulier ce moteur si le collectionneur n'a pas le même!?
Merci pour le partage d'un modèle rare!
JJR24

Salut LPA12 , merci pour le partage . Tu as bien fait de controler les "coussinets" , la remise en état du moteur va prendre du temps et risque de couter assez cher , mais au moins le Bolinder aura un bas moteur sain . Reste à trouver les pieces . Bonne recherche et bonne continuation .
Yves